新牛王Lamborghini Fenomeno搭載有史以來最強V12引擎，靜止至時速200公里衝刺僅需6.7秒！

Written by: Bear

Automobili Lamborghini推出全球限量生產29輛的Fenomeno，以慶祝品牌「Few Off」獨特車型傳統；新的性能和技術創新水平；以及Lamborghini Centro Stile的標誌性和基本設計。Fenomeno是Lamborghini原創的「設計宣言」，將品牌最具代表性的風格元素發揮到了極致。除了為車輛開發的獨特設計和定制空氣動力學性能外，Fenomeno還配備了Lamborghini歷史上最強大的V12引擎，並結合了三個電動馬達。綜效最大馬力輸出為1,080 CV，自然進氣V12引擎提供創紀錄的835 CV(比Revuelto增加10 CV)，三台電動馬達共可輸出245 CV。Fenomeno的定義是非凡且前所未有的動力水平，由於Lamborghini首次採用的技術解決方案，例如：6D傳感器和CCM-R Plus碳陶瓷制動系統，駕駛員可以充分操控Fenomeno的高動力輸出。

作為2025年蒙特利汽車週的明星，Fenomeno是Lamborghini限量版汽車傳統的終極體現。從2007年推出的Reventón開始，隨後的幾款車型包括了Sesto Elemento(2010)、Veneno(2013)、Centenario(2016)、Sián(2019)和Countach(2021)。根據Lamborghini的傳統，Fenomeno這個名字來自2002年在墨西哥莫雷利亞(Morelia)戰鬥的一頭非常勇敢和著名的公牛。在兩位「鬥牛仕」之間的戰鬥中，這頭公牛因其表現出的非凡品質而被赦免。在義大利語和西班牙語中，Fenomeno的意思是「非凡」，象徵著真正非凡和獨特的事物。除了其非凡的設計和動力之外，Fenomeno是Lamborghini歷史上為數不多的引入創新技術解決方案，使駕駛體驗真正獨一無二的車型。

動力總成安裝在單機身(Monofuselag)中，這是Lamborghini創新的航太等級底盤，以及完全由多技術碳纖維製成的硬殼式底盤，前部結構採用Forged Composite鍛造複合材料，這是一種由浸泡在樹脂中的短碳纖維製成的特殊材料。自2007年Lamborghini首次亮相以來，Lamborghini一直生產和使用這種材料，Reventón 是所有這些少數車型的先驅，也是其完全由碳纖維製成的未來主義車身的開拓者。

Fenomeno還配備了賽車中常見的技術，優化了動力，並為駕駛者提供了V12引擎有史以來最好的體驗。帶有碳陶瓷盤的CCM-R Plus制動系統可確保公路和賽道上的最高效率。單螺母鍛造輪圈有助於提供卓越的敏捷性，而Bridgestone定制設計的特殊賽道導向輪胎則提供出色的抓地力。Fenomeno的完成是經過運動調校的懸吊，使Fenomeno在運動駕駛過程中極其精確和穩定。

這些特性以及卓越的動力使Fenomeno成為有史以來最快的Lamborghini，無論是在 0-100 km/h衝刺中(僅需2.4秒)和在0-200 km/h衝刺中(僅需6.7秒)。最高時速超350 km/h。重量馬力比也是Lamborghini歷史上最好的：1.64 kg/CV。

設計

Fenomeno是一個新的「設計宣言」：在長尾比例的超級運動車型中，這是一個意想不到的、超優雅的主題。標誌性且可無限識別的設計DNA，但始終新鮮和令人興奮，是Lamborghini與生俱來的。其意大利靈魂的核心是單一中心線輪廓；主艙的極端建築，以及從各個角度看的未來主義外觀。簡化但堅定的純粹線條和更乾淨的高性能表面，每條線條都將最高水平的功能與最大的美學純粹性相結合，體現了義大利品牌的基本和標誌性風格。Lamborghini憑藉Fenomeno慶祝其Centro Stile設計部門成立20週年。該設計中心於2005年正式開放，從那時起，該中心就代表了超級跑車設計的勇敢和創意中心。

正面採用大膽的外觀，將緊緻的流線型形狀與大型運動表面相結合。前蓋包含兩個大型進氣口，靈感來自Lamborghini賽車，例如：Huracán GT3，而日行燈燈光標誌則向Lamborghini標誌公牛角致敬。從2024年開始推出的Lamborghini新車型開始採用此標誌日行燈而增強了車頭視覺張力，結合了Lamborghini設計的標誌性風格元素(例如：在視覺上將碳纖維前分流器結合在一起的Y字形)和燈組的銳利設計。

側面重新詮釋了典型的Lamborghini輪廓，從前蓋尖端到後部，一條線定義了車輛輪廓，靈感來自Essenza SCV12 的「長尾」。發布塗裝的顏色選擇黃色(Giallo Crius)襯托出上部體積的肌肉感，與下部的風格和空氣動力學技術方面形成優雅對比，其中源自賽車的碳纖維鰭片發揮著重要的空氣動力學作用，並構成了輪拱。

氣體力學

Fenomeno具有精緻的空氣動力學性能，這是在所有駕駛條件下為駕駛員提供最高效率和最佳性能的研究成果。構成前分離器的附屬物形成兩個氣簾，引導氣流平行於車輪，減少阻力，同時增加流向散熱器的氣流通量。安裝在車輛前部的S-Duct系統增加了前部空氣動力學負載，有助於確保運動駕駛時完美的車輛動力學，並透過引擎蓋上的槽將空氣引導至車頂中央。由於車頂的凹形輪廓，氣流既集中在引擎罩上的進氣口以優化部件冷卻，又集中在移動尾翼上，其特殊的「歐米茄」(Omega)設計最大限度地提高了車輛在高速行駛時的穩定性。

新的車門設計還融入了關鍵的空氣動力學作用，將氣流引導至側面的大進氣口。這確保了引擎室內組件的冷卻和散熱器元件的正確運作，同時也為NACA管道帶來了新的風格詮釋，這有助於使Lamborghini的設計自第一輛Countach以來獨一無二。與量產的Revuelto相比，側面冷卻效率提高了30%以上。

從後面看，Fenomeno在Lamborghini設計史上是前所未有的：一條連續的線條連接著尾翼和輪拱，清晰地劃定了車身和車尾的邊界。在這裡，未來派的燈光特徵是對標誌性Y的垂直重新詮釋，將擴散器的碳纖維元素與排氣端子強調的六邊形線條連接起來。同樣原創的是單螺母鍛造輪圈(前21吋；後22吋)的渦輪造型設計，配備Bridgestone Potenza Sport輪胎、265/30 ZRF21和355/25 ZRF22。

內裝

座艙體現了超設計理念，以全新的方式詮釋了Lamborghini「感覺像飛行員」的理念，為駕駛者和乘客創造了與車輛更深層次的連結。駕駛位置和賽車方向盤提供了令人難以置信的引人入勝的駕駛體驗，而三個數位螢幕不僅滿足了風格極簡主義的要求，還取消了大部分物理按鈕，讓駕駛者可以完全專注於道路或賽道，就像在賽車中一樣。

Fenomeno將Lamborghini在超輕材料方面的研發實力發揮到了極致：碳纖維是乘客艙的主要參與者，從配備運動墊的中控檯開始，一直到門板和桶形運動座椅。後者是專門為Fenomeno設計的，採用3D打印技術製造的碳纖維儀錶盤中的通風口也是如此。環境氛圍照明系統強調了乘客艙的宇宙飛船形狀，使乘坐體驗更加特別。

借助Lamborghini Ad Personam計劃，客戶還可獲得更高級別的定制，使他們的Fenomeno更加獨特。這為車身和內飾提供了幾乎無限的顏色組合範圍，並且可以透過選擇內飾材料進一步個性化。所有能使車輛真正獨一無二的定制，從400多種外觀顏色和幾乎無限的內飾選項中進行選擇，都可以由客戶定義，客戶可以選擇在Lamborghini Ad Personam工作室獲得最個性化和獨特的服務。

動力總成

Fenomeno的架構採用中置自然進氣6.5升V12引擎和三個電動馬達，其中一個集成在新的八速雙離合變速箱中。超方形V12引擎的馬力輸出為835 CV，轉速為9,250 rpm，這要歸功於重新設計的氣門機構，支持最大引擎轉速9,500 rpm。馬力比超過每升128 CV，為LamborghiniV12引擎歷史最高；而6750 rpm時的最大扭力為725 Nm，最大扭力的80%輸出在3,500 rpm時就可達到。

四個車輪的驅動力由為後輪提供牽引力的內燃機和安裝在前軸上的一對電動馬達提供，而位於變速箱上方的第三個徑向磁通電動馬達則根據所選的駕駛模式向後部提供扭力。四個單元的組合扭力提供了即使在超級跑車中也是獨一無二的性能水平，引擎可提供725 Nm的扭力，而每個前電動馬達可提供350 Nm的扭力。總最大馬力輸出也是如此，由於專為Fenomeno採用的新型7 kWh電池進一步提高了輸出，綜效最大馬力輸出達到了1,080 CV。

兩台前置電動馬達為油冷軸流型號，提供卓越的重量馬力比：每個單元功率輸出為110 kW，每個單元僅重18.5公斤。除了驅動前輪外，它們還提供扭矩矢量導引功能以優化駕駛動態，並提供制動能回收功能。

雙離合八速變速箱

Fenomeno採用橫向安裝在縱向V12後面的八速雙離合變速箱，在中央隧道下方為為電動馬達提供動力的鋰離子電池留出了空間。這種佈局可以保持較低的最終重量，並使佔地面積更加緊湊。八速雙離合器變速箱憑藉其閃電般的換檔時間，是以最高水平的運動性能駕駛的完美解決方案。更重要的是，八檔的增加可以優化油耗，並最大限度地提高巡航時的舒適度。

連續降檔功能也值得注意，駕駛員只需按住左換檔撥片即可同時降檔多個檔位；這使駕駛員能夠根據制動過程中的瞬時速度進入理想的檔位，從而獲得完全控制的感覺。該電動裝置位於變速箱上方，提供啟動電動馬達和發電動馬達的功能，並透過位於隧道下方的電池為兩個前電動馬達提供能量。它在100%電動駕駛模式下提供增壓功能，並透過直接驅動後軸實現零排放四輪驅動。它的作用根據接合的駕駛模式而變化，利用解耦機制。

因此，它配備了專用的同步器，可以連接到雙離合變速箱。當支持V12引擎時，電動馬達位於變速箱下游的電動馬達位置P3，在靜止或低速時切換到P2為電池充電。在P3中，Fenomeno可純電動力行駛，具體取決於所選的駕駛模式，即使在零排放駕駛方面，也證實了Lamborghini超級跑車的四輪驅動傳統。

制動系統和懸吊

馬力和性能的提高要求制動系統從頭開始設計，以確保必要的韌性和耐用性水平以及卓越的制動穩定性。Fenomeno採用創新的CCM-R Plus碳陶瓷制動系統，類似於SC63等LMDh耐久賽賽車制動系統的技術，為道路帶來賽車級性能。

制動盤採用3D結構製造，長碳纖維融入碳基體中，並塗有專門為該項目開發的處理。這不僅可以延長磁盤的使用壽命，還可以提高摩擦係數，提供最大的制動穩定性、耐用性和可靠性。這允許在任何條件下實現極致性能，具有前所未有的一致性和響應穩定性。該系統透過對汽車整個空氣熱概念的精心設計進一步增強，最大限度地提高煞車盤和卡鉗的氣流，以實現最佳冷卻效率。

為了提供完美的駕駛動態並確保車輛盡可能享受駕駛樂趣，Fenomeno採用了可以手動校準的賽車減震器，以便在賽道和使用類型中實現完美的姿態和設置。它們還提供最佳的阻尼性能，可控制車身運動，以及車輪和減震器之間的更大行程比，以確保減震器盡可能精確地工作。其結果是更佳的懸吊運作，使減震器發揮最佳作用，從而提供非凡的運動駕駛行為。

車輛動力學

車輛動力學的管理委託給一系列特定組件。Fenomeno整合控制系統的核心是6D感測器與創新的車輛動態控制邏輯相結合，首次在Lamborghini車型中引入。6D 感測器策略性地安裝在靠近車輛重心的位置，並直接連接到IPB整合式動力煞車(Integrated Power Brake)控制單元。其功能是實時測量所有三個軸(橫向、縱向和垂直)上的加速度，以及所有三個軸(俯仰、滾轉和偏航)的角速度。這些資訊可以高度精確地估計車輛的速度、側滑角，以及輪胎與路面之間的瞬時摩擦係數。

6D感測器是IVE綜合車輛估算器(Integrated Vehicle Estimator)的一部分，其計算過程使用卡爾曼濾波(Kalman filtering)運算。更具體地說，這演算法提供了車輛動力學更高層級的預測維度，從而允許所有相關系統適應任何駕駛情況。

這些系統包括 IBC整合式煞車控制器(Integrated Brake Controller)，可在煞車過程中實現車輪打滑控制功能，將煞車距離縮短多達10%。與IVE的直接連接使IPB系統能夠提高彎道和賽道行駛過程中的典型情況(例如：越過路緣石)的制動性能。所有這一切都是基於IVE透過6D傳感器產生的準確估計。

輪胎

Bridgestone是優質輪胎和可持續移動解決方案的全球領導者，是Fenomeno的獨家輪胎合作夥伴，為這款新款超級跑車配備定制設計的Bridgestone Potenza優質輪胎。作為Lamborghini的官方技術合作夥伴，Bridgestone為Fenomeno開發了定制的 Potenza Sport超高性能輪胎，以確保Lamborghini有史以來最強大的V12引擎具有最佳動力。

這些優質輪胎有265/30 ZRF21(前)和355/25 ZRF22(後)尺寸可供選擇，提供卓越的高速性能、出色的轉向響應和精度，來最好地管理1,080 CV的動力輸出。這些定制輪胎採用Bridgestone的RFT洩氣保用技術(Run Flat Technology)，即使在壓力為零的情況下，駕駛員也能在爆胎後繼續以80 km/h的速度安全行駛80公里。

Lamborghini Fenomeno還可配備高抓地力、半光頭定制Bridgestone輪胎，提供賽道級性能，同時保持對公共道路的完全認證。為Fenomeno開發的面向賽道的配件經過定制設計，可充分發揮車輛的性能潛力，期提供20吋和21吋尺寸。這些優質輪胎是使用Bridgestone專有的虛擬輪胎開發技術製造的，該技術可以顯著減少整個輪胎開發過程中原材料的使用和排放。

Lamborghini 董事長兼執行長Stephan Winkelmann表示，「憑藉Fenomeno，Lamborghini再次推出了一款無與倫比的限量版超級跑車。我們歷史上最強大的V12引擎、令人驚嘆的設計、卓越的空氣動力學性能以及極輕結構等尖端技術的結合，使Fenomeno成為我們這個時代最非凡的超級跑車。它是技術和設計的真正宣言，名義和性質的現象，出生於聖亞加塔•博洛尼亞。」

技術規格

尺寸

長度：5014 mm
寬度：2076 mm
高度：1161 mm
軸距 2779mm

煞車碟

前：420x40 mm
後：410x32 mm

動力總成

引擎(ICE + BEV)
排量：6498 c.c.
缸徑和行程：95 x 76,4 mm
最大馬力 @ rpm(ICE)：835 cv @ 9250 rpm
最大馬力(ICE+EE組合)：1.080cv
最大扭力 @ rpm(ICE)：725 Nm @ 6750 rpm
升馬力輸出：128 cv/L
乾重/馬力比：1.64 kg/cv
最大轉速：9500 rpm
壓縮比：12.6：1

變速箱

8速雙離合器

性能數據

最高時速：>350 km/h
0-100 km/h：2.4秒
0-200 km/h：6.7秒
100-0 km/h：30公尺