美國對等關稅開牌仍留懸念 SCFI跌幅逾2%
[NOWnews今日新聞] 運價指數連續8週走跌！本週五（1日）公布的最新一期SCFI指數下跌41.85點、至1560.74點，跌幅2.63%，其中美東線跌幅最深，跌7.46 %。
觀察四大航線本週表現，歐洲線每TEU（20呎櫃）為2051美元，較前期下跌39美元，跌幅1.87%；地中海航線每TEU（20呎櫃）為2333美元，較前期下跌85美元，跌幅3.43%；美西線每FEU（40呎櫃）為2021美元，較前期下跌46美元、跌幅2.23%；美東線每FEU（40呎櫃）為3126美元，較前期下跌252美元，跌幅7.46%。
其他航線表現則為，波斯灣線每箱運價1151美元，下跌1美元，跌幅0.09%；南美線（桑托斯）每箱運價4662美元，下跌526美元，跌幅10.14%；東南亞線（新加坡）每箱運價412美元、較前期下跌17美元，跌幅3.96%。
業者指出，本周船公司美西線現貨市場運價在1700-1900美元之間，運價持平，美東線運價在2800-3200美元，歐洲線運價在2800-3100美元之間，下跌100-300美元。市場估計本月在關稅大致底定之後，貨量會緩慢回升，運價偏低的美西線一定會設法調升運價，美東線或許也有機會調升，歐洲線則估不容易調升。
業者表示，目前美國關稅蓋牌的中國，是對美國最大出口國，加上中國具成本、品質優勢且供應鏈完整，東南亞國家仍仰賴自中國進口原物料、半成品。因此對多數貨主來說，還是希望從包含中國在內的主要製造國關稅全面評估出貨總成本，包括生產成本、關稅成本、運輸成本等。
法人指出，就中長期而言，近期美國與其他國家關稅談判結果陸續出爐，關稅稅率普遍落在15%-25%區間，對於下游客戶而言，衝擊較先前預期為低，加上美中談判朝正向發展，原本對於關稅政策可能導致貨櫃海運市場需求出現大幅下修的疑慮，有望獲得舒緩。
留言 0