新世代iX3動力配備細節曝光，續航破800km充電功率上看400kW
BMW透過公布iX3原型車測試細節方式，正式預告擔綱Neue Klasse平台首發量產作品的新世代iX3純電豪華休旅將在2025年IAA慕尼黑移動展中首演亮相。新世代iX3不但將扮演BMW全新底盤平台的首發純電作品，更是BMW首度搭載800V高壓動力系統，且充電功率上看400kW，只需要10分鐘就能補充行駛350公里所需電量，續航里程突破800公里的全新世代電動車。BMW更透露，iX3將會在年底前量產，首款動力為iX3 50 xDrive雙馬達四驅車型，台灣亦已經在規劃新一代iX3導入，推測有望2026下半年進入台灣市場。
iX3首搭800V動力系統與雙向充電
BMW透露以Neue Klasse平台開發的iX3，將會是BMW產品線中首款使用Gen6 eDrive動力技術的市售作品，其中最關鍵者在於800V高壓動電力電池模組，BMW捨棄過往使用的方形電池芯，改為與Tesla、Lucid相仿的圓柱狀電池芯，除了可以提升20%能量密度之外，更直接與車身結構整合，有助於提升車體剛性。不僅如此，iX3更支援高達400kW快充功率，只需要10分鐘就可以補充行駛超過350公里電量，大幅提升iX3充電效率。
雖然BMW並未透露iX3電池組容量，卻表示iX3電池蓄滿狀態可以提供超過800公里續航里程，無論是充電速度、行駛里程等都大幅提升。且車主還可藉由My BMW App即時監控充電效能與曲線，讓車主可以更輕鬆掌握車輛電力狀態，甚至還可記錄車主的充電習慣與位置，在車輛接近常用的充電樁時，就會自動啟動車輛的充電蓋，讓車主充電更為便利。
iX3甚至還支援雙向充電功能，還是BMW首款支援V2L車輛到電器功能的市售車，在歐洲市場iX3的V2L輸出功率甚至高達3.7kW，能夠輕鬆為數個高功率電器提供電量，變身成為大型移動電池。不僅如此，iX3同步支援V2H車輛至住宅、V2G車輛至電網功能，不僅能夠與家用智慧電網以及儲能設備整合，並藉由BMW原廠Wallbox成為家用智慧電網中的移動儲能設備。還能夠讓電池電力被公共電網使用，進一步強化電網穩定性。
iX3強植Heart of Joy超級大腦
新世代iX3除動力系統，被BMW稱為「超級大腦」的Heart of Joy智慧型高性能電腦也是亮點之一，這套負責控制動力系統的高性能電腦是新一代iX3車上四組中央控制單元之一，主要擔綱動力傳動系統與駕駛動態功能結合，可以控制加、減速，以及車輛穩定性、動態轉向輔助與動能回收系統，由運算速度較過往增加10倍，且因為由單一控制電腦下達指令，BMW表示整體的動態表現有望更為協調、精準。而且，由於搭載Gen6 eDrive動力系統關係，性能更出色的動能回收系統，還可為iX3提供足夠的減速力道，BMW透露98%情況下，傳統的液壓碟煞系統都無需介入，還可以進一步減少煞車粉塵污染。
除了Heart of Joy動力系統控制電腦，iX3同時搭載自駕輔助超級大腦，作為ADAS先進駕駛輔助系統運作中樞，BMW透露，自駕輔助超級大腦將整合AI人工智慧，運作速度與處理速度甚至較現行版本快20倍。且因為透過單一大腦彙整雷達、攝影機、超音波感測器等資訊，並且下達指令給予控制軟體與相關系統，能夠更精準、細膩地控制駕駛輔助，包含先進駕駛輔助、自動停車輔助等。
iX3支援「放開手」駕駛輔助
BMW透露，新一代iX3除了目前常見的各種駕駛輔助系統，包含ACC、車道維持輔助、盲點偵測警示、自動變換車道輔助等，還會新增車道變換預警、安全駛離輔助、駕駛視野輔助，其中，駕駛視野輔助還能夠在中央顯示螢幕、全景投影還有3D HUD抬頭顯示器中更精準、詳細的顯示周遭狀態，進一步降低行車安全風險。而且，還將導入新世代高速公路輔助系統，不但結合導航系統，依照導航規劃路徑於高速公路中自動變換車道，甚至能夠讓駕駛於高速公路中放開雙手。甚至，還有可以依照道路線形自動加減速，且在系統辨識到交通號誌為紅燈時自動減速、綠燈提醒駕駛的都會駕駛輔助系統等。
iX3更將導入Symbiotic Driving Assistant共生駕駛輔助系統，讓駕駛可以在輔助駕駛系統啟動運作時，透過轉動方向盤或者輕踩煞車系統「微調」車輛姿態與輔助系統反應，且不會關閉駕駛輔助系統，等於讓駕駛與輔助系統能夠共同調整車輛，也讓駕駛輔助系統可以持續扮演駕駛的後援角色。同時，自動停車輔助系統也與AI人工智慧技術結合，可進一步強化停車位辨識、停車路徑規劃等功能，為駕駛提供更好的自動停車輔助體驗。
除此之外，BMW先前也已經揭露，iX3將會植入全新的座艙規劃以及BMW OS X新世代使用者介面，包含輪廓接近平行四邊形且導入矩陣背光技術的中央觸控式BMW OS系統顯示幕、整合按鈕主動背光與觸覺回饋的Shy-tech多工能方向盤，還有位在擋風玻璃下方的全景投影系統、3D HUD抬頭顯示器等。BMW表示，在給予更具科技感的新世代數位座艙設計中，仍將依循BMW「手握方向盤、眼觀道路」的設計思維，讓駕駛可以更沈浸在駕駛體驗中。
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