麥拉倫研發全新輕量化製程，McLaren ART Carbon導入航太級技術

更新於 03月26日04:30 • 發布於 03月26日04:00

McLaren成功開發出全球首創的碳纖維製造技術，將航太產業的複合材料製造方法調整為適用於超跑量產，此項技術於英國謝菲爾德的McLaren複合材料技術中心（MCTC）部署，並透過全新的ART自動快速貼帶技術（Automated Rapid Tape）生產McLaren ART Carbon碳纖維結構，這種新技術可進一步優化碳纖維的輕量化、剛性與強度，同時減少材料浪費。首款採用此技術的量產車型為McLaren全新終極超跑W1，其主動式前翼組件中的固定翼板即由McLaren ART Carbon製造，未來的McLaren車款將會在碳纖維單體車艙結構中整合ART碳纖維技術。

航太產業廣泛應用超高精度製造技術，以打造噴射客機與戰機的碳纖維結構，特別是在機身與機翼等大型關鍵部件上，此過程通常透過機械手臂自動鋪設複合材料貼帶來建構分層結構，相較於傳統的人工鋪設預浸材料，全新方法更高效且更精確。McLaren進一步提升了此技術，研發出更適合汽車產業的高效能生產版本，並成功整合至MCTC的生產流程中，這項技術被稱為ART自動快速貼帶，能夠製造出比傳統碳纖維結構更輕、更剛硬、更堅固的零件，並確保每個零件的一致性，同時減少材料浪費。此外，McLaren ART Carbon碳纖維部件在外觀上亦與傳統手工裁切預浸碳纖維有所不同，展現獨特的視覺特徵。

為了讓ART技術能符合車輛生產，McLaren開發出全新機械設備。(圖片來源/ McLaren)

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McLaren的ART技術不僅沿用了航太產業的機械手臂鋪設技術，更進一步開發出全新機械設備，該設備採用固定的貼帶頭與可高速旋轉的運動平台，使其能夠更快、更高效地進行生產，滿足汽車產業對於高效率複合材料製造的需求。

McLaren ART技術允許工程師精確調整碳纖維的排列方式，根據不同的承重與剛性需求進行優化，突破傳統碳纖維材料的設計限制。例如：碳纖維的方向可被特別調整，以提高特定方向的剛性，同時在其他區域保持一定的柔韌性，這為設計高負載、複雜的空氣動力部件提供了新的可能性。

ART技術可最佳化強度與重量比，在高應力區域（如接合處、邊緣或連接點）集中纖維分布，並移除低應力區域的不必要材料，進一步提升結構的效率與強度。相較於傳統的碳纖維製造方式，ART技術顯著減少材料浪費，透過精確長度的乾式碳纖維貼帶鋪設，可有效降低傳統預浸布裁切時產生的廢料。此外，該技術的自動化生產流程能夠即時監測與控制製造參數，確保零件符合設計公差，減少因人為誤差導致的材料損耗與次品率。

可從ART Carbon紋路區分與傳統碳纖維的不同處。(圖片來源/ McLaren)

ART技術不僅縮短生產時間，亦降低成本，使碳纖維的應用範圍更廣泛。例如，除了碳纖維車艙結構之外，未來車款將能夠更具成本效益地採用ART碳纖維製造超輕量化車身面板。值得注意的是，這項技術已經投入McLaren的量產製造。

目前，McLaren已在MCTC安裝了原型級的高效能鋪設機，並計畫在2025年擴展為工業級生產設備，進一步提升產能。ART技術與ART Carbon結構的應用不僅代表著新一代碳纖維技術的開端，更為McLaren未來的超輕量化碳纖維車體架構奠定基礎。該技術將允許McLaren打造更輕、更堅固、廢料更少的碳纖維單體車艙，推動下一代超跑的發展。

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