先期導入 1.2 P2 Hybrid，Alfa Romeo 最小入門 Junior CUV 2026 年導入！
Written by: Jason Hu
在陸續推出 Stelvio、Tonale 之後，Alfa Romeo 最新的作品 Junior 也於去年 4 月登場。這款以品牌故鄉命名的小型跨界車被定位為Giulietta和Mito兩款掀背車的精神繼承者，主打親和力，但同時兼具高級車的吸引力和駕駛者導向，旨在吸引新世代 Alfa Romeo 的客群。
在今天的發表會上， Alfa Romeo 不僅在睽違 18 年後重返台灣，隨著 Giulia 與 Stelvio 正式上市，以及 Junior 預計於 2026 年導入。
Junior 全車長 4170mm、寬1780mm、高1500mm，採用了多種大膽的新設計元素，但又向老款 Alfa Romeo 致敬的意味，這也讓發表當下有著非常兩極的評價。車頭兩側頭燈造型變化較大，扁平的燈組與下方飾條組成迴力鏢的造型是受SZ啟發的樣貌。最顯著的特點是對 Alfa Romeo 傳統三角形水箱罩的新詮釋，而現場展示的為代表燃油版的「Alfa Romeo」草寫。保險桿採用貫穿式設計，兩側配備通風口能幫助煞車系統散熱。
車尾「Coda Tronca」陡峭的線條十分令人熟悉，倒 U 型一體式尾燈設計與頭燈形成呼應，並透過黑色飾版營造出小鴨尾的造型，D柱還配備浮雕廠徽設計，而全車豐腴的輪拱鈑金線條也賦予 Junior 更為性感的面貌。
內裝設計上 Junior 還是以駕駛者導向為主，所有版本均配備 10.25 吋數位儀錶（安裝在復古風格的 "伸縮式 "儀表板上）和相同尺寸的資訊娛樂觸控螢幕，以及 400 公升的行李箱。
Junior 與 CItroen C4、Fiat 600、Jeep Avenger和 Peugeot 2008共用平台，而根據原廠人員表示，Junior 先期使用 1.2 P2 HYBRID 輕度混合動力，使用 1.2 升 PureTech 三缸汽油引擎搭配 48V 啟動發電機和六速自動變速箱中的 28hp 的電動馬達結合在一起，綜合輸出可達到 134hp ，並可實現短途電動行駛，同時配置前輪驅動。
Alfa Romeo 也針對 Junior 的操控進行完整的調整，找來 Giulia GTA 性能房車團隊來進行調校，藉由轉向比為14:1，同時懸吊系統下降了25mm，前後防傾桿也進行強化工程，煞車系統配置四活塞卡鉗搭配 380mm 前煞車碟盤，並結合高性能輪胎，可說 Junior 的操控調性完全以靈活性為重點。
另外在現場為致敬 Alfa Romeo 創立 115 週年這段傳奇歷史，品牌發表會現場特別展出四款 Alfa Romeo 經典車型，每一款都承載著不同時期的設計精神與工藝哲學：
Alfetta GTV6 2.5
1972 年誕生的 Alfetta 車系，將四門房車的實用性與跑車靈魂完美融合。獨特的 De Dion 式後懸吊與後置式變速箱，造就近乎 50:50 車重分配，造就精準操控與出色的循跡表現，成就經典傳奇。
SPIDER
1966 年問世，由 Pininfarina 設計的雙座敞篷 Spider，以優雅身形風靡全球。曾於經典電影《畢業生》亮相，成為象徵自由、青春與義式浪漫的文化符號。
GTV 3.2
GTV 承襲 Alfa Romeo 對駕馭的極致追求，採用五連桿後懸吊與大膽四圓燈設計，結合動感外觀與純粹操控。座艙以潛望鏡式儀表與運動化座椅，營造熱血駕馭氛圍。
Brera 2.2 JTS
由義大利知名設計師 Giorgetto Giugiaro 操刀，Brera 於 2002 年以概念車驚豔日內瓦車展，隨後量產並榮獲國際設計大獎。兼具前衛美學與 Q4 四驅性能，體現 Alfa Romeo 對設計與駕馭的雙重執著。