กทม.เปิดทางเอกชนร่วม PPP รถไฟฟ้าสีเขียว ส่วนต่อขยาย `บางหว้า-ตลิ่งชัน` 1.4 หมื่นลบ.คาดเปิดประมูลปี 70
กทม.เปิดทางเอกชนร่วม PPP รถไฟฟ้าสีเขียว ส่วนต่อขยาย บางหว้า-ตลิ่งชัน 1.4 หมื่นลบ.คาดเปิดประมูลปี 70
สำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทย- -19 ส.ค. 68 12:45 น.
กทม.เดินหน้ารับฟังความคิดเห็นรถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนต่อขยาย ช่วงบางหว้า ตลิ่งชัน มูลค่ากว่า 1.4 หมื่นล้านบาท กอ่นเปิดรับฟังความเห็นนักลงทุน ต.ค.-พ.ย.นี้ เตรียมเปิดทางร่วมลงทุน PPP ก่อนสรุปผลศึกษาความเหมาะสมการลงทุน คาดเริ่มกระบวนการคัดเลือกในปี 2570 เร่งก่อสร้างเปิดบริการปี 2575
นายกษิดิ วิชิตอักษรพงศ์ ผู้จัดการโครงการศึกษาและวิเคราะห์ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร ส่วนต่อขยายสายสีลม ตอนที่ 3 (ช่วงบางหว้า-ตลิ่งชัน) มูลค่ากว่า 1.4 หมื่นล้านบาท เปิดเผยว่า สำนักการจราจรและขนส่ง กรุงเทพมหานคร ได้จัดการประชุมสัมมนาประชาสัมพันธ์โครงการ และรับฟังความคิดเห็นเกี่ยวกับการลงทุนในโครงการดังกล่าว เพื่อนำเสนอข้อมูลสาระสำคัญของโครงการ วัตถุประสงค์และขอบเขตรูปแบบการร่วมลงทุน พร้อมทั้งรับฟังความคิดเห็น และข้อเสนอแนะที่เป็นประโยชน์ต่อการศึกษาโครงการ
ที่ผ่านมาสำนักการจราจรและขนส่ง กรุงเทพมหานคร ได้ดำเนินการศึกษาความเหมาะสม ทั้งด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และสิ่งแวดล้อม รวมถึงคาดการณ์ปริมาณผู้โดยสาร การวิเคราะห์ผลตอบแทนด้านเศรษฐศาสตร์และการเงิน ตลอดจนรูปแบบการลงทุนที่เหมาะสมเสร็จแล้วในปี 2559 แต่เนื่องจากต้องใช้งบประมาณลงทุนจำนวนมาก หากใช้งบประมาณภาครัฐเพียงอย่างเดียว จะไม่สามารถมีเงินลงทุนเพียงพอ จากข้อจำกัดการระดมทุนและการดำเนินนโยบายด้านการลงทุนที่ต้องคำนึงถึงเสถียรภาพการคลังของประเทศด้วย นอกเหนือจากการใช้เงินกู้ทั้งจากต่างประเทศและภายในประเทศแล้ว
กรุงเทพมหานคร จึงมีแนวคิดการร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐกับเอกชน (Public-Private Partnership : PPP) ซึ่งเป็นรูปแบบการดำเนินงานที่ภาครัฐเปิดโอกาสให้ภาคเอกชนเข้ามามีส่วนร่วมในการพัฒนาประเทศ ด้วยเหตุนี้ จึงมีความจำเป็นต้องจ้างที่ปรึกษาเพื่อศึกษาและวิเคราะห์โครงการดังกล่าว โดยภายหลังเปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นครั้งนี้ จะมีการจัดประชุมรับฟังความเห็นนักลงทุนในช่วงเดือน ต.ค. - พ.ย.นี้ และรวบรวมข้อมูลผลการศึกษารูปแบบการลงทุนที่เหมาะสมต่อไป
สำหรับกรอบการดำเนินงาน ที่ปรึกษาจะเร่งศึกษาและจัดทำรายงานร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน คาดว่าจะดำเนินการแล้วเสร็จในปี 2569 และเสนอเรื่องต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อขอมติอนุมัติโครงการ ในปี 2570 โดยดำเนินการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุน ในปี 2570 -2571 และดำเนินก่อสร้างโครงการระหว่าง ปี 2572 2575 และพร้อมเปิดให้บริการในปี 2575 2576
สำหรับโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานครส่วนต่อขยายสายสีลม ตอนที่ 3 ช่วงบางหว้า ตลิ่งชัน เป็นส่วนหนึ่งในแผนการพัฒนาโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล (พื้นที่ต่อเนื่อง) ระยะที่ 2 หรือ M-MAP 2 เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรบนถนนเพชรเกษม และถนนราชพฤกษ์ อีกทั้งรองรับการขยายตัวของเมือง โดยเฉพาะในพื้นที่ฝั่งธนบุรี
โดยโครงการมีจุดเริ่มต้นที่จุดเชื่อมต่อรถไฟฟ้า BTS บริเวณสถานีบางหว้า แนวเส้นทางจะวิ่งไปทางทิศเหนือ ตามแนวเกาะกลางถนนราชพฤกษ์ ผ่านทางแยกตัดถนนบางแวก ผ่านทางแยกถนนพรานนก-พุทธมณฑล สาย 4 จากนั้นจะยกระดับข้ามทางแยกถนนบรมราชชนนี และทางด่วนสายกาญจนาภิเษก และมาสิ้นสุดโครงการที่บริเวณทางลาดลงของสะพานข้ามทางรถไฟสายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ ตลิ่งชัน ระยะทางรวมประมาณ 7.5 กิโลเมตร รวมจำนวน 6 สถานี ได้แก่ สถานีบางแวก สถานีบางเชือกหนัง สถานีบางพรม สถานีอินทราวาส สถานีบรมราชชนนี และสถานีตลิ่งชัน
เรียบเรียง โดย จารุวรรณ เอี่ยมยิ่งพานิช
อีเมล์. charuwan@efinancethai.com
ดูข่าวต้นฉบับ