產線全面升級！特斯拉柏林超級工廠正式開始生產煥新版 Model Y
德國媒體《Handelsblatt》報導，特斯拉今日（1 月 14 日）正式於柏林超級工廠（Giga Berlin）開始生產煥新版 Model Y，這項消息已獲得特斯拉內部員工證實。依據特斯拉的市場策略與現階段的供應鏈規劃，台灣市場引進的 Model Y 就是來自柏林超級工廠。
柏林超級工廠生產準備與擴建計畫
根據報導，柏林超級工廠（Giga Berlin）在去年底聖誕假期期間進行了一系列改造，以因應煥新版 Model Y 的生產需求。這些改造包括升級生產線及調整測試設備，以符合新車型的設計標準。
為應對新車型的生產挑戰，特斯拉為員工安排了專業培訓，內容涵蓋新技術與設備操作，確保員工能熟悉整體生產流程，並有效提升生產效率。近期，工廠內部已完成多批測試組裝車輛，以確保正式量產能順利進行。
特斯拉的柏林超級工廠自 2022 年開始運營，初期年產能目標為 50 萬輛。2024 年 10 月，特斯拉獲得德國當局核准，啟動工廠擴建計劃的第一階段，預計將年產能提升至 100 萬輛。
亞太地區將率先交付煥新版 Model Y
在柏林超級工廠正式啟動生產前，特斯拉已率先於亞太地區開放煥新版 Model Y 的訂購，並在中國上海超級工廠（Giga Shanghai）進行生產，預計 2025 年 3 月開始在中國交付，台灣市場的交付則預計於 2025 年第三季展開。
儘管煥新版 Model Y 即將於柏林工廠投產，目前歐洲市場的售價尚未正式公布。預計特斯拉將於近期更新歐洲各國的官網頁面，並開放歐洲消費者訂購該車型。
此外，特斯拉位於北美的德州超級工廠（Giga Texas）與加州費利蒙（Fremont）工廠也正在進行生產線改造，以因應煥新版 Model Y 的生產需求。然而，有關北美市場新車型的上市時間，特斯拉尚未公布具體的時間表。
為何台灣特斯拉價格比中國更高？
由於台灣對中國大陸製造的整車及底盤進口有嚴格限制，禁止來自中國的整車進口，即使是國際品牌在中國製造的車輛也不例外。因此，特斯拉無法將中國上海超級工廠生產的車輛直接進口至台灣，只能依靠其他工廠，例如德國柏林超級工廠，供應台灣市場所需車型。
過去台灣在汽車零組件的進口管理上相對寬鬆，部分業者透過進口中國零組件，於本地組裝後銷售，以規避整車進口禁令。此外，經濟部自 2024 年 8 月起實施新規，要求本地組裝車輛逐步提高國產零件比例，首年需達到 15%，第三年則需提高至 35%。
相較於中國市場的特斯拉車輛可直接由上海超級工廠供應，由於台灣必須從德國柏林超級工廠進口，導致運輸距離更長，物流成本顯著增加。同時，進口車輛需繳納多項稅費，包括關稅、貨物稅及營業稅，並須支付報關與驗車等額外費用，這些成本疊加後，導致台灣市場的最終售價遠高於中國市場。
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