李淳：拿台美關稅談判類比服貿黑箱　明顯不倫不類

（中央社記者葉素萍台北5日電）民進黨發布新聞稿指出，民進黨發言人韓瑩今天與將離任的駐歐盟代表李淳在直播節目「午青LIVE」連線，李淳強調，暫時性關稅是國際貿易常見情況，經貿談判簽訂保密協議更是為求效率與時限必要過程，與服貿「黑箱」類比，明顯不倫不類。

李淳說，無論是「暫時性關稅」或「暫時性貿易協定」在國際貿易相當常見，以歐盟與加拿大簽訂FTA（自由貿易協定）為例，歐盟有27個會員，會員國批准前即為「暫時性（provisional）協議」。

對於藍白立委質疑關稅保密協議是「黑箱」，李淳說，所有經貿談判都會簽訂保密協議，基於協商雙方的互信，防範資訊外洩，避免談判遭受影響，同時，雙方也都有利害關係者，為求談判的效率與時限，談判協議確定前遵守保密協議是必要的。

李淳表示，拿關稅談判和當年的「服貿協議」相互類比，是明顯不倫不類。

他說，以談判事前、事中、事後為例，事前階段，服貿那時根本沒有說要和誰談，民眾一無所知，台美關稅談判早在4月就知道，且各界催促政府趕快談，事前階段二者就不同；而宣布對象很重要，宣布和誰談要揭露，服貿與中國談，這麼敏感卻沒有揭露，台美談判部分，美國是台灣重要盟友，且各界都知道，對象敏感性也不同。

他表示，服貿過程中，大家都不曉得，而台美在事中，行政院都有揭露去了多少次，何時去、何時回；事後就是送立法院監督，總統賴清德也說一定會送立法院審議，走民主程序，服貿是想要在最後一刻3分鐘闖關，包裹表決，不讓大家知道內容；所以從事前、事中、事後比較，服貿顯然和台美關稅談判無法類比。

李淳提醒，美國對於已談定的關稅，仍有改變的可能，實例已發生在墨西哥與加拿大。

李淳進一步指出，因應美國關稅衝擊的方式，其一，台灣企業需要提高產品競爭力，保持在美國市占率；其次，可考慮將市場重心轉移到歐洲；再者，政府必須協助企業瞭解歐洲市場環境；第四，提升產品品質，減少關稅影響。

針對中國比亞迪汽車企圖透過第三國「洗產地」進入台灣的問題，李淳表示，中國電動汽車進入台灣，除了產品競爭問題，相關電子產品也有國安疑慮。即使透過其他國洗產地手法，台灣仍應禁止。

李淳建議，可以針對產品及產品來源進行規範管制。以產品來說，例如電動車，屬具有高風險產品，只要是中國品牌就應該禁止；就產地部分，李淳也以英國脫歐為例，認為需更細緻檢視及討論。

韓瑩呼籲，政府正在努力當中，希望不分朝野團結一心，支持談判團隊，期待獲得最好結果。（編輯：林興盟）1140805