พท.ขอโทษรถไฟฟ้า20บ.เลื่อนพ.ย.

"พท.-สุริยะ” กราบขอโทษคนกรุง ยอมรับ 20 บาทตลอดสายล่าช้า คาดใช้ได้จริงกลางเดือน พ.ย.นี้ ปชน.อัดเลื่อนไม่ควรมาโบ้ย กม. 3 ฉบับไม่ผ่านสภา ทั้งที่รัฐบาลถือเสียงข้างมาก ภท.ซัดรัฐอุ้มเอกชน คนทั้งประเทศแบกภาระ สนองนโยบายการเมือง

ที่ทำเนียบรัฐบาล เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ที่อาจล่าช้าออกไปว่า ตั้งแต่เข้ามารับตำแหน่ง รมว.คมนาคม ได้บอกว่าการใช้รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายต้องมีการผ่านกฎหมาย 3 ฉบับ ได้แก่ ร่าง พ.ร.บ.การขนส่งทางราง พ.ศ….., ร่าง พ.ร.บ.การบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พ.ศ….. (พ.ร.บ.ตั๋วร่วม) และร่าง พ.ร.บ.การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พ.ศ.2543 (พ.ร.บ.รฟม.) ที่ผ่านมาทราบดีว่ามีปัญหาเรื่ององค์ประชุมสภาฯ ทำให้กฎหมายล่าช้า

จึงพยายามคิดแผนสองว่า 1 ต.ค.จะของบกลางเข้ามาช่วยได้หรือไม่ ได้ปรึกษาสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา ได้คำตอบว่าหากจะใช้งบกลางต้องมีความจำเป็นเร่งด่วน ไม่เข้าองค์ประกอบ จึงคิดแผนต่อไปกรณีที่กฎหมายไม่ผ่านเราจะออกระเบียบได้หรือไม่ เพื่อให้มีผลย้อนหลัง กฤษฎีกาบอกว่าทำไม่ได้ เราพยายามทำทุกวิถีทางแล้ว สิ่งที่ทำได้ในขณะนี้คือเรามี พ.ร.บ.ตั๋วร่วม คิดว่าจะพยายามผ่านกฎหมายนี้ในสภาให้จบได้ รวมถึง พ.ร.บ.รฟม. หากผ่านตรงนี้ไปได้ ตามกระบวนการหลังโปรดเกล้าฯ ต้องออกกฎหมายลูก และมีกระบวนการต่างๆ เช่น การรับฟังความคิดเห็น ใช้เวลา 15 วัน และเพื่อทำให้เร็ว จะเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ให้เว้นการฟังความคิดเห็น เนื่องจากโครงการ 20 บาทตลอดสายเป็นผลบวกกับประชาชน ไม่มีผลลบ ซึ่งกฤษฎีกาบอกว่าทำได้ ถ้าเป็นไปตามนี้ก็จะสามารถใช้รถไฟฟ้า 20 ตลอดสายได้ในช่วงกลางเดือน พ.ย.นี้ หากถามว่าช้าไปหรือไม่ก็ต้องบอกว่าเล็กน้อย แต่เมื่อเทียบกับประโยชนที่ประชาชนจะได้รับ ถือว่าเยอะ จึงต้องกราบขอโทษประชาชนที่รอความหวัง

เมื่อถามว่า หลังพ้นวันที่ 30 ก.ย. ประชาชนจะต้องจ่ายค่าโดยสารราคาเต็มใช่หรือไม่ จนกว่ากฎหมายจะผ่าน นายสุริยะกล่าวว่า ถูกครับ

ส่วนสายสีแดงและสายสีม่วงจะต้องมีการขยายเวลาในราคา 20 บาทหรือไม่นั้น นายสุริยะกล่าวว่า ยังใช้ราคาเดิมได้ และไม่สิ้นสุดสิ้นเดือน ก.ย. เป็นความเข้าใจผิด ข้อมูลที่ออกไปไม่ถูกต้อง เพราะสามารถใช้ได้เรื่อยๆ จนกว่า 20 บาทตลอดสายจะมา

ผู้สื่อข่าวถามว่า ในขั้นวุฒิสภาจะมีอะไรที่ทำให้ล่าช้าหรือไม่ นายสุริยะกล่าวว่า เชื่อว่าวุฒิสภาจะมองเห็นประโยชน์ของประชาชนเป็นหลัก เพราะกฎหมายก็เป็นเรื่องของกฎหมาย คงไม่น่าจะมีปัญหาอะไร

ผู้สื่อข่าวถามย้ำว่า ในวุฒิสภาถูกมองว่ามีสีน้ำเงินเยอะ นายสุริยะกล่าวว่า อย่าไปพูดอย่างนั้นเลย ทุกคนที่ได้รับเลือกเข้ามาก็มีวุฒิภาวะ คงจะมีมองถึงผลประโยชน์ โดยเฉพาะอันนี้ไม่ใช่เรื่องของการเมืองเลย เป็นเรื่องเพื่อประโยชน์ของประชาชน

สำหรับการลงทะเบียนรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ประชาชนทำได้เรื่อยๆ ใช่หรือไม่ นายสุริยะกล่าวว่า เช้านี้มีผู้ลงทะเบียน 180,000 คน ซึ่งประชาชนยังมีเวลา กว่าจะเริ่มใช้ก็เดือนพฤศจิกายน ปัจจุบันมีคนมาใช้รถไฟฟ้าถึง 44 ล้านเที่ยวต่อเดือน

นางมนพร เจริญศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงเสียงวิพากษ์วิจารณ์นโยบายพรรคเพื่อไทย (พท.) ถึงเสียงวิพากษ์วิจารณ์เรื่องการเลื่อนโครงการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย อาจจะเหมือนโครงการดิจิทัลวอลเล็ต 10,000 บาท ที่ยังทำไม่ได้จริง และยังเลื่อนไปเรื่อยว่า นโยบายนี้เป็นเรือธงของรัฐบาลอยู่แล้วที่เป็นประโยชน์ต่อประชาชน ซึ่งจะเห็นได้จากที่รัฐบาลมีการพยายามผลักดันในเรื่องกฎหมายและการวางแผนงาน เพื่อให้เกิดโครงการดังกล่าวให้ได้

ที่พรรคเพื่อไทย นายดนุพร ปุณณกันต์ สส.บัญชีรายชื่อและโฆษกพรรค แถลงภายหลังการประชุม สส.ว่า ในนามของพรรคเพื่อไทย ต้องกราบขอโทษพี่น้องประชาชนอย่างเป็นทางการ ที่กฎหมายทั้ง 3 ฉบับที่มีความจำเป็นต่อการทำโครงการ 20 บาทตลอดสายรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ และปริมณฑลนั้น ยังไม่สามารถเสร็จได้ทัน จึงทำให้พี่น้องประชาชนที่รอจะใช้ 20 บาทตลอดสายในกรุงเทพฯ และปริมณฑลต้องล่าช้าออกไป เราผลักดันนโยบายนี้ ทั้งที่เรารู้ว่ากรุงเทพฯ และปริมณฑลมี สส.แค่ 2 คนเท่านั้นคือปทุมธานีและ กทม. ดังนั้นขอฝากไปถึง สส.กทม.และปริมณฑลของพรรคฝ่ายค้าน ให้ช่วยกันผลักดันกฎหมายนี้ให้สำเร็จ เพื่อประโยชน์ประชาชน
ทางด้านนายพริษฐ์ วัชรสินธุ สส.บัญชีรายชื่อ และโฆษกพรรคประชาชน กล่าวว่า ขอตั้งคำถามกลับไปยังรัฐบาลว่า เหตุใดจึงเกิดความล่าช้าตรงนี้ที่เป็นนโยบายเรือธง จะทำได้ก็ต่อเมื่อกฎหมาย 3 ฉบับผ่านใช่หรือไม่ เพราะรัฐบาลยังไม่สามารถตอบได้อย่างชัดเจน และเหตุใดที่ผ่านมาจึงประกาศวันบังคับใช้นโยบายเป็น 1 ต.ค. แล้วยังไม่สามารถทำได้ ทำไมไม่สามารถใช้เสียงข้างมากผลักดันกฎหมายที่เชื่อมโยงกับนโยบายเรือธงได้

นายศุภชัย ใจสมุทร ประธานคณะทำงานฝ่ายกฎหมาย พรรคภูมิใจไทย โพสต์เฟซบุ๊กส่วนตัว ถึงนโยบายลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าเหลือ 20 บาทตลอดสายว่า การลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ เหลือ 20 บาทตลอดสาย ผู้ลดราคาไม่ใช่เอกชนผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้า หากแต่รัฐบาลเป็นผู้ลด โดยนำเงินจำนวนมากซึ่งเป็นเงินภาษีอากรของคนทั้งประเทศมาอุดหนุนเอกชนผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้า ภาระหน้าที่จึงตกเป็นของประชาชนทั้งประเทศนั้น เพื่อสนองนโยบายหาเสียงของพรรคการเมือง.