政府下月向的士車隊正式發牌　料下月底約千部服務

5隊的士車隊須於下月底前投入服務，根據發牌條件，車隊規模須至少達到申請規模的6成，即7月底理應有2100架車隊的士落地。

運輸署署長李頌恩表示，估計到7月底有約1000架車隊的士投入運作，承認車隊人手招聘上要再努力，認為不適宜延遲車隊運作，盡快為車隊正式發牌，是展示優質服務的實在方法。
李頌恩又指，5隊車隊試行期間已提供12萬程服務，乘客反應正面和滿意，過去有部分司機和車主未必全面了解車隊，隨著近日的士車隊進行招聘，反應愈來愈踴躍，相信會有更多司機加入。
政府希望車隊除了有各自call車平台外，亦有統一call車平台。李頌恩指，已有本地電子支付營辦商與車隊合作，籌建統一平台。
車隊指司機培訓需時
5隊車隊均沒有回應目前尚欠多少司機。Amigo車隊指，截至本月底約有100架的士試行，形容招聘會反應良好，司機應徵後，仍需通過行車安全和服務態度等培訓，投入運作初期的士數量未必達高水平，但希望確保市民體驗。
大黃蜂愛心車隊指，已進入最後壓力測試階段，認為人手不是問題，目前會聚焦確保車隊系統運作暢順。

田北辰：先讓千輛的士運作是務實做法

立法會交通事務委員會委員、實政圓桌田北辰認為，政府早前對的士車隊營運過於樂觀，但業界並不看好，造成車隊招聘困難，調整下月底投入運作車隊的士數目是務實做法。他認為，未來會否有更多司機加入，要視乎首1000架車隊的士運作情況，及普遍市民是否願意用較高價錢光顧車隊。
另一名委員、工聯會陸頌雄指，今次調整顯示的士車隊反應不如當局預期，要思考如何透過車隊的營運模式，吸引更多司機加入，例如車隊至今未有統一叫車平台，或令司機感覺加入後不會明顯增加收入。

方保僑：建立統一平台難度不大　料需時6至9月便有雛形

為配合5隊的士車隊下月底前投入服務，八達通公司正與車隊合作，籌建統一召車平台。資訊科技商會榮譽會長方保僑表示，為每支車隊建立統一平台如同建立一個外賣平台，難度不算大，預計花6至9個月就能有平台雛形及開始試行，八達通亦能接駁信用卡及支付寶等平台繳付車費。他建議政府在跨境口岸及內地社交平台多加推廣，鼓勵遊客使用。
方保僑又指，八達通應用程式過往的使用狀況良好，相信一旦系統出現問題，能盡快修復；而車隊可繼續使用自家的召車平台，但若車隊缺乏資源建立召車平台，加入八達通的統一平台亦已足夠。