長榮2025年上半年 EPS 17.7元 第2季每股賺5.06元
長榮海運(2603)昨(13)日董事會通過上半年財報,受到美國對等關稅影響,第2季跟上半年獲利都不如去年同期;不過,第2季仍賺進半個股本,每股純益(EPS)達5.06元,上半年EPS 17.7元。
長榮海運第2季單季合併營收864.8億元,年減18.6% ,稅後純益 109.5億元,較去年同期減少185億元,年減62.8%,營業毛利率21.6%,每股盈餘5.06元。
累計上半年長榮海運合併營收1,964.5億元,年增0.7%,稅後純益383.1億元,較去年同期減少85.2億元,年減18.2%,營業毛利率26.4%,每股純益17.7元。
國內三大海運業者同步指出,2025年上半年因地緣政治影響,主要航商仍維持繞行非洲好望角營運策略,加上歐洲樞紐港口壅塞,有效運能收縮,對歐線價格形成支撐。
美線因美國關稅致使價量波動較大,且新台幣大幅升值,價量變動大;隨美國對各國關稅陸續底定及中美暫緩關稅90天,航運需求將有望提升。
長榮海運將審慎應對國際政經及供應鏈變化,視情勢及客戶需求持續優化航線及艙位配置,並強化風險控管,穩步推進中長期策略,維持營運績效及永續責任的長期發展價值。
陽明日前已經公布獲利,累計上半年合併營收為841.7億元,稅後純益87.6億元,年減62%,每股純益為2.51元。對於未來貨櫃輪市場展望,陽明表示,目前船隻通過紅海海域仍具相當危險性,航商確保航行安全維持繞行好望角措施,將可吸收部分市場運力供給。
面對市場未來展望,越太平洋航線因有美國關稅不確定因素,雖為傳統暑假旺季但出貨動能受到影響;反之歐洲市場展望相對較樂觀;亞洲近洋線市場平穩,其他市場如澳洲、拉美等,因市場供需變化迅速,仍須密切觀察。
萬海上半年累計合併營收719.4億元,年增9.37%,稅後純益98億元,年減39.4%,EPS為3.5元。萬海全球布局不斷擴大當中,預計8月還將接收一艘1.3萬TEU新造船舶,2026年至2030年將接收訂造的30艘新造船。
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