比亞迪中國銷量連月下滑！中國車企自行夾殺
[NOWnews今日新聞] 中國電動車龍頭比亞迪低價在全球大打價格戰，引入台灣的腳步也轉趨積極，試圖泰國生產方式繞道洗產地打入台灣車市。中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）近日公布7月份銷量，中國新能源乘用車廠商銷量為118萬輛，年增25%，但較6月下滑4%，其中，比亞迪銷量雖仍居榜首，且保持年增，但在中國國內面離其他中國車企價格戰考驗，銷量在中國國內連月下滑。
中國乘聯會公布車企廠商銷量，比亞迪以341,030輛穩居榜首，吉利汽車以130,124輛排名第二，長安汽車則以76,765輛位列第三。特斯拉中國則以67,886輛批發銷量緊隨其後，排名第四。
比亞迪（BYD）於七月份全球生產了317,892輛電動車及插電式混合動力車，但銷售增長僅為0.6%，達到344,296輛，顯著低於六月份12%的增幅。該公司七月乘用車交付量為341,030輛，相較六月的377,628輛減少，這也是今年以來的首次月度下降。
值得注意的是，比亞迪在6月曾公布新車銷售數據顯示為年增12%，達到38萬2,585輛。但在中國本土市場競爭加劇、庫存上升，比亞迪連續第三個月在中國國內銷量下滑。6月中國市場銷售量為292,536輛。
比亞迪8月1日於港交所呈現的的7月份數據則顯示，新能源汽車產量317,892輛，按年微降0.9%，按月下降7.9%；銷量344,296 輛，按年微增0.6%，按月下降10%。其中，海外銷售共計80,737輛，按月下降10.3%。若扣掉海外銷量，形同在中國銷量連續四個月下滑。
美媒彭博於7月下旬曾指出，中國其他車企蔚來、吉利、小米等品牌展現成長動能，但比亞迪市佔卻呈現萎縮，根據匯豐控股資料，該公司是上半年市佔跌幅最顯著的車企之一，這代表比亞迪多年來的高歌猛進出現停滯警訊。
路透指出，比亞迪在全球最大的中國汽車市場陷入了激烈的價格戰，近幾個月來，該公司已通過減少中國部分工廠的班次並推遲增加新生產線的計劃來減緩生產速度。
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