性能比 ID.GTI 還猛，福斯計畫推出 ID.2 R 純電鋼砲、搭輪轂馬達可輸出 400 匹馬力
福斯 2023 年發表了採用 MEB Entry 平台打造的 ID.2all，是品牌拓展純電車勢力的平價新車款，這款純電掀背的量產車型將在年底前亮相。福斯還確定計畫推出基於 ID.2all 打造的 ID.GTI 純電掀背鋼砲，然後最新消息則是指出，福斯打算在 ID.GTI 之上另推一款暫定名稱為 ID.2 R 的性能車款，動力輸出將比 ID.GTI 更猛。
▲ 示意圖，圖中為 ID.2all，並非 ID.2 R
福斯已經確認會推出的 ID.GTI 採用單馬達前驅配置，而最近剛有相關傳聞流出的 ID.2 R，則是會在 ID.GTI 的單馬達前驅配置基礎上，在兩個後輪各自整合一組輪轂馬達，進一步提升動力性能的同時，也不會影響車室或後行李廂的空間。
報導指出 ID.2 R 將成為福斯首款採用輪轂馬達的車款，這個解決方案不僅能提升性能且不影響車室空間，也讓福斯不需要額外花費成本修改車輛平台的構造。
採用單馬達前驅配置的 ID.GTI 有 286 匹最大馬力，至於額外加入兩組輪轂馬達，變成三馬達配置的 ID.2 R，推測最大馬力可突破 400 匹。但 ID.2 R 將應該不會太現身，今年底前福斯會先發表 ID.2 的量產車、2026 年開賣，之後還要陸續推出 ID.2X 純電跨界小休旅和 ID.2 GTI 等衍伸車款，之後才會輪到 ID.2 R。
順帶一提，有報導指出福斯準備改變純電車的命名策略，將會捨棄透過「ID.」來區隔燃油車和純電車產品的方式，未來福斯的純電車可能回歸類似 Golf、Tiguan 這類較為傳統的車輛命名。這項新策略預計 2026 年起生效，推測可能會從 ID.2 率先開始改變，所以本篇文章提到的 ID.2、ID.2 X、ID.2 GTI、ID.2 R，有可能都不會是量產上市後的正式車名。
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