試駕／Honda HR-V e:HEV，節能與駕馭雙重進化！
小改款Honda HR-V於2025年6月3日首度在台亮相，這次帶來重新修飾的外型、豐富的配備，最重要的是這回首度導入e:HEV油電混合動力系統，展現Honda同時追求節能與駕馭樂趣的企圖心。新車共編成一款汽油版與三款油電版，全車系正式售價皆壓在百萬元內，展現競爭力。
- HR-V S：79.9萬元
- HR-V e:HEV S：89.9萬元
- HR-V e:HEV Prestige：95.9萬元
- HR-V e:HEV Prestige Super Edition：98.5萬元
這次《地球黃金線》借到的是頂規HR-V e:HEV Prestige，小改款HR-V在外觀進行細節調整，車頭換上重新設計的水箱護罩與前保桿造型，線條收斂而俐落，強化都會SUV的現代感。高階車型e:HEV Prestige更標配序列式LED方向燈與前霧燈，在夜間行車時具有更高辨識度。比較可惜的是，尾燈組造型這次未作更動，對於期待新鮮感的消費者來說或許稍有遺憾。
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此外，Honda Taiwan也針對熱愛運動風格的族群，推出原廠Mugen無限空力套件選配方案。含前下擾流、側裙、尾翼與後保桿飾件，原價為19萬元，上市初期優惠價為14萬元，不僅大幅強化動感氣勢，也提升個性化程度。
內裝方面，HR-V維持以駕駛者為中心的簡潔設計，水平基調的前方視野表現佳，對於初次接觸休旅車的新手駕駛來說，能有效降低駕駛壓力。自e:HEV S車型起即標配7吋數位儀表，搭配新增的中央置物空間，便利性表現更勝以往。
全車系皆搭載Panasonic車載主機，整合Honda Connect車聯網系統，支援Apple CarPlay與Android Auto，無論有線或無線皆可無縫連接，大幅提升聯網體驗。此外，車內提供USB Type-C充電孔，高階車型後排亦設有插孔，兼顧前後座乘客的數位設備需求。
小改款HR-V仍舊貫徹Honda「MM理念」，即為機械空間最小化，車內空間最大化設定，造就同級罕見的寬敞後座與多變空間機能。後座乘客享有充裕的膝部空間，還能透過「Ultra Seat」系統轉換為T模式，讓後座地板至車頂可容納高件物品，實用性滿點。
行李廂部分採用電動尾門設計，支援Hands-Free開啟與Walk-Away Close功能，方便日常使用，也提升載物便利性。
在安全配備上，小改款HR-V亦不打折，全車系標配Honda Sensing智慧駕駛輔助系統。透過100度水平廣角鏡頭與高速影像晶片，提供ACC主動車距巡航、LKAS車道維持輔助、LSF低速跟車等功能；同時標配LaneWatch盲點顯影與倒車顯影系統，並搭載6具SRS氣囊，為日常用車帶來更全面的守護。
全新HR-V車系最大亮點，絕對是車上導入e:HEV油電混合動力系統。這套系統結合1.5升Atkinson循環引擎與電動馬達，並三種駕駛模式，包含ECON、Normal、Sport等。不僅兼顧高效率，更具備順暢的動力輸出，讓日常通勤與長途行駛都能獲得不俗表現。
車上的1.5升Atkinson循環自然進氣引擎，單靠引擎本體便可輸出106匹馬力；透過雙電動馬達設計，一具負責動力驅動，另一具負責煞車回充與動能轉換，整體系統可輸出最大131匹馬力與25.8公斤米扭力，表現已大幅超越過往純汽油動力。
動力系統核心為IPU智慧型電力控制單元，並搭配高達60顆鋰電池組，數量比Fit e:HEV的48顆更多，意味著更大的儲能能力與更強的電動驅動效能。根據Honda原廠數據，搭載油電動力的HR-V平均油耗表現可達23.5km/L，正面對決同級銷售冠軍Toyota Corolla Cross Hybrid，其實力不容小覷。
駕駛者可在ECON、Normal與Sport三種駕駛模式之間切換，根據路況與駕駛偏好調整油門反應與節能程度；此外，亦可透過方向盤後方撥片，調整四段動能回充強度。
實際上路體驗，無論是起步還是再加速，電動馬達的扭力輸出帶來更直接、更即時的動力反應，在行李滿載的情況下仍游刃有餘，爬坡或超車不再讓人捏把冷汗。e:HEV系統平順轉換EV與燃油引擎，不僅動力銜接自然，也帶來細膩的行車品質。
不過如果在急加速的情況下，當油門深度超過一半，還是比較容易觸發燃油引擎進行驅動，此時引擎的拉轉聲響將略為明顯。但在一般的情況下，透過電動馬達的豐沛動力，在常用的速域之下，其實要重踩油門的情況其實並不多見。但如果對於車內寧靜度有特別追求的買家，那麼可能稍微留意一下「黃金右腳」即可。
底盤調校仍為Honda一貫的拿手項目，這次懸吊系統具備柔韌與一定支撐性的設定，在行經坑洞與接縫頻繁的市區道路時，能有效吸收碎震，車內乘客明顯感受到更高級的行路質感。面對針對台灣都會常見的柏油補丁、排水蓋等路面干擾，表現十分優異。
轉向部分維持輕快的方向盤手感，搭配良好的車身動態反應，即便以略高的車速進入彎道，前輪指向性準確，而車尾的動態也十分靈活，讓轉向過程流暢。這也是Honda最為車迷最津津樂道的品牌底蘊，在e:HEV系統導入後依舊保有駕馭樂趣，且在獲得更大的動力輸出之後，整體流暢度反而更勝以往。
導入e:HEV油電系統後，不只是「省油」這麼簡單，它同時也解決了以往燃油版HR-V再加速溫和、滿載動力略顯不足的痛點。如今動力更有餘裕、油耗更漂亮、行路更高級，讓HR-V從內到外獲得真正意義上的升級。
再加上預售價全數壓在百萬元內，對照豐富的標配與實用空間，HR-V具備成為市場焦點的條件。更重要的是，Honda仍保留了那一份操控樂趣，讓駕駛在每一次轉動方向盤時，感受到這輛跨界SUV的用心與進步。這絕對是一輛更成熟、更完整的HR-V，同時是一輛值得重新認識的跨界休旅。
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