比亞迪7月銷量升不足1%　5年最曳　到底乜事？

內地電動車龍頭比亞迪股份(01211)的7月售車數據令人擔憂。該企公布，7月份新能源車銷量按年僅增0.55%至34.42萬輛，扣除海外銷量8.07萬輛，內地銷量僅26.35萬輛。撇除1、2月份農曆新年因素的跌幅，上月按年增幅乃2020年8月後最差。按月計則跌10%，為2020年5月後最差。

比亞迪今年3月起更改海外銷量的口徑，納入商用車，但由於銷量跟乘用車(私家車)相比少到幾可忽略，比亞迪上月內地銷量恐怕是跌約15%，連跌兩個月，比6月份更嚴重。海外銷量表面上按年增長1.69倍，但也按月跌10.34%，為去年6月後最差。

從車型來看，比亞迪上月純電賣得不錯，銷量按年增長36.83%至17.78萬輛，但混能車卻倒退22.6%至16.31萬輛，一反去年撐起集團銷量的勢頭。

新勢力報捷　小米同月交付車逾3萬輛

新勢力7月交車表現卻不錯，可見比亞迪來自同胞的競爭壓力愈來愈大。例如，借助德國老牌車廠福士殺入歐洲市場的小鵬汽車(09868)按年升2.29倍至3.67萬輛的新高，背靠Stellantis的零跑汽車(09863)升1.29倍至5.01萬輛，2021年才決定造車的小米集團(01810)則錄3萬輛以上，對比去年7月的「逾一萬輛」，或飆兩倍。

財務惹憂的蔚來(09866)上月交車量也按年升2.53%至2.1萬輛，且由於樂道L90正式開賣，獲瑞銀調高目標價至54元，股價周五(1日)飆8.62%。人稱「中國馬斯克」的蔚來董事長李斌表示，L90能推動今年第四季盈利，並說純電是電動車的終極技術路線，本月下旬會為全新蔚來ES8舉行技術發布會，同時開啟預售。

長汽吉汽新能源車銷量大增

比亞迪的「親家」方面，長城汽車(02333)上月銷量按年增長14.34%至10.43萬輛，新能源更飆43.27%至3.45萬輛；吉利汽車(00175)銷量更飆57.65%至23.77萬輛，新能源飆1.2倍至13.01萬輛，單看純電更飆1.92倍。

早前因改良銷售體系而下調次季交車指引的理想汽車(02015)，上月交付量減少39.74%至3.07萬輛。儘管銷量有理想「抱團」，但比亞迪今年首7個銷量僅及目標的45.27%，已持續限制生產節奏，上月產量按年減少0.92%，按月更減7.87%。

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