汽車的真皮內裝即將消失，豪華品牌則是推出加價購買…
隨著「環保」意識不斷上升，歐盟對汽車產業的限縮越來越大，其中消滅燃油車是終極目標之外，其他包含煞車部分，因為鼓煞的封閉式系統，粉塵外溢比碟煞更低，所以未來將會成為歐盟重視的地方。
歐盟的環保要求
而內裝的皮革材質也成為歐盟放大檢視之處，這在過去都是質感與舒適的來源，不只高階車型統一配備，部分入門車款也會以皮革內裝做為賣點。然而各大品牌在歐盟的環保要求下，只能放棄使用皮革，或是以人造皮革取代。
各品牌應對方式
在2026年款的高端品牌Infiniti，QX60大多數都配備了名為TailorFit的內裝，由65%的再生材料製成，若是消費者執意要真皮，那還得選擇最頂規的QX60 Autograph。其他品牌方面，目前還未強制消費者做出改變，但推出新的選擇，比如Land Rover替Range Rover與Range Rover Sport提供Ultrafabrics合成皮，極星Polestar的消費者則是可以選擇動物福利認證的材質。
豪華品牌要加價
但最具有爭議的是，有些消費者會認為，為何花錢還買不到真皮座椅，或是還需要額外付費，以BMW和賓士為例，2026年款的GLE 350售價不斐，但想要真皮座椅，在美國需要額外付費1,620美元 (約新台幣4.9萬元) ，BMW X5同樣也需要額外付費1,950美元 (約新台幣5.9萬元) 。
真皮的透氣難取代
事實上許多人仍熱衷皮革內裝，這倒不是要求質感，而是現實考量，試想台灣悶熱的氣候，只能使用絨布座椅，那背部的悶熱難免想讓人加大冷氣強度，這樣一來真的環保嗎？再來是越環保的內裝，越讓人不信任，看看歐系車常用的材質，時間一到就掉漆或是整個按鍵發黏，這些很環保卻不耐用的東西，對歐盟來說竟然是環保的…
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