เปิด PPP ให้ “บีทีเอส” เดินรถต่อ 6 สถานี เชื่อม “สายสีแดง” 19 ส.ค. ฟังเสียง “บางหว้า-ตลิ่งชัน”
“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า ในวันที่ 19 ส.ค. 2568 สำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) กรุงเทพมหานคร (กทม.) จัดประชุมสัมมนาประชาสัมพันธ์โครงการ และรับฟังความคิดเห็นหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้อง และภาคเอกชน (Market Sounding Stakeholder Forum) โครงการศึกษาและวิเคราะห์ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร ส่วนต่อขยายสายสีลม ตอนที่ 3 (ช่วงบางหว้า-ตลิ่งชัน) ให้สอดคล้องตาม พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 ที่ราชพฤกษ์ฮอลล์ แอนด์ เวิร์กสเปซ แขวงฉิมพลี กรุงเทพฯ พร้อมประชุมทางไกลผ่านโปรแกรม Zoom Cloud Meetings ด้วย
เส้นทางช่วงบางหว้า-ตลิ่งชัน เป็น 1 ใน 6 เส้นทาง ของกลุ่ม A2: เส้นทางที่มีความจำเป็น/ต้องเตรียมความพร้อมก่อน (ก่อสร้างปี 2572) ตามแผนแม่บทแผนพัฒนาโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล (พื้นที่ต่อเนื่อง) ระยะที่ 2 (M-MAP 2) ซึ่ง สจส. กำลังศึกษาทบทวนรายงานการศึกษาความเหมาะสม รูปแบบ PPP และออกแบบรายละเอียดเบื้องต้นเดิมที่จัดทำขึ้นในปี 2558 วงเงินลงทุนประมาณ 3-4 หมื่นล้านบาท (รวมก่อสร้างและงานระบบรถ) รูปแบบที่เหมาะสมที่สุดคือ ให้บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอสซี ผู้รับสัมปทานสายสีเขียวร่วมทุนกับ กทม. สอดคล้องกับสัญญาสัมปทาน สายหลัก 30 ปี (5 ธ.ค. 2542-4 ธ.ค. 2572) หลังจากนั้นเปลี่ยนเป็นสัญญาจ้างเดินรถ 5 ธ.ค. 2572-2 พ.ค. 2585 รวมส่วนต่อขยาย
สำหรับการก่อสร้างวงเงินประมาณ 1.5-2 หมื่นล้าน มีรายละเอียดตามผลการศึกษาเดิม อาทิ เป็นทางวิ่งยกระดับ 2 Tracks แนวเส้นทางเริ่มต้นที่จุดเชื่อมต่อกับโรงจอดรถของรถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนต่อขยายสายสีลม ตอนที่ 2 (ช่วงตากสิน-เพชรเกษม) บริเวณบางหว้า วิ่งไปทิศเหนือ ตามแนวเกาะกลาง (กว้าง 3-3.5 เมตร) ของถนนราชพฤกษ์ ความสูงของทางวิ่งอยู่ในระดับ 3 (สูงจากระดับถนน 16.6 เมตร) ผ่านทางแยกตัดถนนบางแวก (ซอยจรัญสนิทวงศ์ 13) ผ่านทางแยกถนนพรานนก-พุุทธมณฑล สาย 4 จากนั้นยกขึ้นไประดับ 4 (สููงจากระดับถนน 26.6 เมตร) ข้ามทางแยกถนนบรมราชชนนี และยกไปที่ระดับ 4.5 (สูงจากระดับถนน 31.6 เมตร) ข้ามทางด่วนสายกาญจนาภิเษกตามแนวเขตทางรถไฟ (จะกลายเป็นรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ ที่สูงที่สุดแทนช่วงที่ข้ามสถานีห้าแยกลาดพร้าว ซึ่งมีความสูง 27.96 เมตร )
จากนั้นแนวเส้นทางสิ้นสุดบริเวณทางลาดลงของสะพานข้ามทางรถไฟสายสีแดงอ่อน (ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน) ระยะทางรวม 7.5 กม. มีทั้งหมด 6 สถานี ได้แก่ สถานีบางแวก, บางเชือกหนัง, บางพรม, อินทราวาส, บรมราชชนนี และสถานีตลิ่งชัน (เชื่อมรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน) เบื้องต้นคาดว่าเมื่อเปิดบริการจะมีผู้โดยสารไม่ต่ำกว่า 8 หมื่นคนต่อวัน ทั้งนี้จะศึกษาแล้วเสร็จภายในปี 2569