เผ่าภูมิ รมช.คลัง ย้ำไม่เร่งอีวีโต ขอหนุนผู้ผลิตรถที่ใช้ Local content ด้วยโครงสร้างภาษี

อัพเดต 8 ชั่วโมงที่ผ่านมา • เผยแพร่ 8 ชั่วโมงที่ผ่านมา

ภาพไฮไลต์

เผ่าภูมิ รมช.คลัง เตรียมปรับโครงสร้างภาษี หนุนอุตสาหกรรมรถยนต์ ย้ำยิ่งใช้ Local content หรือ ชิ้นส่วนการผลิตในประเทศไทยยิ่งได้ภาษีถูกลง

เมื่อวันที่ 18 ก.ค. 68 นายเผ่าภูมิ โรจนสกุล รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการคลัง กล่าวว่า อุตสาหกรรมยานยนต์ที่เราเห็นมีซัพพลายเชนที่กว้างและลึก ซึ่งการผลิตรถยนต์หนึ่งคันไม่ว่าจะเป็นรถยนต์สันดาป หรือ ICE รถยนต์ไฮบริด รวมไปถึง PHEV นั้นประกอบไปด้วยการผลิตชิ้นส่วนจำนวนมาก ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของลูกสูบ เครื่องยนต์ เกียร์ สายพานต่างๆ อันนี้คือหัวใจสำคัญ นั่นคือเรื่องของ Supply chain ที่สำคัญทุกการผลิตก็เป็นเรื่องของการจ้างงานนั่นหมายถึงว่า การพัฒนาเศรษฐกิจในภาพรวมของประเทศนั้นมีความสำคัญ

เมื่อประมาณ 5-10 ปีที่ผ่านมาที่ประเทศไทยเป็นแชมเปี้ยนของการผลิตเครื่องยนต์สันดาปซึ่งรวมถึงไฮบริด หรือ HEV และ PHEV แต่ปัจจุบันมีความท้าทาย เพราะการเข้ามาของรถยนต์ไฟฟ้า หรือ รถ EV ซึ่งมีทั้งสิ่งที่เป็นประโยชน์ต่อประเทศ และเป็นสิ่งที่น่ากังวล

ทั้งนี้ที่ผ่านมา การที่ EV อีวีเข้ามาจะเห็นว่ารัฐบาลมีความพยายามให้ผู้ผลิตต้องเข้ามาตั้งถิ่นฐานในประเทศไทย แล้วก็ต้องมีการผลิตในประเทศไทย เรามีการสร้างเงื่อนไข และการให้สิทธิประโยชน์ทุกอย่าง และไม่ได้เข้ามาแบบฟรีๆ ซึ่งผู้ที่เข้ามาต้องผลิตชดเชย ที่ผ่านมาเราจะเห็นได้ว่าเริ่มมีการผลิตชดเชยเพิ่มมากขึ้น อย่างมีนัยสำคัญในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา

แต่นั้นก็ไม่ได้ทำให้รัฐบาลหยุดการเข้ามาของอีวี แต่มีอีกสิ่งหนึ่งที่มีความสำคัญในการผลิตรถยนต์ทุกภาคส่วน ไม่ว่าจะรถสันดาป หรือ รถอีวีนั้น หัวใจสำคัญที่รัฐบาลคำนึงถึงมากที่สุด คือคำว่า Local content หรือ ชิ้นส่วนการผลิตในประเทศ

"ผมจะเสียใจมาก ถ้าสมมุติว่า EV เข้ามาแล้ว ใช้ชิ้นส่วนในประเทศน้อย ใช้แรงงานในประเทศน้อย และมี Supply chain ในประเทศน้อย อันนั้นหมายถึงว่ าคนที่ได้ประโยชน์ไม่ใช่คนไทย ซึ่งนั่นเป็นสิ่งที่เราไม่พึงประสงค์ เพราะฉะนั้นโจทย์หลักๆ ของการเข้ามาของรถยนต์ต่างๆ ต้องมีเรื่องของ Local content ต้องมีเรื่องของการผลิตในประเทศ เพราะฉะนั้นเรื่องของอัตราภาษีที่ประชาชนที่ทางกระทรวงการคลัง เรามีความจำเป็นที่จะต้องมีการอิงกับเรื่องของ Local content เรากำลังศึกษา และกำลังจะดำเนินการอยู่ในการปรับโครงสร้างภาษีรถยนต์"

นายเผ่าภูมิ กล่าวอีกว่า ถ้าใครผลิตรถยนต์โดยใช้ Local content สูง คนนั้นก็ควรจะได้ภาษีที่ต่ำลง แต่ถ้าใครใช้ Local content น้อย คนนั้นก็จะต้องเสียภาษีสูง ซึ่งเราเชื่อว่าจะช่วยสร้างแรงจูงใจในการที่ทำให้ธุรกิจภาคยานยนต์ มีการใช้ Local content ที่สูงขึ้นเพื่ออัตราภาษีที่ต่ำลง นั่นคือผลประโยชน์สูงสุดของคนไทย นั่นคือการจ้างงาน นั่นคือ supply chain ของไทย เรากำลังอยู่ในช่วงกลางของการศึกษาเรื่องนี้

ทั้งนี้ เรื่องของภาษีรถยนต์นั้นกรมสรรพสามิตอิงกับด้านสิ่งแวดล้อม ซึ่งไม่ใช่สิ่งที่ผิด แต่ถามว่าใช่สิ่งที่ตรงประเด็นกับการพัฒนาเศรษฐกิจหรือไม่ ก็ยังไม่ใช่ เรามีการอิงกับเรื่องการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ก็เป็นส่วนในการช่วยสิ่งแวดล้อมจริง แต่ผมอยากให้ระบบภาษีนั้นอิงกับเรื่องการพัฒนาทางเศรษฐกิจในประเทศ เพราะฉะนั้นก็เลยบอกทุกท่านว่าเรากำลังเป็นผู้ประกอบการศึกษาราคาภาษีที่อิงกับ Local content ที่เน้นการใช้ชิ้นส่วนในประเทศในการผลิต

อย่างไรก็ตามเราไม่ได้เททุกอย่างไปที่อีวี นั่นคือทิศทาง เราไม่ได้ทุ่มทุกอย่างไปสู่อีวี และเราไม่ได้ต้องการเปลี่ยนไปสู่อีวีเร็วจนเกินทำให้อุตสาหกรรมในประเทศในส่วนอื่น ๆ นั้นมีปัญหา เราคือแชมเปี้ยนรถยนต์สันดาป รถยนต์ไฮบริด หรือ HEV และ PHEV แล้วตรงนี้เรามี supply chain ยาวนาน เพราะฉะนั้นในส่วนของมาตรการภาษีในการประคองธุรกิจตรงนี้ในระยะเปลี่ยนผ่านนั้นมีความจำเป็น เราต้องทำให้ทุกคนสามารถยืนอยู่ได้ เราต้องทำให้คนที่เคยสร้างเศรษฐกิจในประเทศในระยะที่ผ่านมาสามารถดำเนินธุรกิจต่อไปได้

"เราจะไม่มุ่งสู่รถอีวีเร็วจนกระทั่งภาคส่วนต่าง ๆ มีปัญหา และเราจะไม่ไปสู่อีวีเร็วจนกระทั่งอีวีนั้นยังไม่ได้ตอบโจทย์เรื่องของ Local content ให้กับประเทศไทย ตรงนี้คือหัวใจสำคัญ"

นอกจากนี้ EV จะไม่มีประโยชน์เลย ถ้าแบตเตอรี่ไม่ได้ผลิตในประเทศ เพราะฉะนั้นเรื่องของแบตเตอรี่นั้นเป็นสิ่งที่สำคัญ เพราะเป็นชิ้นส่วนที่มีราคาสูงที่สุด เราต้องดึงฐานการผลิตแบตเตอรี่ให้เข้ามาในประเทศไทยให้ได้ เพราะฉะนั้นกรมสรรพสามิตจะมีการปรับเรื่องของอัตราภาษีแบตเตอรี่ โดยเฉพาะ Recharge battery หรือแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟใหม่ได้ ให้ราคาถูกลงในการผลิต แต่แบตเตอรี่ที่มีความสกปรก หรือเป็นมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมนั้นก็อาจจะมีเวลาที่แพงขึ้น ระดับภาษีจะเป็นลักษณะของขั้นบันได แทนที่ภาษีแบบปัจจุบัน

อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ : เผ่าภูมิ รมช.คลัง ย้ำไม่เร่งอีวีโต ขอหนุนผู้ผลิตรถที่ใช้ Local content ด้วยโครงสร้างภาษี