福斯ID.Every1純電概念現身，2027年上市鎖定2萬歐元電動車市場

鎖定2萬歐元內，也就是大約新台幣71萬內電動車市場，預計2027年上市的Volkswagen入門電動車前導作品ID.Every1正式現身，以「所有人的電動車」為設計出發點，回歸Volkswagen品牌「大眾車」初衷，選定更經濟實惠的新世代MEB前驅平台為基礎開發，繳出95匹馬力、250公里以上續航力，期望讓電動車真正普及。Volkswagen期盼，ID.Every1的量產版本能如同Beetle一般，讓Volkswagen再一次成為國民車代言人。

車長3,880mm的ID.Every1的定位介於up! (3,600mm) 與ID.2all (4,050mm)之間，接近於4代Polo的前期型接近，並具備1,816mm車寬與1,490mm車高，雖然Volkswagen並未透露ID.Every1軸距數字，從目前曝光的原廠照片，在MEB前驅電動平台幫助下，前、後懸極短的ID.Every1具有水準之上的車室空間，且可提供305公升基礎行李廂容積。不僅如此，還與現行T-Cross相同，在後座椅背傾倒功能外，前乘客座椅背也可向前翻折，提供更出色的空間使用機能彈性。

ID.Every1外觀造型設計期望建立簡潔但不退流行的視覺模樣，盡可能減少複雜的車身線條，讓ID.Every1更為耐看，並切配上與Golf相似的粗壯C柱線條，傳承Volkswagen經典掀背車元素。不過，在概念車階段的ID.Every1上，Volkswagen不但植入19吋大尺碼輪圈，更採用寬體輪拱讓整體視覺感受更為霸氣。

有趣的是，ID.Every1在前保桿下方設計弧線裝飾，搭配猶如眼睛的LED頭燈，讓ID.Every1正面具有微笑般的氣質，讓ID.Every1極具親和力。尾燈以及後保桿設計也呼應車頭線條，就算是車尾也像是親切地對人微笑一般。而且，ID.Every1幾乎已經是準量產階段，這樣的設計風格有望延續到2027年歐洲上市的量產版本，讓ID.Every1更符合時尚都會小車氣質。

相較於可能已經確立設計走向的外觀，ID.Every1車內仍帶有概念車風格，用料與顏色搭配，甚至是中央扶手以及前座中央的置物盒等可能與未來的量產版本有不小差異，但是鑲嵌在儀錶台線條內的小尺寸數位儀錶板與中央大尺寸觸控螢幕預計將保留至量產規格車型。且與目前ID.Family家族車款相同，皆配備位於方向機柱的檔位控制介面，預期可能都會在2027年上市的量產版ID.Every1上出現。

Volkswagen更透露，ID.Every1預計將在前乘客座前方設計多功能導軌，可以擔任平板電腦架，讓前座乘客享有更多元的影音娛樂服務。同時，還預計提供多功能活動桌板，滿足前座乘客的多元用車需要。不僅如此，中央扶手還將採用前、後貫通設計，不只可以透過導軌延伸至後座，內部的置物抽屜也具備雙向開啟功能，為後座乘客提供置物機能。

仍處於概念車階段的ID.Every1預計使用新世代MEB平台作為開發基礎，搭載95匹馬力前軸馬達，極速被設定在130km/h，並具備超過250公里續航里程。不過，由於ID.Every1預計2027年投產，無論動力系統或者車載資訊系統，甚至是相關控制軟體預期仍會經過一番調整，以應對未來消費者需要，甚至追趕新創電動車廠水準。

除了預計於2027年上市的量產版ID.Every1，Volkswagen預告，今年第三季還將預覽一款純電都會車細節。不僅如此，Volkswagen從今年起至2027年止，將會推出9款全新電動車，其中有4款將會是以前驅設定的新世代MEB平台作為開發基礎，當中就包含鎖定預計2026年問世2.5萬歐元級距市場的ID.2all量產版，以及瞄準2萬歐元等級，規劃2027年上市的ID.Every1市售版。

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