【全職爸爸育兒誌】雙份親子旅遊，一打四出國這樣規劃，老少都盡興！
這件事一直在我的重要目標清單上。
有在上班的人，要湊到一起請假的日期比較不容易。但小孩跟退休的阿公阿嬤，若有辦法被帶走，時間又如此有彈性，就能夠快速成行。
所以，我一直想試試看，當我一人有空時，直接一打四，自己帶兩個小孩加阿公阿嬤出國。除了可以增加大家旅行的機會，又可以讓祖孫有不一樣的相處時光。
光是聽到這種陣容出國，緊張的人應該不少。
對！是應該緊張。所以，一切不該依靠現場的應變或勇悍，而是出國前的分析與規劃。
我們這次的路徑是日本成田機場⇒山梨縣採桃之旅⇒石和溫泉⇒富士五湖⇒成田機場。路線並非最關鍵，重點還是分析與規劃。
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分析隊伍特性：成員體力弱，腦力與勞力全繫於一人
關於隊伍特性，分析如下：
1.整體體力很弱，隨時會有人倒下
一個系統的強度，取決於最弱的環節。
長輩跟小孩的身心特性差異很大，一天之中，精神力的高峰階段不同，而身體上，有的人不耐走、有的人不耐熱、有的人不耐餓……
結果就是各種時段、各種狀況下，都可能有人會不行。
2.腦力跟勞力都繫於一人
流程中要永遠假設，全程只有自己會處理事情。有人說：「長輩也是成人，也會帶小孩呀，所以，應該算三打二吧？」嘿嘿嘿，這想法就太單純了。
原則上是沒錯，而且我家阿公阿嬤還是旅行好咖，但長輩在規則上屬於雙面的角色，隨時有權力倒戈。所以，我都假設，長輩最多幫我安撫小孩，其他事要我一手包辦。
行程細節規畫：自駕並計算住宿停車位置，旅館要吸引人且老少都愛的行程
對於細節規畫，我是這麼安排的：
1.租車自駕
在日本旅行，選擇自己開車，可確保大家把體力用在景點內，而不是點跟點之間的路途上。而且在景點內耗盡體力沒關係，坐下休息，少玩就好。但在大眾運輸的路途上累了，無法移動到下一站就糟了。
有人會說開車很辛苦（這趟500公里），但一打四的時候，能獨撐大局才是活路。把大家都掌握在車內，只要駕駛硬撐就能到下一站。反之，一家老小在路上行軍，自己在前面找路，後面還要擔心大家搬不動或走散，那叫「獨木難撐」。
2.住宿停車位置也要計算
基於前面分析，由於腦力跟勞力都繫於一人，所以，在這趟旅程中，我都會避免分身乏術的情況。
日本市區的土地珍貴，很多旅館都是安排附近的合作停車場。以前到旅館時，我會先在門口放人，讓太太帶一家人先登記入住，我一人去停車（可能會跟大家分開20～30分鐘）。
但一打四時，推行李跟講英文登記入住都要靠我，如果我還去停車就會分身乏術，所以，我都找旅館內就能停車的住宿。
3.旅館要吸引人
這隊伍需要減少白天在外時間，爭取在旅館恢復體力。如果只是簡單的住宿，就會令人遺憾晚上時間很乾枯，所以，必須是好玩的旅館。
日本有很多一泊二食的溫泉旅館，這種旅館都希望客人早到（服務時間才充裕），通常內外環境都不錯，能支撐住客早到晚走都不感無聊。
訂了這種旅館，就可合理早點結束白天行程，不致太累；進了旅館後，又能坐著享受日本才有的風情。
還有一個很大的方便，日本常常都是小二人房，我們這種奇數的大群人容易遇到訂房困難。但一泊二食的旅館常常都在郊區，有大空間，而且算人頭，付錢就可以一直加人。有四個晚上，我們都是三代同堂住一間，超歡樂。
4.選小孩喜歡或老少都愛的景點
若有大家都想去的地方，當然是第一優先，但不一定全程都那麼完美，畢竟彼此喜好不同。
基於孩子也附帶娛樂阿公阿嬤的功能，所以，找孩子喜歡，長輩可接受的地方也行。例如長輩對動物園興趣普通，但看到孩子跟動物互動，他們也會很喜歡。
不過，有個例外，就是當長輩有指名很想去的地方，但孩子明顯會待不住時。長輩不知何時才有機會再來，所以，一定要以他們體驗優先。這時，我會犧牲自己直接絆住小孩（帶去旁邊吃冰之類的），讓長輩可以好好遊覽。
看了這番規畫，不知大家是否也想要來一趟上有老，下有小的旅程呢？
背包Ken
以上班族身分，卻默默累積了超過365天33國的旅程，出了一本書，斜槓成為旅遊作家。
2023年請了一年育嬰假，把365天的育兒跟家務，寫成了200篇粉專文章，百萬觸及人心迴響，現成為全職爸爸。
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