高雄翠華路拓寬人行道「被消失」惹議　工務局：西側仍有

更新於 1小時前 • 發布於 3小時前 • 施書瑜

高市左營區翠華路拓寬工程近日完工，卻因路側人行道被移除，引發行人安全疑慮。高市行促會提供

高市左營區翠華路拓寬卻因路側人行道被移除，引發行人安全疑慮。高市行促會批評此舉違反設計標準，恐釀交通風險。對此，高市府工務局新工處表示，工程尚未完工，因東側路幅受限制，未來將設導引設施並增設圍籬，強調西側仍保有人行道。

高雄市左營區翠華路拓寬工程近日完工，卻被市民發現東側人行道遭完全刪除，僅剩貼牆的水泥邊帶，行人被迫與車流並行，引發安全疑慮。高雄市行人路權促進會批評，該設計違反《市區道路及附屬工程設計標準》，形同「危險製造工程」。行促會指出，該路段鄰近捷運站、登山口與軍營，具穩定人行需求，不應以路幅限制為由犧牲行人空間。

行促會實地勘查發現多項潛在風險，包括路燈設於車道最外側，無防撞設施，機車稍有偏移即可能撞擊。外側車道白線彎曲不連續，增加駕駛人操作困難與擦撞風險。另所謂的「人行空間」僅為狹窄水泥邊帶，設有排水孔與障礙物，與車道間僅以紅線區隔，毫無實質保護。

行促會表示，拓寬工程應改善通行環境，而非以犧牲行人安全換取車流順暢。此次工程不僅未優化原本不平整的人行道，反而徹底刪除，形同開交通安全的倒車。行促會呼籲市府立即檢討設計，恢復合法人行道，設置防護設施並整體規劃人行動線，保障市民基本通行權。

對此，高市府工務局新建工程處表示，翠華路拓寬工程尚未全數完工，翠華路自左營大路至海功東路為曲線路段，因車道轉彎寬度及中央分隔島需與捷運墩柱共構，路幅受限，因此自海功東路至世運大道僅設置西側人行道。

工務局新工處表示，後續將於完工前增設行人動線指引標誌，引導行人自世運大道至明潭路路段改走西側人行道，以確保通行安全。

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