校車翻覆釀24傷 運安會調查出爐
[NOWnews今日新聞] 去年3月，私立康橋中學發生校車翻覆事件，造成2人重傷、22人輕傷。今（28）日運安會發布事故調查報告，指出車輛進入隧道後加速超過速限，此外隧道鋪面「磨光」損壞，也可能增加車輛打滑失控風險。
去年3月11日1914時，1輛龍萊交通企業有限公司遊覽車搭載康橋學校財團法人新北市康橋高級中學學生於臺北市信義快速道路文山隧道北向2K+370處撞擊隧道壁面後翻覆，本次事故共造成車載2人重傷及22人輕傷。
運安會指出，事故車輛進入文山隧道後持續加速超過速限，事故駕駛員感受到車尾晃動後，在抗滑能力低且濕滑之路面上使用主煞車及排氣煞車減速，並在6秒內進行4次轉向操作且車輛轉向角度逐次增大，致車身以不穩定姿態失控撞上隧道壁面而翻覆。
與風險有關的調查發現，運安會認為，文山隧道北向中線車道鋪面層因輪荷重長期摩擦造成「磨光」損壞，自民國94年通車以來，未曾執行鋪面養護工程，致鋪面抗滑能力降低，可能增加車輛打滑失控之行車風險、臺北市政府工務局委外廠商巡檢紀錄未註記文山隧道北向鋪面「磨光」之損壞現象，且將剛性鋪面的裂縫損壞型態判定為柔性鋪面的「龜裂」損壞型態。
運安會提到，事故駕駛員行車前未向所有乘客要求繫妥安全帶，至少17名乘客因未繫安全帶，而於車輛傾覆過程中發生碰撞或相互擠壓造成受傷。
運安會也說，事故後，事故駕駛員未能確認車載學生人數及引導學生逃生至安全處集結，均可能產生二次傷害之風險，龍萊道路交通事故處理流程缺乏乘客緊急疏散及集結之內容，亦未納入康橋交通車管理指導手冊之緊急逃生程序，康橋部分學生未參加每學期初之安全逃生演練，致不熟悉緊急逃生方法及車輛安全設備使用方式。
運安會建議，龍萊交通企業有限公司應加強訓練駕駛員於濕滑路面正確使用煞車系統，以降低在緊急情況下發生車輛失控之風險，並強化並落實駕駛員行車前以影音或標識，以及其他有效方式要求乘客繫妥安全帶，以降低事故之傷亡程度，還要修訂道路交通事故處理流程與強化乘客（含康橋學生）緊急逃生程序，並規劃辦理相關教育訓練。
另運安會建議臺北市政府修訂市區道路之養護手冊，並納入剛性鋪面之道路巡檢及養護標準，落實巡檢作業之檢核程序、建議康橋高中強化學生交通車安全管理機制，如落實駕駛員出勤前酒測管理、體檢與酒測紀錄之文件審核及保存、學生繫妥安全帶之相關機制，並精進意外事件緊急逃生程序與安全逃生演練，以維護學生交通車之行車安全。
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