又是中鐵！中國黃河大橋施工時鋼索斷裂　12死4失聯

中國川青鐵路青海段興建中的尖扎黃河特大橋，週五（8/22）凌晨發生鋼索斷裂事故，官方稱有16名施工人員跌落，已確認12人死亡，4人仍失聯。

《極目新聞》報導，週五凌晨3時許，工程正進行鋼鉸線施拉作業時，鋼索突然斷裂，導致鋼拱掉落、扣塔頂張拉平台同步翻落，16名作業人員跌落，包括15名施工人員、1名工程項目部負責人。

事故現場畫面顯示，大橋中段約數十公尺長的結構脫落掉入黃河。

川青鐵路連接四川省成都市與青海省西寧市，尖扎黃河特大橋是川青鐵路全線重點橋樑工程之一，大橋總長1596.2公尺，拱頂距水面130公尺，相當於40多層樓高；橋面距離黃河水面55公尺。

新華社報導，這座大橋2023年開始施工，號稱「世界跨度最大的雙線鐵路連續鋼桁拱橋」，由隸屬中國中鐵集團的「中鐵大橋局集團公司」負責施工。

據報導，大橋兩側主墩上高達百米的吊索塔架，6月已完成封頂。一名參與施工的工人表示，大橋原定8月26日合龍，不料22日出事，「只差四、五米就合龍了」。

《人民日報》稱，施工方人員曾表示：「因趕8月底合龍的時間點，此外夜間施工符合溫度要求。連夜趕工發生這樣的事，萬萬沒想到。」

一名受訪工人指出，和事故中遇險的工友很熟，「他們主要是湖北人，還有一些貴州的、河南的，大都30至50歲」。

浙江工業大學土木工程學院教授彭衛兵表示，對跨度較大的橋樑而言，連續鋼桁拱橋是結構穩定的常見選擇，目前沒有證據顯示大橋的結構設計有問題。

彭衛兵分析，這次事故中鋼索斷裂的原因可能有二：一是鋼索本身有品質缺陷；二是施工誤差或施工操作不當。

這是國營的中鐵集團旗下公司今年第二起重大工程事故。今年三月，泰國曼谷施工中的審計署大樓在緬甸強震威力中瞬間倒塌，造成近百人喪生或失聯。該大樓由中鐵集團旗下「中鐵十局」公司承建。

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