北捷文湖線無人駕駛系統 專家揭常停駛關鍵
[NOWnews今日新聞] 今（29）日上午8時3分，文湖線大直站往動物園站方向一部列車發生異常訊息，列車自趨安全設計啟動停於站間，行控中心立即進行應變機制，安排故障列車上198名旅客搭乘接駁列車返回大直站，換乘後續列車。成功大學交通管理系教授鄭永祥對此表示，北捷文湖線「失效自趨安全」自動駕駛設計，是當一有異常訊號就會啟動安全保護，會產生旅客通勤上的影響，但安全是最重要考量，建議台北捷運應該盡量避免異常狀況，後續應妥善處理旅客行程延誤的安排補救措施。
臺北捷運公司表示，行控中心首先緊急調度一部列車，接駁異常列車車上旅客，經現場站務人員加強引導，旅客經由道旁維修走道換搭接駁列車。待旅客安全離開後，接著採用電聯車聯結方式，將該部異常列車移至側軌，9時22分恢復正常營運，本事件處理時間約52分鐘。處理期間，大直站至松山機場站單線雙向運行，並啟動劍南路站至中山國中站公車接駁；異常列車移離主線後，9時22分恢復正常營運，本事件影響約8,400名旅客，造成大家不便，臺北捷運公司深表歉意。
經維修人員初步研判，該部列車因推進開關元件故障導致線路異常，列車隨即因自趨安全設計自動停車，期間短暫影響車廂照明後隨即恢復，後續待夜間調回機廠進行詳細檢查，並視結果水平展開車隊專案體檢。北捷表示，旅客如因本次異常中途提前出站或已進站不搭乘等，均可洽車站辦理退費或更正電子票證車票資料。
北捷表示，文湖線是屬於自動駕駛系統，安全要求高，只要有異常訊號，列車就會因故障自趨安全保護而暫停，以確保旅客安全，捷運公司依文湖線原廠維修手冊及實際營運經驗，制訂完善的維修保養計畫及嚴格管理機制，並持續進行電聯車的趨勢健康檢查。
北捷則稱近3年文湖線行車延誤件數分別為112年21件，113年10件及114年迄今6件，呈現逐年下降趨勢，未來將持續精進檢修預防，提升系統穩定度。
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