3 บทเรียน 'การบินไทย' ฟื้นล้มละลาย ทะยานกลับเทรด 4 ส.ค.นี้

บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เตรียมนำหุ้น “THAI” กลับเข้าซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.) อีกครั้งในวันที่ 4 ส.ค.นี้ หลังใช้เวลา 5 ปี นับจากวันที่เข้าสู่กระบวนการการฟื้นฟูกิจการ 14 ก.ย.2563 ก่อนที่ศาลล้มละลายกลางจะเห็นชอบแผนฟื้นฟูกิจการเมื่อวันที่ 20 ต.ค.2565 พลิกฟื้นวิกฤตล้มละลายด้วยหนี้มากถึง 1.8 แสนล้านบาท

นายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ให้สัมภาษณ์พิเศษกับ“กรุงเทพธุรกิจ” ถอดบทเรียนหลังการขับเคลื่อนองค์กรภายใต้แผนฟื้นฟูกิจการ โดยระบุว่า สถานการณ์ที่เกิดขึ้นถือเป็นวิกฤตครั้งสำคัญที่สร้างการเปลี่ยนแปลงภายในองค์กร โดยการเข้าสู่แผนฟื้นฟูกิจการครั้งนี้ได้สร้าง 3 บทเรียนครั้งสำคัญให้การบินไทย ประกอบด้วย

บทเรียนที่ 1 การเข้าสู่แผนฟื้นฟูกิจการในช่วงโควิด-19 เป็นวิกฤตซ้อนวิกฤตขององค์กรที่ไม่มีเงินสดและไม่มีใครคิดว่าวันหนึ่งการบินไทยจะไม่มีรายได้เข้ามาถึง 1 ปี เหตุการณ์นี้ทำให้การบินไทยต้องมองการบริหารธุรกิจแบบ “อนุรักษ์นิยม” มากขึ้น และต้องมองสมมติฐานแบบ Worst case มากขึ้น

บทเรียนที่ 2 ความเข้มแข็งขององค์กรต้องมาจากภายใน โดยในวันที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) ตัดสินใจให้เข้าสู่แผนฟื้นฟูกิจการ แต่สุดท้ายการทำงานจะอยู่ที่พนักงานเป็นผู้แก้ปัญหา ซึ่งการบินไทยได้เปลี่ยนสถานะจากรัฐวิสาหกิจเป็นบริษัทเอกชน จากเดิมที่ต้องรับมอบนโยบายจากรัฐบาล แต่ในปัจจุบันไม่มีแล้ว

การเข้าฟื้นฟูกิจการช่วงโควิด-19 การบินไทยต้องฝ่าวิกฤติครั้งนี้ด้วยตัวเอง ภายใต้ภาวะไม่มีเงินสดดำเนินธุรกิจ ดังนั้นสิ่งสำคัญที่ทำให้ผ่านพ้นช่วงเวลาดังกล่าวมาได้ คือการช่วยเหลือของคนในองค์กร จึงได้บทเรียนสำคัญในการทำธุรกิจอย่างยั่งยืน จำเป็นต้องสร้างความเข้มแข็งจากภายในองค์กร

บทเรียนที่ 3 การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นได้เสมอ โดยเมื่อการบินไทยเปลี่ยนจากรัฐวิสาหกิจมาเป็นบริษัทเอกชน การตัดสินใจที่คล่องตัวในฐานะองค์กรเอกชน ทำให้ธุรกิจบริหารงานได้อย่างอิสระและคล่องตัวมากขึ้น หากเทียบกับช่วงที่เป็นรัฐวิสาหกิจที่มีขั้นตอนอนุมัติจากภาครัฐตามระเบียบ

“การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นครั้งนี้ ทำให้การบินไทยคล่องตัวกว่าเดิมมาก แต่พนักงานการบินไทยก็ยังมีความคิด มีวัฒนธรรมแบบรัฐวิสาหกิจอยู่ ซึ่งสิ่งเหล่านี้ต้องค่อยๆ ปรับตัว ซึ่งปัจจุบันก็ถือว่าดีขึ้น และแสดงให้เห็นว่าการบินไทยกำลังเป็นการบินไทยในรูปแบบใหม่ ที่จะไม่กลับไปเป็นรัฐวิสาหกิจแบบเดิมอีก”

อย่างไรก็ดี การบินไทยมีความพร้อมที่จะนำหุ้น THAI กลับเข้าเทรดใน ตลท. โดยจะไม่มีการกำหนดราคาให้เป็นไปตามกลไกตลาด (bid-offer) ณ วันที่เปิดการซื้อขาย สำหรับนักลงทุนที่สนใจการลงทุน สามารถพิจารณาจากปัจจัยพื้นฐานของบริษัท ที่ยืนยันแล้วว่าการบินไทยมีความแข็งแกร่งทางการเงิน อีกทั้งยอดจองการเดินทางล่วงหน้า (บุ๊กกิ้ง) ในขณะนี้ยังสูงกว่าปีก่อน และขณะนี้ส่วนของผู้ถือหุ้นก็กลับมาเป็นบวก ทำให้สามารถจ่ายปันผลนักลงทุนได้