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理財

試駕/M-AMG CLE 53 4Matic+ Cabriolet,狂野與浪漫一次享有!

地球黃金線

更新於 1小時前 • 發布於 2小時前

先前《地球黃金線》體驗過M-AMG CLE 53 4Matic+雙門跑車,對於這款車豪華且運動的設定留下深刻印象。而這次我們試駕的主角,則是敞篷版M-AMG CLE 53 4Matic+ Cabriolet,其建議售價為新台幣480萬元,比Coupe版本高出42萬元。而敞篷版本究竟有什麼魔力,讓人願意付出更多去擁有呢?

AMG版本特有的寬體設計,讓它在靜止時就散發出十足氣勢。(圖片來源/ 地球黃金線)

外觀方面讓人印象深刻的是,CLE 53 Cabriolet所展現的肌肉線條。AMG版本特有的寬體設計,讓它在靜止時就散發出十足氣勢。車長為4,853mm,車寬則是1,935mm,軸距為2,875mm,不只視覺上寬厚扎實,也替內部空間鋪陳出寬裕基礎。

軸距為2,875mm,替內部空間鋪陳出寬裕基礎。(圖片來源/ 地球黃金線)

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車頭依舊維持AMG家族語彙,直柵式水箱護罩搭配多光束LED頭燈。(圖片來源/ 地球黃金線)

車頭依舊維持AMG家族語彙,直柵式水箱護罩搭配多光束LED頭燈,前保桿則大面積開孔,展現高性能車款該有的空力風格。輪胎方面採用前後配設定,前輪為265/35 R20,後輪則是更寬的295/30 R20,有效支撐其強悍動力與操控極限。

輪胎方面採用前後配設定,前輪為265/35 R20,後輪則是更寬的295/30 R20。(圖片來源/ 地球黃金線)

敞篷機構是這輛車最迷人的靈魂所在,這款車可以在60km/h內操作敞篷啟閉,全程約20秒完成,三種車頂布面提供顏色選擇,分別為黑、紅、灰(紅與灰須加價1萬元)。但由於加上敞篷機構,因此車重來到2,110公斤,比Coupe版本重了約110公斤。

三種車頂布面提供顏色選擇,分別為黑、紅、灰(紅與灰須加價1萬元)。(圖片來源/ 地球黃金線)

實用面向也不馬虎,Aircap導流系統結合擋風玻璃上緣的導風板與後排阻風板,能有效減少車內亂流產生,尤其在中速巡航時頗有感。而冬天或夜間駕馭時,Airscarf頸部暖氣也能讓乘客在寒風中保有舒適溫度,讓開篷不只專屬晴天。

Aircap導流系統結合擋風玻璃上緣的導風板與後排阻風板。(圖片來源/ 地球黃金線)
導風板能有效減少車內亂流產生,尤其在中速巡航時頗有感。(圖片來源/ 地球黃金線)

這次試駕車另選配AMG造型套件、進階夜色套件、碳纖維飾板,視覺效果戰鬥感倍增,進一步突顯高性能車主的個性。選配的20吋AMG輪圈造型也與車輛造型契合,帥氣中透著沉穩。

坐進車艙,一眼就能看到熟悉的數位座艙配置。(圖片來源/ 地球黃金線)

坐進車艙,一眼就能看到熟悉的數位座艙配置,包含12.3吋數位儀表與11.9吋直立式中央觸控螢幕,後者還支援15至40度角度調整,讓駕駛在開篷時也不會因太陽直射而影響視線。這樣的設計細節,明顯是針對Cabriolet用戶貼心打造。

車上搭載11.9吋直立式中央觸控螢幕。(圖片來源/ 地球黃金線)
中央螢幕還支援15至40度角度調整,讓駕駛在開篷時也不會因太陽直射而影響視線。(圖片來源/ 地球黃金線)

座椅部分選配AMG高性能賽車真皮座椅套件,兼顧包覆性與舒適性,不論激烈操駕或長途旅行都能保持支撐。

受惠於2,875mm軸距,即便是雙門敞篷車,後排空間表現仍有驚喜。(圖片來源/ 地球黃金線)

受惠於2,875mm軸距,即便是雙門敞篷車,後排空間表現仍有驚喜,成年人短程乘坐並不侷促。但與此相對的,是行李廂空間的些微妥協,敞篷版本僅有375公升容積,比Coupe版本的410公升略小,不過對於敞篷迷而言,這樣的交換條件是可以接受的。

敞篷版本行李廂僅有375公升容積,比Coupe版本的410公升略小。(圖片來源/ 地球黃金線)

搭載於CLE 53 Cabriolet的3.0升直列六缸渦輪增壓引擎,結合48V輕油電系統,具備449匹馬力與57.1公斤米的最大扭力,輕油電系統還可以提供額外23匹的輔助,在起步與加速階段提供更線性、更飽滿的動力推進。零百加速只需4.4秒,展現不輸硬頂跑車的實力。

CLE 53 Cabriolet的3.0升直列六缸渦輪增壓引擎,具備449匹馬力與57.1公斤米的最大扭力。(圖片來源/ 地球黃金線)

在Comfort與Sport模式下,9速手自排變速箱的齒比綿密,加速節奏滑順,尤其六缸引擎的運轉質感,遠勝四缸機種,讓駕駛在日常行駛中也能輕鬆優雅地享受大馬力的魅力。

六缸引擎的運轉質感,遠勝四缸機種,讓駕駛在日常行駛中也能輕鬆優雅地享受大馬力的魅力。(圖片來源/ 地球黃金線)

真正的高潮來自於切換至Sport+模式。此時動力反應變得更加直接,排氣聲浪明顯提高,AMG專屬的回火聲作響,讓人一腳油門下去便熱血沸騰。轉速攀升快速,變速箱降檔果決,提供更為熱血激情的駕駛氣氛。

真正的高潮來自於切換至Sport+模式!(圖片來源/ 地球黃金線)

M-AMG CLE 53 4Matic+ Cabriolet配備AMG Performance 4Matic+主動式四輪驅動系統,能依照路況主動調整前後動力分配,配合寬尺寸輪胎,無論是在濕滑路面還是激烈駕駛中都能保持高度穩定性。即便是這樣一台敞篷車,也能讓人對其彎中表現充滿信心。

配合寬尺寸輪胎,無論是在濕滑路面還是激烈駕駛中都能保持高度穩定性。(圖片來源/ 地球黃金線)

此外,AMG Ride Control可變阻尼懸吊系統能依據不同模式調整懸吊軟硬。日常行駛時提供舒適的避震表現,面對坑洞與路面起伏仍保有豪華車款應有的緩衝感。而在激烈操駕時,懸吊會變得更加硬朗,搭配後軸轉向系統,有效提升車尾跟進速度與靈活性。

AMG Ride Control可變阻尼懸吊系統能依據不同模式調整懸吊軟硬。(圖片來源/ 地球黃金線)

值得一提的是,後軸轉向系統在100km/h以下可反向轉動最多2.5度,大幅縮小迴轉半徑,提升市區行駛與停車便利性。當車速超過100km/h,則會與前輪同向轉動,穩定性與高速變線的信心也隨之而來。

在蜿蜒山道中與Coupe版本相較下,車身動態顯得更沉穩。(圖片來源/ 地球黃金線)

敞篷車為了換得多一點浪漫,勢必得犧牲一點輕盈。CLE 53 Cabriolet的車重來到2,110公斤,雖然受惠於四驅與後輪轉向,整體動態仍屬平衡,但在蜿蜒山道中與Coupe版本相較下,車身動態顯得更沉穩。不過若將行駛場景設定在筆直高速公路或寬闊濱海公路,從容的駕駛氣氛則顯得討喜。

後軸轉向系統在100km/h以下可反向轉動最多2.5度,大幅縮小迴轉半徑。(圖片來源/ 地球黃金線)

M-AMG CLE 53 4Matic+ Cabriolet的動力配置讓人感到驚喜,不是因為它多麼暴力,而是六缸動力展現豪華大氣的駕駛氣氛。讓駕駛可以輕鬆代步也可以熱血疾行,無論開篷或閉篷,它都能讓你保有舒適與激情的雙重享受。

開篷換來與風對話的自由感,是其他車款所難以給予的,而這正是CLE 53 Cabriolet的價值所在。(圖片來源/ 地球黃金線)

如果你追求極致操控,或許Coupe版本會更符合你的需求。但要記得的是,開篷換來與風對話的自由感,卻是其他車款所難以給予的,而這正是CLE 53 Cabriolet的價值所在。如此的設定也讓AMG不只可以熱血,同時還可以浪漫,帶來一段從容卻不失激情的旅程。

延伸閱讀:

  • M-AMG CLE 53雙門跑車亮相 443匹直六渦輪增壓動力上身!
  • 2023 IAA/蘇宗怡直擊賓士全新雙門跑車 CLE Coupé實車美感令人驚艷
  • 試駕/M-AMG CLE 53 4Matic+,優雅與狂野一鍵切換
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