中九龍繞道收8蚊　議員不滿：應免費　關注如何杜絕霸咪錶

當局建議調整隧道收費、電動私家車牌照費及停車收費錶的最高收費。有議員認為即使當局將中九龍繞道收費由10港元下調至8港元，仍然認為「不是很滿意」，建議採取在非繁忙時段減價的分時段收費，甚至認為應改為免費。當局指一般採取分時段收費是鼓勵駕駛人士在非繁忙時段行駛，會在道路超出容量時採取，中九龍繞道「仍然有少少剩餘嘅容量」，因此採取簡單的接的收費，如減少收費會與「用者自付」原則有出入。亦有議員關注當局會如何應對霸佔咪錶的行為。

立法會與行車隧道及道路交通收費有關的3項附屬法例小組委員會，今日(12日)完成審議相關附屬法例。運輸及物流局副局長廖振新表示，政府已完成檢視多年未檢視的交通收費，3項附屬法例建議調整隧道收費、電動私家車牌照費及停車收費錶的最高收費。

他指當局打算把香港仔隧道及城門隧道收費，由5港元上調至8港元，今年9月21日生效；另外建議就使用中九龍繞道收8港元隧道費，明年下半年全線通車時實施。他指當局建議調整電動私家車牌照費架構，以額定功率分5級收牌照費，調整後電動車牌照費仍然較燃油車牌照費低25%，今年11月1日起實施。他表示，咪錶最高收費會由每15分鐘2元，調整至4港元，貨車、巴士及旅遊巴收費維持不變，相關建議今年2月28日實施。

對於中九龍幹線收費，議員楊永杰指即使當局將收費由10港元下調至8港元，仍然認為「不是很滿意」。他指當初興建幹線原因是因為紅隧塞車倒灌，認為非繁忙時段可以考慮調低收費，建議當局重新考慮分時段收費。

勞工界議員周小松認為直接將繞道改為免費最合理，最能夠得到分流效果，亦不會超出容量。他指明白當局要收回成本，認為可調低至5(港)元，問：「收10蚊8蚊，同收5蚊，分別喺邊度呢？」

廖振新解釋，一般採取分時段收費是鼓勵駕駛人士在非繁忙時段行駛，會在道路超出容量時採取，與楊永杰提出的概念不同。他指中九龍繞道「仍然有少少剩餘嘅容量」，因此採取簡單的接的收費，如減少收費會與「用者自付」原則有出入。廖又指當局期望預留部分容量讓日後新發展區使用，若容量太高，再有新發展時便會塞車。他說當局一年後會再考慮並檢視相關措施。

對於咪錶收費，議員何敬康關注當局會否下定決心杜絕，商舖或有人有組織地長期霸佔咪錶的問題。運輸署首席運輸主任(管理)何均衡表示，新一代咪錶有安裝感應器，偵測未有付費的泊車位的情況，營辦商亦有派員巡查，會將相關資料交由執法部門跟進。他指未來會積極使用科技，例如人工智能感光元件，判斷是否有車輛或物品霸佔咪錶。

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