捷運林園東港線公安考量 地方籲林園石化專區路段改採地下化
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捷運林園東港線改採地下化施工記者會今(6)日上午在高雄市石化業產業總工會舉行，立委林岱樺、高雄市議員邱于軒、黃天煌、王耀裕、李雨庭及林園區里長聯誼會主席洪進財、台灣工人鬥陣總工會理事長何政家等均到場聲援，共同籲請中央為確保公共安全及產業發展，捷運「東港林園線」穿越林園石化專區路段應從原本的高架方式改採地下化施工，避免對公安構成重大威脅。
高雄市石化業產業總工會今日同時發文總統府，依據現行規劃，捷運「林園東港線」將自高雄市捷運紅線延伸跨越高屏溪進入屏東縣，沿途行經新園鄉、東港鎮、大鵬灣等地， 最終止於林邊車站，懇請賴總統關注捷運路線於RL6林園站後將以高架方式銜接RL7林園工業區站，一路貫穿林園產業園區延伸至屏東，此高架路段鄰近多處石化廠區內的高壓球槽、燃燒塔、石化地下管線等高危險性設備，潛在風險不容忽視。
捷運建設乃百年大計，公共安全理應為首要考量，綜觀全球並無大眾高架捷運系統穿越石化工業專區的案例，一旦石化廠區發生工安事故或高架捷運發生重大意外，將嚴重危及公共運輸系統安全，對乘客、周邊居民及整體石化產業都將造成難以估計的影響及損失，為有效隔離石化區的潛在危險源，高雄市石化業產業總工會強烈建議將此路段改採地下化方式施工。
高雄市石化業產業總工會理事長孫學山指出，據初步估算，此線段若採地下化施工與現行高架方案相比，工程經費粗估約增加168億元，考量地方政府在經費編列上可能面臨困難，高雄市石化業產業總工會已發動所屬會員工會，超過萬人以上連署書呈送總統府，懇請中央政府正視此民意及相關財務需求；為確保高屏地區廣大民眾的公共運輸安全及石化產業未來發展之穩健，懇請中央政府能優先考量，將捷運「林園東港線」穿 越石化區路段改採地下化施工，以徹底消弭相關風險及危害。
邱于軒表示，捷運是服務百年的重⼤公共建設，而東港林園線採高架輕軌方式穿越年產值高達1.5兆的林園石化工業區上方，讓廠商面臨到禁建範圍、設備更新等限制；民眾面臨到萬一發生工安意外時，疏散距離過小、緊急應變措施因環境限制施行困難等問題，根本上枉顧高雄和屏東民眾的公共安全和交通安全。
林園各級民代和在地石化廠商也大聲疾呼，為兼顧安全應該將東港林園線採地下化建設，堅持沒有安全，沒有捷運延伸線，高鐵都可以為了穿越台塑影響工安變更路線，為什麼高雄市政府和屏東縣政府至今仍互踢皮球，遲遲不針對相關民意訴求做出回應，保證人民的生命安全？今天大家只能無奈集體站出來聲援高雄市石化業產業總工會，也會將目前已完成的萬人連署名單郵寄總統府，希望獲得中央部會的正式回應。
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