中九龍繞道擬劃一收10蚊　當局指預空間增車流兼顧市民負擔能力

面對龐大的財赤，政府檢視各隧道的收費，而將於年底落成的中九龍繞道亦建議劃一收費10港元。運輸及物流局局長陳美寶接受電台訪問時表示，中九龍繞道是貫通九龍東及西的重要幹道，通車後由九龍灣至油麻地的行車時間，可由30分鐘縮短至5分鐘。根據最新估算，若果不收費，預料繁忙時間的車流達到0.97，相當接近1的飽和量。

陳續稱，若收取10元，預計車流量是0.8，幹道不會過分擠塞，預留空間予增加的車流，同時顧及市民負擔能力，並彌補每年大約3億元的營運開支。她稱，會以數據為本，做好情景分析，小心評估鄰近幹道的出入口交通，制訂平衡方案，亦會吸納立法會交通事務委員會的意見，再將方案交予立法會審議。

另外，對於規管網約車方面，陳稱目標訂在今年底之前，推出立法框架。她稱，當局重視的士業界的訴求，不少反映希望政府盡快規管網約平台。她稱，研究規管時要以市民的出行需求和利益為依歸，亦令司機提供服務時有清晰框架。至於的士車隊，陳稱，當初有15個申請者，最終5支車隊獲發牌照，運輸署在不同方面給予彈性，包括口岸有指定位置上落客、車隊透過勞工處招聘會請司機等，有信心可以做到有規模的車隊，讓市民選擇。有的士車隊與八達通公司合作，日後亦可透過相關應用程式預約並非車隊的的士，令的士邁向網約服務化。

陳又提到航空及物流，指香港在航空方面在全球有200個航點，航運則連接400個港口，近年特別銳意發展南美市場，因為航點相對較多，班次較頻密，因此向內地城市推介香港作為「南美之門」的航點優勢，期望優勢互補。她表示，南美市場佔整體市場的吞吐量按年上升6%，轉口方面，由內地經香港的港口運至南美，由2018年至今累計增長14%，而由南美經香港轉口到內地增長更達到48%。另外，機場二號客運大樓的客運設施預計明年3月投入運作，定位是年輕化。吸引更多航空公司進駐二號客運大樓，泊位費是其中一個因素，強調要看全方位配套，包括餐飲及娛樂消費設施。

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