貨櫃三雄上半年EPS，長榮17.7元居冠、萬海3.5元居次、陽明第三

【財訊快報／記者劉居全報導】貨櫃三雄上半年獲利全都出爐，其中每股盈餘(EPS)方面，長榮(2603)以17.7元奪下第一，萬海(2615)3.5元排名第二，陽明(2609)2.51元排名第三。而截至上周五(8日)為止，上海集裝箱出口(SCFI)運價指數已經連9跌，指數下跌至1489.68點，週跌幅3.93%，而遠東到歐洲及遠東到美西線運價都跌破2000美元關卡；遠東到美東線運價也跌破3000美元關卡。展對後市，隨著關稅政策陸續底定，加上美中關稅談判再延90天，航運業者預估航運需求有望提升；不過也有法人預估，隨著紅海復航，供給增加，加上高關稅及9月季節性將轉弱，對於運價保守看待，也恐衝擊第三季、第四季獲利。長榮第二季單季合併營收864.84億元，年減18.66%，稅後淨利109.58億元，年減62.80%，營業毛利率21.61%，每股盈餘5.06元；累計上半年合併營收1,964.55億元，年增0.76%，稅後淨利383.16億元，年減18.2%，營業毛利率26.46%，每股盈餘17.7元。
隨美國對各國關稅陸續底定及中美暫緩關稅90天，航運需求有望提升。長榮海運將審慎應對國際政經及供應鏈變化，視情勢及客戶需求持續優化航線及艙位配置，並強化風險控管，穩步推進中長期策略。
陽明海2025年第二季單季合併營收為386.63億元，稅後淨利9.85億元，每股盈餘為0.28元；2025年上半年合併營收為841.73億元，稅後淨利87.61億元，因認列未分配盈餘稅影響整體損益，上半年每股盈餘為2.51元。陽明指出，2025年上半年整體營運表現受貿易談判不確定性因素影響，相較2024年同期運量與運價均呈現下滑。
面對市場未來展望，越太平洋航線因有美國關稅不確定因素，雖為傳統暑假旺季但出貨動能受到影響；反之歐洲市場展望相對較樂觀；亞洲近洋線市場平穩，其他市場如澳洲、拉美等，因市場供需變化迅速，仍須密切觀察。
萬海第二季單季歸屬母公司稅後淨利10.77億元，單季每股盈餘為0.38元；上半年累計合併營收719.43億元，年增9.37%，營業淨利179.09億元，年增36.68%；歸屬母公司稅後淨利98.09億元，年減39.42%，EPS為3.5元。
萬海表示，展望2025年下半年，影響相對較大的中美關稅，雙方關稅談判再延長90天，此期間正值航運需求傳統旺季，客戶原本觀望暫停的需求有望逐步恢復，有助運價止跌反彈。且隨著美國與各國的關稅談判陸續公布確定，15%-25%區間的稅率衝擊較先前預期為低，有益於陸續推升航運需求。
此外，針對市場傳出紅海復航，業界粗估，先前紅海危機，改道效應鎖住全球約10%的貨櫃船隊運力，未來若是有愈來愈多船公司跟進重返紅海，全球恐將面臨運力釋出，並將拖累運價，恐衝擊貨櫃業者的獲利表現。

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