危言聳聽｜比亞迪：中國主流車企根本不存在「車圈恒大」 已向國家相關部門反映 將追究法律責任

長城汽車（2333）董事長魏建軍早前在公開場合指，汽車行業內部正出現「恒大」，只是未爆破，引起網民熱烈討論，並將矛頭直指龍頭比亞迪（1211）。

比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛回應有關言論指，中國主流車企資產負債好過國外車企，根本不存在所謂的「車圈恒大」，任何唱衰中國新能源汽車的言論都是不可取。對於很多危言聳聽的言論已向國家相關部門反映，將追究法律責任。

李雲飛在微博表示，看到大量文章、評論、視頻暗指比亞迪是「汽車圈恒大」，他提出數據闢謠。第一，目前比亞迪的資產負債率為70%，相比福特汽車84%、通用汽車76%、蘋果公司80%和波音102％等企業還要低，反問「這些企業（資產負債率）高嗎？危險嗎？」

其次，在總負債規方面，比亞迪去年總負債逾5,800億元（人民幣，下同)，也遠低於日本豐田的2.7萬億元，以及大眾的3.4萬億元。

李雲飛指，看負債要看有息負債，即需支付利息的債務，例如向銀行借的錢及發行債券等。去年比亞迪的有息負責是286億元，遠低於吉利汽車（175）的860億元、上汽的945億元、福特的1.1萬億元，以及豐田的1.8萬億元，直言「比下來，是不是我們中國車企更健康？」

比亞迪的負債主要涉及供應商的應付賬款，他認為，企業的規模愈大、營業收入越高，對外採購與合作的體量也越大，對拉動經濟增長的作用也更明顯。比亞迪應付賬款佔營業收入比例為31%，比吉利、上汽和長汽還要低。

他又指，過去幾年比亞迪高速增長，反觀有些企業卻止步不前，新能源業務甚至嚴重落後。過去幾年，中國汽車品牌在國內的銷量持續增長，市場份額已超60%。新能源滲透率已提升至超過52%，購買新能源汽車已經成為主流。今年以來，比亞迪在海外很多國家及主流市場全面爆發。中國汽車目前發展良好，勢不可擋。

對於很多危言聳聽的言論，以及網上的各種節奏，他稱「相信大家已經有了自己的判斷」，比亞迪已經向有關部門反映及上報相關證據及線索，將追究其法律責任。