Nissan ขอซัพพลายเออร์ยืดเวลาชำระเงิน หลังขาดทุน-ถูกหั่นเรตติ้งเหลือระดับขยะ
วิกฤตการเงินกดดัน Nissan ร้องขอซัพพลายเออร์ในอังกฤษและยุโรปยอมเลื่อนรับชำระเงิน หลังขาดทุนสุทธิ 4.5 พันล้านดอลลาร์ เผชิญหนี้ก้อนใหญ่ครบกำหนดปีนี้ ซีอีโอเร่งแผนปรับโครงสร้าง
วันที่ 30 มิถุนายน 2568 เวลา 14.32 น. สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (Nissan Motor) ได้ร้องขอให้ซัพพลายเออร์บางรายยอมเลื่อนการรับชำระเงิน เพื่อช่วยให้บริษัทมีเงินสดในมือเพิ่มขึ้นในระยะสั้น ตามอีเมลและเอกสารภายในที่รอยเตอร์ตรวจสอบได้ ท่ามกลางความพยายามของนิสสันในการเสริมสภาพคล่อง หลังประสบปัญหาทางการเงินอย่างหนัก
อีวาน เอสปิโนซา ประธานเจ้าหน้าที่บริหารคนใหม่ของนิสสัน ซึ่งเข้ารับตำแหน่งในเดือนเมษายนที่ผ่านมา ได้ประกาศแผนลดค่าใช้จ่าย 500,000 ล้านเยน หรือประมาณ 3.4 พันล้านดอลลาร์ ภายใน 2 ปี ด้วยการลดพนักงานทั่วโลกลงประมาณ 15% และปิดโรงงาน 7 แห่ง
นิสสัน ซึ่งกำลังเผชิญยอดขายที่ตกต่ำและปัญหารถยนต์รุ่นเก่าที่ล้าสมัย รายงานผลประกอบการขาดทุนสุทธิ 4.5 พันล้านดอลลาร์ในปีงบประมาณที่สิ้นสุดเดือนมีนาคม และยังปฏิเสธที่จะให้คาดการณ์ผลประกอบการสำหรับปีนี้
ขณะนี้นิสสันได้ขอให้ซัพพลายเออร์บางรายในอังกฤษและสหภาพยุโรปยอมเลื่อนการรับชำระเงิน โดยในอีเมลภายในระบุว่าบริษัทหวังจะเพิ่มเงินสดในมือให้มากที่สุดภายในสิ้นไตรมาสแรก (เมษายน-มิถุนายน) ซึ่งแนวทางนี้เคยถูกใช้มาแล้วช่วงสิ้นปีงบประมาณที่ผ่านมาในเดือนมีนาคม
การขอเลื่อนชำระเงินจากซัพพลายเออร์ถือเป็นแนวทางที่บริษัทต่าง ๆ ใช้เป็นปกติเพื่อเสริมสภาพคล่องเงินสด โดยนิสสันชี้แจงกับรอยเตอร์ว่า บริษัทได้ให้แรงจูงใจแก่ซัพพลายเออร์บางราย เพื่อให้ยอมรับเงื่อนไขการชำระเงินที่ยืดหยุ่นมากขึ้นโดยไม่ก่อให้เกิดต้นทุนเพิ่มเติมต่อซัพพลายเออร์
นิสสันระบุว่า “ซัพพลายเออร์สามารถเลือกได้ว่าจะรับชำระเงินทันทีหรือเลือกรับเงินช้าพร้อมดอกเบี้ย” โดยอีเมลภายในยังแสดงให้เห็นว่าการขอเลื่อนชำระเงินครั้งนี้เป็นแนวทางที่ได้รับแรงกดดันจากระดับผู้บริหารสูงสุดของนิสสัน โดยเฉพาะการพยายามรักษาเงินสดให้เพียงพอในช่วงปิดไตรมาสแรก ซึ่งถือเป็นไตรมาสที่ท้าทายที่สุดตามฤดูกาลของบริษัท
ซัพพลายเออร์จะไม่ถูกบังคับให้ยอมรับการเลื่อนชำระเงิน และการร้องขอนี้เริ่มส่งไปตั้งแต่ต้นเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา
เซอิจิ ซุกิอุระ นักวิเคราะห์อาวุโสจาก Tokai Tokyo Intelligence Laboratory กล่าวว่า “สถานการณ์นี้สะท้อนความยากลำบากของนิสสันในแง่การจัดการสภาพคล่องทางการเงิน”
นิสสันระบุว่าบริษัทอยู่ระหว่างดำเนินการเพื่อพลิกฟื้นธุรกิจและสร้างโครงสร้างองค์กรให้กระชับและยืดหยุ่นมากขึ้น พร้อมตั้งเป้าจะมีเงินสดเพียงพอสำหรับรองรับต้นทุนในการฟื้นฟูกิจการและการชำระหนี้
ในไตรมาสนี้ นิสสันคาดว่ากระแสเงินสดอิสระ (Free Cash Flow) ของธุรกิจรถยนต์จะติดลบ 550,000 ล้านเยน หรือประมาณ 3.8 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งแย่กว่าช่วงเดียวกันของปีที่แล้วที่ติดลบ 303,000 ล้านเยน
เอกสารภายในระบุด้วยว่า นิสสันตั้งเป้าจะเพิ่มสภาพคล่องเงินสดได้สูงสุดถึง 59 ล้านยูโร ผ่านการเลื่อนชำระเงินให้กับซัพพลายเออร์กว่า 12 รายในอังกฤษและสหภาพยุโรป เช่น บริษัทจัดหาพนักงานชั่วคราว ManpowerGroup และบริษัทขนส่ง Mitsui O.S.K. Lines ซึ่งทั้งสองบริษัทปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น
นอกจากนี้ยังมีอีเมลที่กล่าวถึงเป้าหมายการเพิ่มสภาพคล่องเป็นมูลค่า 150 ล้านยูโร ผ่านการบริหารจัดการด้านการจัดซื้อ ซึ่งรวมถึงการเลื่อนชำระเงินออกไปหลังเดือนกรกฎาคม ซึ่งเป็นไตรมาสที่สองของปีงบประมาณ
ปัจจุบันนิสสันมีเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดอยู่ 2.2 ล้านล้านเยน หรือประมาณ 1.51 หมื่นล้านดอลลาร์ แต่ต้องเผชิญกับภาระหนี้ที่จะครบกำหนดชำระในปีงบประมาณนี้ถึง 700,000 ล้านเยน ขณะที่เรตติ้งความน่าเชื่อถือของหนี้นิสสันถูกลดระดับลงสู่ระดับ “ขยะ” จากทั้งสามสถาบันจัดอันดับเครดิตหลัก และหากถูกลดอันดับอีก อาจยิ่งทำให้การระดมทุนในอนาคตยากขึ้นกว่าเดิม
อ้างอิง : reuters.com