【試駕報導】省油新勢力｜Honda HR-V e:HEV 高效大扭力 台本保固最給力
國產中小型休旅車是台灣成長最快、競爭最激烈的車型級距。其主要原因在於主力車款售價大多落在百萬元內，恰好符合多數買家的預算範圍。既然價格相近，消費者更在意的是車廠的造車工藝與理念，是否能貼近市場需求、推出真正符合生活所需的車款。提及競爭力，那就不得不提台灣本田於2016年推出的HR-V，自初代車款問世以來，配備與動力編成與時俱進，總是能及時回應市場對中小型休旅車的需求。台灣本田近期推出的Honda HR-V e:HEV，在小排量引擎的優勢下，不僅有著優異的每公升23.5公里的平均油耗，更以25.8公斤米扭力帶來的優異加速表現，是當今對節能、駕馭與實用間最佳選擇。
■ 平均油耗23.5km/L 高效節能傲視群雄
油耗是決定一輛車持有成本最基本的因素，因此成為多數消費者購車時的重點。過往在國產中小型休旅車中，想要省油只能選同級唯一油電動力的Toyota Corolla Cross Hybrid。然而這樣的獨霸的局面終於在台灣本田推出HR-V e:HEV有了變動，帶給消費者不同駕馭感受的油電動力車款供選擇。
Honda HR-V e:HEV的油電系統是由Fit e:HEV改良而來，研發團隊特別將這套油電系統針對休旅車特行進行全方面強化。除了增加電池容量外，其所搭載的1.5升i-VTEC引擎採用熱效率較高的Atkinson循環，並將輸出提升到106 PS；並重新調整終傳比，將輸出上調至131PS，全方面提升整體駕馭表現與加速反應。
Honda HR-V e:HEV油電系統之所以省油，主要是它同時兼具串聯式與併聯式油電系統的優勢。當車輛時速在80km/h以內時為串聯式架構，這時引擎不負責驅動車輛，運作唯一目的是用來發電，車輛完全交給電動馬達驅動。也就是這樣的特性，在市區行駛相當省油，一公升可以跑約26.18公里，同時還能享受到趨近於電動車那般動力即時輸出。
不同於一般市面上常見油電款是以油為主，以電為輔，Honda HR-V e:HEV則是以電為主，以油為輔，盡可能的使用馬達驅動車輛，且不需要靠外部充電，而是藉由車頭的1.5升引擎適時的發電。就好比自帶發電機的電動車，不用擔心電量耗盡，不會有里程焦慮，充電樁更不是它要煩惱的問題。
負責存儲電能的鋰電池，內部由60顆小的鋰電池構成，比Fit e:HEV增加12顆，進而讓車輛可以有更多的純電行駛。另一方面，也提供動能回充的B檔位來提高能源使用效率，當車輛在減速過程中，能夠將更多動能轉化為電能，回充到電池中，有助於提升油電混合動力系統的能源效率，同時也減少煞車系統的磨損。
車輛時速在80到90 km/h之間為轉換緩衝區域；當時速高於90km/h以上則為屬於併聯式架構，引擎與電動馬達都可以輸出動力給前輪，且可以相互交替切換，讓車輛的扭力與鋰電池電量取得完美平衡，並繳出高達23.5km/L的平均油耗，展現Honda獨有的高效驅動邏輯。Honda HR-V e:HEV兼具駕馭樂趣與卓越省油表現，完美呼應了現代人對省油的殷切期盼。
■ 扭力25.8kgm 再燃熱血本田魂
一般來說，燃油車的扭力要達到25.8kgm，差不多要2.0升渦輪引擎或是2.5升自然進氣引擎才有辦法。而Honda HR-V e:HEV受惠於Honda專利的電油系統，絕大多數時間都藉由電動馬達驅動車輛，其所輸出的扭力是同級對手望塵莫及。此外，Honda 即便在油電車領域，也依然堅持駕馭樂趣。這套 e:HEV 電驅雙動能系統採運動化 Sport Hybrid 調校，延續品牌一貫的「本田魂」駕馭精神。
Honda HR-V e:HEV的引擎主要是用來發電，所以它的純電行駛時間絕對是同級最久。電動馬達動力湧現的比燃油車還要直接，瞬間爆發的25.8kgm扭力所帶來的加速感受絕非一般燃油車或油電車可比擬。不僅僅是瞬間的爆發力，從起步到高速行駛，動力輸出一氣呵成，沒有突兀的頓挫感，且能精準回應駕駛者的意圖。這種細膩而線性的加速過程，正是構成高品質運動化駕馭體驗的關鍵要素。
除了剛剛提到的三種車輛自行調整的市區純電、引擎發電的油電混合，以及高速巡航時的引擎驅動車輛，提供穩定的動力傳輸，讓長途高速行駛更加平穩舒適的高速巡航模式，共三種核心驅動模式間無縫切換，提供最優化的燃油效率與充沛動力之外。Honda HR-V e:HEV 也配備了方向盤後方的四段式電力再生撥片，讓駕駛者能手動調整鬆開油門時的動能回收強度，進一步強化電能回充效率。
同時，車輛也提供可手動選擇的 ECON (節能)、NORMAL (標準) 和 SPORT (運動) 三種駕駛模式，讓駕駛者能依據個人偏好，調整油門反應與系統邏輯，實現更個人化的駕馭體驗。Honda HR-V e:HEV 不僅僅是一部節能車，更是將科技與駕馭樂趣完美融合的新世代電油跨界休旅。
■ Ultra Seat多功能變化座椅 至今對手無法超越
剛有提到，Honda HR-V e:HEV的動力系統是由Fit e:HEV改良而來，也就是說，這套油電系統在車身架構的體積必須得相當小，才能夠放入小型掀背車Fit上。這次把它放在HR-V車款上，更是如魚得水，讓它除了繳出亮眼油耗之外，還能保有車系一直以來以高機能性車艙為號召的傳統，後廂空間也沒因此妥協。
Honda HR-V e:HEV除了擁有節能駕馭體驗之外，其令人稱道的空間機能，尤其搭載品牌獨門的Ultra Seat，更是Honda總能精準掌握消費者需求的最佳例證。這套源自品牌一貫的「機械最小化、空間最大化」設計哲學，將中小型休旅車的空間靈活性推向全新高度，徹底顛覆了我們對都會跨界休旅載物能力的想像。
一般而言，中小型休旅車總在空間與車身尺碼間面臨取捨。然而，HR-V e:HEV 的 Ultra Seat 卻打破了這項限制。其設計核心在於後座座椅的多變折疊與翻摺機制，讓看似有限的車室空間帶來無限的空間規劃，能夠根據不同的載物需求，變化出多種實用模式，完美迎合現代人多樣化的生活型態。
Ultra Seat搭配6/4分離的後排傾倒功能，呈現出多種置物空間。其中的超長L模式，是將副駕駛座椅背向後倒，後排左邊座椅向前倒，讓後廂呈現L形狀的置物空間，相當適合放置衝浪板等長條狀物品；另一個則是將後排椅墊上掀的增高T模式，適合放置盆栽、小冰箱等直立式物品。
Honda HR-V e:HEV 的 Ultra Seat 不僅僅是座椅設計，更是 Honda 品牌對於「以人為本」空間哲學的具體實踐。即使是中小型休旅車，也能透過精密的設計與巧思，提供超越尺碼限制的卓越機能性，在享受節能動力的同時，也能擁有無限的載物可能，滿足生活中的各種精彩需求。在您尋求一輛兼具都會通勤與戶外樂趣的座駕時，HR-V e:HEV 的 Ultra Seat 絕對是值得親身體驗的獨特魅力。
■ Honda Connect 人未到 車先冷 與愛車更即時的連結
在今日的汽車市場，車輛不再僅是單純的交通工具，更演變為與數位生活緊密結合的智慧夥伴。Honda HR-V e:HEV 不僅以其先進的 e:HEV 電油科技與彈性的 Ultra Seat 空間機能贏得市場好評，其搭載的Honda Connect先進智慧聯網系統，更是將人、車、生活完美串聯，開啟前所未有的智慧移動體驗。
藉由智慧型手機的「Honda CONNECT Taiwan」應用程式，並開通車輛，即可遠端掌控您的愛車。系統設置「安全、安心」、「便利、舒適」、「溝通、連結」3大領域13項人性化功能，其中還包含媲美豪華品牌的「遙控引擎/冷氣操作」智能服務，讓車主炎炎夏日之下，一進到車內就能享受到冷房，全面塑造更安全高效的革新移動世代。
Honda Connect全部的功能包含「超速警告」、「自動碰撞偵測」、「防盜保全系統」、「遠端診斷協助」、「地理圍籬」功能，更搭載媲美豪華品牌的「遙控引擎/冷氣操作」與其他便捷功能如「儀表資訊顯示」、「喜愛點搜尋」、「遙控門鎖」、「遙控燈光」、「尋找愛車」，此外另有「社群分享」、「訊息溝通」服務，帶給駕駛人超乎想像的創新科技與便利的移動生活體驗。
■ 業界唯一10年電池保固 持有更輕鬆
目前車廠對於油電車的電池保固都尚未達到10年，台灣本田針對HR-V e:HEV 所推出的Hybrid電池「10年或20萬公里」的保固，無疑是市場上極具競爭力的亮點，同時也反映出台灣本田對其e:HEV油電系統中電池模組的高品質與耐用度深具信心，更間接說明這套油電系統在長期運作下的穩定性，為消費者提供了全方位的安心保障，能夠更無後顧之憂地享受油電科技所帶來的舒適與便利。
HR-V e:HEV是Honda品牌精神的具體實踐。e:HEV電驅雙動能所帶來的平順加速感與出色油耗，必須在實際道路上才能感受其智慧切換的細膩；Ultra Seat多功能座椅的彈性運用，唯有親手操作，才能驚嘆其空間變化的巧妙；而 Honda CONNECT 系統的便利性與語音互動，更需與實車接觸，才能體驗其與智慧生活無縫接軌的便利。目前全台Honda Cars展間都可以看到HR-V e:HEV實車，並同步開放試乘。就是現在，立刻到 Honda Taiwan官網上預約體驗吧！
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