業界：75歲以上的哥僅「一千幾百個」　籲勿就個別事件一刀切

昨日(5日)一部的士在荃灣如心酒店懷疑失控，撞死一名菲律賓遊客。80歲的士司機涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕。有意見認為，應就商用車司機設定退休年齡上限。智慧出行聯合商會主席周國強指，現時逾半前線的士司機年齡介乎50至65歲，75歲或以上的司機僅「一千幾百個」，政府不應就個別事件而一刀切，應該探討如何確保司機的健康狀況。

周國強接受《東網》訪問時指，香港人口老化嚴重，人的壽命越來越長，「如果一到某個年齡就唔比做某個工種，唔太合理」，會對前線司機造成很大壓力，「好似淘汰佢哋」。他提到，最近一年的士司機人手短缺情況有好轉，以往夜間司機短缺率達12至13%，但現時短缺率降至5至6%；而日間司機的短缺率，亦由以往的3%降至現時的約1%，他相信，隨着網約車合法化及的士駕駛執照考牌制度放寬，將有更多人入行。

此外，政府兩年前提出，建議商用車司機提交體格證明的年齡門檻，由70歲降低至65歲，並由三年一檢改為一年一檢，原定去年第三季至年底可落實執行，但至今落實無期。周國強表示，絕大部分65歲的司機仍很健康，與其將續牌體檢年齡門檻下調，不如增加現有的體檢種類，並按年齡及身體狀況訂定驗身的頻密度。「年紀大嘅司機加多幾項身體檢查元素，例如反應、握力等，無可厚非。」

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