ตู้สินค้าท่าเรือลอสแอนเจลิส เดือน ก.ค. ทำสถิติสูงสุดรอบ 117 ปี หลังเร่งนำเข้าหนีภาษีทรัมป์
การนำเข้าสินค้าจากจีนล่วงหน้าก่อนเส้นตายเก็บภาษี ตู้สินค้าท่าเรือลอสแอนเจลิส เดือน ก.ค. ทำสถิติสูงสุดรอบ 117 ปี ขณะผู้ประกอบการขนส่งและนำเข้ารายเล็ก-กลางได้รับผลกระทบจากต้นทุนภาษีสูง
วันที่ 14 สิงหาคม 2568 เวลา 01.56 น. สำนักข่าว CNBC รายงานว่า การนำเข้าสินค้าจากจีนล่วงหน้าก่อนเส้นตายเก็บภาษี ส่งผลให้ปริมาณตู้สินค้าที่ท่าเรือลอสแอนเจลิสพุ่งทำสถิติสูงสุดนับตั้งแต่ก่อตั้งเมื่อ 117 ปีก่อน เดือนกรกฎาคมมีการขนส่งรวม 1,019,837 ทีอียู (ตู้คอนเทนเนอร์ยาว 20 ฟุต) โดยเป็นสินค้านำเข้า 543,728 ทีอียู ซึ่งถือเป็นสถิติสูงสุดเช่นกัน
จีน เซโรคา ผู้อำนวยการบริหารท่าเรือ ระบุว่า ผู้ส่งสินค้านำเข้าสินค้าล่วงหน้าหลายเดือนเพื่อหลีกเลี่ยงภาษี ทำให้ท่าเรือเต็มไปด้วยเรือสินค้าบรรทุกแน่นขนัด และสามารถดำเนินการได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีความล่าช้า ต้องยกเครดิตให้กับแรงงานท่าเรือ ผู้ปฏิบัติงานท่าเทียบเรือ ระบบราง รถบรรทุก และพันธมิตรในห่วงโซ่อุปทาน
อย่างไรก็ตามระดับภาษีขั้นต่ำ 30% ทำให้บริษัทไม่สามารถนำเข้าได้เต็มคำสั่งซื้อทั้งหมด ไมค์ ชอร์ต ประธานฝ่ายขนส่งสินค้าระหว่างประเทศของ C.H. Robinson กล่าวว่า ฤดูกาลพีคปีนี้เริ่มเร็วกว่าปกติราว 2–3 เดือน แต่ชะลอตัวเร็วกว่าปกติราว 1–2 เดือน และแม้จะอยู่ในช่วงพีคมาแล้ว 3–4 เดือน แต่ก็ไม่ร้อนแรงเท่าที่เคยเป็น
รัฐบาลสหรัฐ ภายใต้ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ประกาศเก็บภาษีนำเข้าครั้งแรกเมื่อ 2 เม.ย. ก่อนขยายเส้นตายเป็น 9 ก.ค. และ 1 ส.ค. ต่อมาได้ผ่อนผันสินค้าจีนบางรายการอีกครั้งจนถึงกลางเดือนพฤศจิกายน
ชอร์ตชี้ว่าภาคค้าปลีกได้รับผลกระทบมากที่สุด รวมถึงสินค้าราคาต่ำ ขณะที่สินค้ามูลค่าสูง เช่น เทคโนโลยีและอุปกรณ์การแพทย์ยังคงมีความต้องการสูง สำหรับธุรกิจขนส่งทางบกและทางราง ปริมาณสินค้าที่ลดลงหมายถึงรายได้ที่หดตัวตามไปด้วย
ค่าระวางเรือร่วงแรง - ตลาดอาจฟื้นช่วงปลายปี
HLS Group รายงานว่าค่าระวางเรือจากเซี่ยงไฮ้ไปสหรัฐลดลงเกือบ 60% จากจุดสูงสุดเมื่อต้นเดือนมิถุนายน แม้เดือนสิงหาคมอัตราการลดลงชะลอตัวลงจากการบริหารจัดการกำลังการขนส่งที่ดีขึ้นของสายการเดินเรือ แต่ยังไม่เพียงพอหยุดตลาดขาลง ทั้งนี้เดือนกันยายนอาจกลับมาคึกคักจากคำสั่งซื้อช่วงเทศกาล ซึ่งจะดันราคาค่าระวางขึ้น
อลัน แบร์ ซีอีโอ OL USA ระบุว่าการขาดฤดูกาลพีคที่ชัดเจน แสดงผลกระทบจากภาษีได้อย่างชัดเจน โดยค่าระวางเรือขึ้นลงตามปริมาณสินค้า ซึ่งสะท้อนพฤติกรรมผู้บริโภคและความระมัดระวังของผู้นำเข้า พร้อมชี้ว่าผู้นำเข้ารายเล็กและกลางถูกกระทบหนักเพราะภาษีสูงทำให้กำไรขั้นต้นหายไปบางส่วนหรือทั้งหมด
ข้อมูลจาก Panjiva ระบุว่าสินค้าส่งออกเดือน ก.ค. รวมถึงตู้เย็นซัมซุง เครื่องใช้ในบ้านวอลมาร์ต สินค้าคริสต์มาสและฮาโลวีนของโฮมดีโป กระเป๋าเป้จากไมเคิล คอร์ส และเฟอร์นิเจอร์จากอิเกียและ Bob’s Discount Furniture
สัญญาณพีคสิ้นสุด-ปริมาณเรือลดต่อเนื่อง
Marine Exchange รายงานว่าหลังปริมาณตู้สินค้าพุ่งสูงก่อนหน้า ขณะนี้เริ่มชะลอตัว เรือสินค้าที่มุ่งหน้าสู่ท่าเรือลอสแอนเจลิสและลองบีชมีแนวโน้มลดลง และคาดว่าการชะลอตัวจะต่อเนื่องอีก 1–2 สัปดาห์
เจ. คิปลิง “คิป” เลาติตต์ ผู้อำนวยการ Marine Exchange of Southern California และ Vessel Traffic Service ระบุว่า ในช่วง 3 วันข้างหน้า จะมีเรือบรรทุกตู้สินค้าเพียง 10 ลำเข้าสู่ท่าเรือ ซึ่งน้อยกว่าปกติ 7 ลำ
สำหรับสัปดาห์สิ้นสุด 7 ส.ค. มีเรือบรรทุกตู้สินค้าเข้า 37 ลำ น้อยกว่าค่าเฉลี่ย 3 ลำ ขณะที่ข้อมูล Port Optimizer ของท่าเรือลอสแอนเจลิสคาดว่าสัปดาห์ 24–30 ส.ค. จะมีเรือเข้า 16 ลำ ลดลง 16% จากสัปดาห์ก่อนหน้า
อ้างอิง : www.cnbc.com