直擊全球最大電梯製造基地，通力從崑山到台灣重新定義垂直交通

文／朱福山

在城市發展的想像裡，人們總是聚焦於水平的交通動脈：高鐵、捷運與快速道路。但在高密度的亞洲都市裡，真正支撐生活效率的，往往是「垂直交通」——電梯。它日復一日地承載著人流，卻鮮少被納入城市競爭力的討論之中。

近期，芬蘭電梯大廠通力（KONE）在中國崑山工業園區開放媒體直擊，呈現出一個被重新定義的產業樣貌：從AI智慧派梯系統、數位孿生模擬，到全系列能量回饋技術，甚至全球首款碳中和電梯，這些創新不僅改變了電梯的運行方式，也讓這項看似平凡的機械，被賦予了更多關於效率、環保與永續的使命。

從「設備」到「隱形基礎建設」

崑山工業園區是通力繼芬蘭原廠後的第2大研發中心，也是全球產能最高的電梯製造基地，年產能達10至12萬台，通力台灣董事總經理劉繼然表示，在需求爆量時更可逼近20萬台。

該園區面積達24公頃，幾近大安森林公園的腹地（25.9公頃），內含4座工廠（馬達、轎廂、扶梯與配裝），以及1座高達235.6公尺的測試塔，相當於70層樓高，專門用於驗證高速與智慧電梯的安全與舒適性。

在這裡，電梯被視為城市基礎的一部分。AI智慧派梯系統能透過數據學習提前分流人潮，縮短候梯時間；數位孿生技術則在產品出廠前，就能模擬各種人流壓力，提前驗證安全與效率；而能量回饋技術最高可回收單梯7成電量，不僅降低使用成本，更大幅減少建築物的隱形碳排。

通力早在2023年便成為全球首個實現生產碳中和的電扶梯企業，並推出全球首款碳中和電梯，承諾在2030年前實現營運碳中和，並減少40%與訂單相關的溫室氣體排放，顯示其將綠能與城市發展緊密結合的決心。

城市競爭力的下一塊拼圖

台灣的場景與崑山的創新緊密呼應。從日常的商場如IKEA、大全聯，到國際指標建築台北101（與日本東芝合作、使用通力核心技術），再到桃園國際機場第一航廈、台北捷運板南線及環狀線，都能見到通力的身影。

未來正在興建的台北雙星大樓，則是最新的舞台。這座雙塔結合捷運、國際商辦與購物中心，對垂直交通的需求龐大，在眾多國際品牌的競爭中脫穎而出，劉繼然上任後拿下這場台灣市場的關鍵「首役」。

不過，他並不滿足於此，自去年上任以來，劉繼然一方面調整通力在台戰略，另一方面積極了解與溝通，有望在今年底引進全球版的 24/7 AI 智慧服務系統，掀起國內智慧電梯的新革命。

劉繼然親自帶記者走進崑山的AI智慧客服中心，直擊該項服務的數位化面板。透過此系統，每部電梯的運行數據可即時回傳並連線至雲端平台，再由 AI 進行預測性維護，並將結果回饋給用戶，作為維運與決策的參考依據。

「通力身為全球第2大品牌，服務遍布逾七十個國家。透過雲端與AI技術的研發，我們收斂的是更具國際規格的有效資訊。以國際高端商辦大樓為例，從通力的實務經驗來看，這樣的智慧化系統不僅提升競爭力，更有助於吸引國際品牌進駐。」劉繼然補充道。

從垂直看城市未來

當AI與綠能浪潮席捲全球，電梯產業也在重塑角色。對台灣而言，這並非單純追隨國際趨勢，而是正視老屋更新、少子高齡化與城市永續的必答題。如何讓電梯從建築設備升格為城市基礎建設的一環，將決定未來生活的效率與品質。

從崑山到台灣，電梯不再只是「載人上下樓」的工具，而是串連城市節奏的隱形血脈。當綠能、AI與永續成為電梯的新標籤，也意味著更快、更穩、更智慧、更環保的城市，正在我們腳下成形。

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【 住展雜誌 】授權轉載，原文出處【 直擊全球最大電梯製造基地，通力從崑山到台灣重新定義垂直交通 】