長和尋求「主要」中國投資者加入巴拿馬港口交易

（德國之聲中文網）今年3月4日，長和實業發布公告稱，與美國貝萊德集團領銜的財團達成原則性協議，涉及出售長和在23個國家擁有的43個港口經營權。

然而，消息傳出後，這筆交易在中國受到強烈批評。

長和集團之後回應說，這筆交易需要經過很多審查，而長和一定會全力配合，在未獲批准之前，絕對不會予以實施。

上周，彭博社引述知情人士稱，中國最大的航運公司、國有中遠集團預計將加入貝萊德領銜的財團。知情人士稱，中遠集團正在申請在該財團中擁有否決權或同等權力，理由是，為阻止任何潛在損害中國利益的決定，這是必要的。

本周一（7月28日），長和發布公告稱，與收購其港口的財團磋商期已屆滿，不過長和仍在與財團成員進行討論，擬邀請來自中國內地之主要策略投資者加入成為財團的重要成員。公告稱，為使交易能獲得相關監管部門批准，財團成員及交易架構將須變更。長和將預留充分時間就此進行討論。

中國外交部發言人在回答有關這一公告的提問時表示：“中國政府將依法進行監管，堅決維護國家主權、安全、發展利益，維護市場公平、公正。”

消息人士：中遠集團要求持有更多股份

周二，路透社引述兩名消息人士稱，本周一長和公告中“中國內地之主要策略投資者”指的即是中遠集團。消息人士表示，雖然中遠集團的具體持股情況尚不明確，但與貝萊德和地中海航運達成的三方協議將緩解中國的國家安全擔憂，並獲得其批准。

消息人士還表示，中遠集團要求持有更多股份，而財團中的其它各方則希望中遠作為少數股東。

摩根大通一份研究報告中寫道：“對和記港口的潛在收購案，是受到戰略需求的驅動，即在全球競爭和中美緊張局勢下確保關鍵港口資源。”

報告提及，中遠集團加入財團，會緩解中國政府的部分憂慮，因此增加交易獲得綠燈的可能性，但可能並非原始協議中所有港口都將包括在內。

路透社同時引述消息人士和分析師稱，這項復雜的交易需要獲得約50個相關司法管轄區的批准，整個過程至少需要兩年時間才能完成。

今年初，美國總統特朗普就職後曾表示，“中國在經營巴拿馬運河”，“我們要把它拿回來”。長和最初計劃將港口資產出售給貝萊德領銜的財團，特朗普表示稱許。

（綜合報道）

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