高鐵延伸宜蘭環評明召開遭民團批效率低 鐵道局：已備妥資料正面回應
「高鐵 (2633-TW) 延伸宜蘭計畫」環評會議預定明 (20) 日召開，但近期爭議不斷，民團強調將害台鐵損失 580 億元收入等。交通部鐵道局今 (19) 日表示，已備好相關數據、資料回應，至於直鐵方案僅能增開一班南港始發列車的限制及經濟效益調整依據與理由，也會提出說明，釐清外界疑慮。
鐵道局表示，針對環評委員前次審查會議所關注行車時間、旅運班次、經濟效益、環境保護及交通衝擊等議題，已提出具體數據與對應措施，相關簡報資料今日下午將上網公告於環境部環評書件查詢系統，明日會議中也將逐項說明。
針對台鐵公司產業工會和民團質疑，北宜直鐵與高鐵延伸宜蘭行車時間差不多，但高鐵成本多很多的問題。鐵道局指出，北宜直鐵與高鐵延伸行車時間比較，將統一採用相同起迄點作為基準，避免誤解；明日也將說明不採用傾斜式列車行車時間作為比對依據的原因，另因各車次停靠站數不盡相同，行車時間將以「最短至最長範圍」方式呈現，更真實反映多元的營運模式。
針對可能造成的交通影響，鐵道局表示，已規劃多項減輕對策，施工階段將透過動線調整與交通維持計畫；後續計畫核定後，交通部將適時會同地方政府，啟動聯外道路系統整體改善評估，並與既有交通系統有效銜接，最大程度降低對地方通行影響。
在環境保護議題上，鐵道局表示，已就水質保護、地表逕流與施工廢水處理、空氣品質變化、隧道結構安全、隧道洞口強風效應與防風對策、災害應變計畫、樹木移補植及土石方處理等項目，提出因應措施。
鐵道局重申，高鐵延伸宜蘭計畫為重大交通建設一環，具有促進東部聯外運輸、強化區域均衡、改善環島鐵路網路功能之重要意義，近期已主動拜訪相關利害關係人，進行溝通與意見交流，以強化資訊透明與地方理解，未來仍將秉持公開透明、專業評估原則，攜手社會各界推動台灣交通建設。
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