這部披著經典復古外衣的Defender D300 S County Pack，是最「像自己」的那台車？
自2021年在台灣上市以來，Land Rover Defender以其無可取代的經典地位與強悍的越野性能，迅速擄獲了眾多車迷的心，同時也圈進了「新粉」。邁入2025年式，原廠為Defender帶來了更精緻的質感與動力編成調整，其中，搭載County Pack外觀套件的Defender 90 D300 S，無疑是車廠為選擇90短軸版、個性化至上的brilhant設計展演。
+試駕車款另選配包含進階越野套件、頂級奢華內裝套件、便捷舒適套件與抬頭顯示器等項目，共67.5萬元，車價來到原車價281萬元+選配67.5萬元=348.5萬元
＋選配67.5萬元包含以下9大項
1)進階越野套件(APTC全地形進行控制系統+Terrain Response 2進階全地形反應系統+可調式地形反應系統)5.3萬元 2)頂級奢華內裝套件(皮質包覆排檔桿＋14/12向電動雙前座含通風加熱與駕駛座記憶功能+皮革內裝套件+電動調整方向盤+皮質包覆方向盤)17.4萬元 3)便捷舒適套件(尾門吸附緊閉功能＋可調式車室氛圍燈＋Meridian音響系統＋前座中央扶手製冷功能)6.8萬元 4)County外觀套件(County外觀車貼＋County專屬發光前車門金屬門檻＋County專屬輪圈＋塔斯曼藍/白色對比色車頂)2.3萬元 5)塔斯曼藍對比色車頂 5.8萬元 6)全景式電動玻璃天窗 11.1萬元 7)亮澤白色輪圈 13.4萬元 8)Robustec耐磨材質扶手 1.8萬元 9)抬頭顯示器 3.6萬元
「Country Pack」客製化與專屬配件元素，套件包含對比色車頂、County外觀車貼、County專屬發光前車門金屬門檻，搭配County專屬輪圈。滿足戶外、越野、都市生活等場域的個性化需求。
＋復刻經典美學
本次試駕的重點County Pack，其設計靈感源自於第一代Defender County車型，透過專屬的車身配色、對比色車頂與車尾門，以及復古風格的發光字樣車門檻踏板，巧妙地將經典元素融入現代化的車身線條中。這種新舊交融的設計，不僅讓 Defender 90 D300 S在眾多豪華休旅中脫穎而出，更喚起了資深車迷對品牌輝煌歷史的美好回憶。
＋關於這個County Pack。
透過對比色的車頂和一些復古飾條，確實勾起了對往日情懷的想像。也可以說是車廠以一種巧妙的商業操作，用來包裝一部本質上極為現代化、電腦化的科技產物，而其結果是成功的。
動力核心：平順強悍的3.0L直六輕油電高效柴油引擎
新年式Defender在台灣市場取消了P300四缸汽油引擎，全車系改採D300單一動力規格。這具Ingenium 3.0L直列六缸柴油引擎，結合MHEV輕油電混合動力技術，可輸出300ps/4,000rpm與66.3kgm/2,500rpm的最大動能，運轉品質確實比過去的四缸機精緻許多，且300匹馬力也足夠體面，讓這部重達近3噸的巨獸在都會中顯得毫不費力。
柴油＋MHEV不僅提供了充沛的扭力以應對各種路況，更在油耗與排放表現上取得了優異的平衡。當然，對於追求極致性能的買家，Defender也備有635匹馬力的OCTA雙渦輪增壓V8車型(售價來到788萬元起)，將性能推升至全新境界。
與之搭配的是8速手自排變速箱，動力傳輸綿密且直接。直列六缸的先天運轉平順性，加上MHEV(Mild Hybrid Electric Vehicle)輕油電混合動力系統的輔助，無論是市區起步或是高速再加速，動力的湧現都極為線性且精緻，大幅消弭了傳統柴油引擎的震動與噪音。豐沛的低轉速扭力更是其精髓所在，不僅讓這部越野巨獸在都會穿梭時顯得輕盈，在面對崎嶇的非鋪裝路面時，更能提供穩定而強大的攀爬與脫困能力。
＋公路馳騁：意想不到的精緻
坐上駕駛座，首先令人驚訝的是它的公路表現。傳統短軸越野車那種搖頭晃腦的雜亂動態在它身上消失無蹤，取而代之的是沉穩而受控的行路質感。這要歸功於那套精心調校的懸吊系統，透過更柔和的彈簧與更長的懸吊行程，有效地撫平了路面顛簸。
操控性能：兼顧公路舒適與越野極限的底盤調校
新世代Defender的一大成就，便是在不犧牲分毫越野血統的前提下，大幅優化了公路行駛的舒適與操控性。全車系標配電子氣壓式懸吊系統，其底盤設定在「柔韌」二字上下足了功夫。根據車廠資料，工程師針對後懸吊的減震筒提高了拉伸阻尼，同時卻換上硬度降低20%的彈簧，並縮短了緩衝墊的長度。
這樣的調整換來了更長的懸吊行程與更柔和的路面回饋感，在行經顛簸路面或橋接縫時，車身的晃動被有效抑制，提供如豪華房車般的行路質感。然而，這種「柔和」是否犧牲了彎中的支撐性？在刁鑽的彎道中，車身的側傾是否會變得難以預料？它或許是有史以來最舒適的Defender，但這不代表它對操控有所妥協，線性的轉向與紮實的底盤回饋，依然能讓駕駛者清晰掌握路況。而在極限越野時，更長的懸吊行程意味著輪胎能更長時間地貼合地面，維持抓地力，展現其無與倫比的全地形能力。
＋越野本能：無庸置疑的王者。
強大的底盤結構、聰明的全地形反應系統，以及柴油引擎豐沛的低轉扭力，讓它能從容應對最嚴苛的地形。
＋專屬細節強化質感
內裝提供多種個性化配色與材質(粒面皮革、溫莎皮革、Robustec耐磨材質等)，搭配專屬車門門檻飾板，內外一致化設計升級了質感，相當符合當前高端客層對個性與細節的雙重要求。
車艙隔音優異、配備豐富(電動座椅、Meridian音響、智能Pivi Pro資訊娛樂系統等)，同時不失Land Rover粗獷野性，是市區豪華與戶外冒險雙用途兼備的個性產品。
回到現實，這部三門五座、車長近4.6米的Defender 90，在標準乘坐模式下僅有297公升的行李空間，實用性是個挑戰。
在泥濘的越野基因與精緻的都會風格之間取得極為個性化的平衡。
2025 Defender D300 S無疑是一部能力強大、用途廣泛的機器。它比以往任何時候都更適合日常使用。而County Pack車型，似乎是一部在個性化之餘、試圖討好多數人的車，遊走在硬派越野、豪華舒適與復古潮流之間。它除了能在多項指標上獲得高分外，難能可貴的是，它也擁有一種純粹、瘋狂且專注的靈魂；它所開創的，是一個全新的、更廣泛的「Defender生活風格」。對於有能力負擔且認同這種生活風格的買家而言，它無疑是當今市場上最獨特、最令人嚮往的選擇之一。
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