Nissan電動車續航力將大躍進走出財務困境？傳2028年實際應用固態電池

Nissan計畫於2028年推出首款搭載固態電池的電動車，這項新技術將顯著提升電動車的續航力、充電速度以及降低成本，對於包括Tesla在內的電動車市場將帶來不小的衝擊。

Nissan雖然目前面臨財務上的挑戰，但仍堅定投入固態電池的研發。Nissan產品規劃歐洲區總監Christophe Amblard在接受外媒專訪時確認，Nissan將於2028年推出首款搭載固態電池的量產電動車，也是他們多年來研發的心血結晶。Amblard強調，雖然計畫明確，但Nissan並不會急於將這項技術推向市場，他指出：「我們不能急於上市，必須確保這項技術的可靠性，並且能滿足顧客的期望。」

固態電池的優勢

固態電池相較於傳統的鋰電池，預計可將能量密度提升高達30%，並且在製造成本上更加便宜，與超快充電技術相容。這項技術的突破在於移除了液態電解質，使得電池在溫度管理上表現更佳，並且能夠實現更高效的包裝設計。

這些固態電池不僅將成為Nissan未來電動車的核心技術，也有可能在高性能車型如下一代GT-R中應用。Nissan於2023年曾釋出「Hyper Force Concept」被視為R36 GT-R概念車，預計會搭載全電動驅動系統，並擁有高達1,341匹馬力的驚人輸出。雖然有報導指出，這款車或許會採用混合動力系統，但不管是全電動還是混動，Nissan的電動化計畫都顯示出他們在未來幾年的強大發展潛力。

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固態電池或將用在PHEV插電混合動力車型

除了純電動車，Amblard還暗示，固態電池有可能會應用於未來的插電混合動力車型。他表示：「我們尚未完全確定技術的發展方向，但我們正在積極探索所有可能的應用場景。」雖然Nissan並未明言未來的具體方向，但他們無疑在積極測試並開發各種可能性。

Nissan與其他汽車公司競爭固態電池技術

Nissan的固態電池計畫並非孤軍奮戰。除了Nissan，Toyota、Stellantis、Volkswagen集團、比亞迪（BYD）及上汽集團（SAIC）等競爭對手也正在積極開發固態電池技術。即使是全球最大的電池製造商寧德時代（CATL）也計劃在2027年啟動固態電池的小規模生產。

不僅僅是傳統車廠，像小米和華為等科技巨頭也已經申請了固態電池的專利，這顯示出固態電池技術未來可能在更多領域得到應用，無論是電動車還是其他電子產品，這一技術無疑將成為未來的重要趨勢。

隨著固態電池技術的逐步成熟，Nissan預計將在2028年推出具有顯著優勢的電動車，對市場競爭帶來深遠影響。從提升續航力、加快充電速度到降低成本，這些進步不僅有望助力Nissan突破當前的財務困境，還可能為全球電動車市場帶來一場技術革命。

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