Audi小改款A3試駕！用精準輕盈操駕感擄獲我心
小改款A3內外細節更加精緻，還降價給你更多配備，但我最愛的，還是那精準輕盈的操駕感，這是才是Audi掀背招牌好菜。
這次A3小改款有不少變動，重點是針對內外觀設計調整，就功能性上我認為和以往並沒有相差太大，因為數位車載系統應用，乃至於主動駕駛科技等，在過往就已經相當完整，而這次最精彩的地方其實在於「精緻度」提升，造型變動、內外滿滿的燈光秀，還有豐富的鋪陳材質導入，更加符合年輕活潑的豪華掀背定位。
動力方面也有所更動，編成一樣是30 TFSI、35 TFSI兩款，但原先入門的30 TFSI是搭載1.0升三缸引擎，現在統一變成1.5升四缸架構，並以高低輸出來區分版本，也因為如此，小改款30 TFSI入門動力在輸出、加速表現上都有所提升。
升級標配 改款前售價(萬元) 小改款價格(萬元) 30 TFSI享馭版
動力升級
電動尾門
10.25” 全數位虛擬駕駛座艙
3區恆溫空調
雙前座電動座椅
雙前座四向腰靠調整
雙前座電熱座椅
後座 USB 插槽146 139 35 TFSI advance進化版
18吋鋁合金輪圈
Matrix LED 矩陣式頭燈組
電動尾門
3區恆溫空調
雙前座電熱座椅
後座 USB 插槽
駕駛座記憶功能
原廠導航系統
原廠Audi connect163 155 35 TFSI S line運動版
Matrix LED 矩陣式頭燈組
電動尾門
3區恆溫空調
雙前座電熱座椅
後座 USB 插槽
原廠導航系統
原廠Audi connect178 179
開頭就說小改款有「更豐富配備」，具體可以看上列表格，三種車型都較以往多出不少標準配備，享馭版、進化版甚至「降價」處理，由此可見台灣Audi真的充分釋出誠意，如果以個人觀點來看，不是很執著S line運動化外觀的話，其實買中階進化版已經是配備一次到位的選擇。
外觀頭尾造型煥然一新，車頭採用六角形無邊框水箱護罩，視覺比起以前更加扁平，而且前下擾流版新造型比較抓眼球，細節不像以前有很多鍍鉻妝飾，整體視覺整潔、一致性高，符合時下流行極簡風審美觀。
有個小細節也悄悄改變，就是品牌LOGO，和自家電動車一樣，一改以前的立體鍍鉻設計，新版看起呈現簡約的2D風格。原本在車尾的版本銘牌，則移到B柱處，以蝕刻字方式呈現。
以前要選配黑化套件，A3銘牌才會是黑色的，甚至不少車主會在買車後自行改裝「黑標」，這次小改款一樣直接給你，從這小細節看來，Audi真的越來越懂買家想要甚麼了。
「燈廠Audi」可不是說著玩的，改款前RS3矩陣式頭燈有圖形變化功能，看得一般A3車主心癢癢，這次小改款可是把這功能下放的所有車型上，全新造型頭燈從最入門就有3種LED日行燈圖形變化，中階、頂規搭配Matrix LED 矩陣式頭燈組的話，變化圖形可以來到4種，解鎖、上鎖來場燈光秀，擁有豪華車的騷包、虛榮心瞬間點滿！（因認證緣故，展示燈組為入門版）
改款一併加入新鋁圈造型，試駕車是S line版本，運動感會比較濃烈一些，好匹配車身外觀套件，配胎為NEXEN N FERA Sport胎款，以等級來說和米其林PS5相當，抓地表現沒有問題，但路面回饋感受比較直接，主觀聽起來胎噪略明顯。
這次改款加入了軍裝綠、星夜藍、赤炎紅三種新車色，試駕車就是新色星夜藍，暗處看起來深邃有質感，白天又能呈現飽和活潑色調，讓人日夜有不同視覺感受，很推！
內裝還是同樣的12.3吋數位儀錶+10.2吋車載螢幕為主軸，但很多細節都不一樣了，排檔設計、整個排檔座都煥然一新，與品牌新世代電動車相同，從原本的撥桿式排檔，換成小小一片，直接用前後推動的式樣，操作起來很順手，我覺得看起來也更漂亮。
中央鞍座跟杯架處都新增了氣氛燈，讓座艙下半部更有重點，排檔座前方空間則安插無線充電板在裡面。
如果進階選配Ambient lighting package pro的話，在門板處燈光效果會更精采，車門布料面板300次鐳射切割，亮起來形成五段漸變光效果，有夠騷包，只可惜當天試駕車沒有選配，沒親眼驗證這華麗的效果。
氣氛燈除了內建的幾種主題，也可以進到個性化選單自由調配，一共有30種顏色可以選擇。
中央螢幕雖然一樣是10.2吋車載螢幕，介面的編排也和過往相同，但是加入了OTA線上商店功能，讓未來功能擴展性更強，音響部分則換成Sonos品牌，主打10隻揚聲器有3D音效，原廠也表示，未來同平台入門級距都會採用Sonos音響。
這次試駕的S line版本，內裝與一般版本的區別除了專屬方向盤，內裝色系搭配也已深色系為主，有黑色頂棚，搭配這次小改款新增的Dinamica微纖維材料飾板，看起來有碳纖維的感覺，摸起來卻是織布的細膩滑順觸感，這有讓豪華感加分。
小改款A3從入門款就配置雙前座電動座椅，中階以上有記憶、電熱功能，來到本次試駕的S line椅型會更有運動感，在腰部、肩部加強包覆，椅背上還有銘牌加持，心靈馬力瞬間增加不少。
行李廂容積在一般狀態下有380L，後座椅背傾倒後可擴充至1200L，這與改款前完全相同，差異處在於小改款標配電動尾門，對於女性買家不少的豪華掀背車來說，這絕對是加分項。
這次試駕的是35 TFSI動力，採用1.5升渦輪增壓引擎，加上48V輕油電架構，可以輸出150hp動力，數據與小改款前完全相同。沒有改變不代表不好，平心而論這組成熟的動力確實不錯，經過多次跌代進化，搭配上輕油電，整體順暢性出色，在節能模式下，停缸滑行可以做到完全無感，在舒適前提下達到節能目的，光是這點就值得肯定。
在運動模式下，變速箱反應也夠積極，當天試駕林口山路斜坡，可以維持足夠轉速、提供飽滿動力，幾乎不太需要手動退檔，換檔時機點與油門也搭配很好，這樣輕盈好掌握的動力，別說只能勝任代步，就算非性能車之流，小跑一下山路還是頗有快感的。
由於試駕的是頂規S line，底盤配有運動化懸吊，加上運動化跑胎，擁有鮮明的路感回饋，整體轉向反應相當精準，在彎中支撐性表現也很夠，加上動力與變速箱協調的運作之下，讓人很容易抓到過彎節奏，其實A3也沒什主動底盤黑科技，但在這電子化的時代，有一副基底良好的底盤，能讓我感受到車輛動態過程，即使動力不大、速度不快，開起來依舊是有趣，且讓人滿足的。
【編輯評論】
好開、降價、滿配的小改 這就是最佳買點！
小改A3帶來了更多精緻度和實用性的提升，外觀設計更加現代簡約，新款LED照明系統的加入則彰顯了戲稱「燈廠」的品牌特色，帶來更多視覺享受，內裝質感和科技配備的強化使整體體驗更加豪華，加上好開成熟的動力，整體產品力提升有感！特別值得讚賞的是，即使標準配備有感增加，台灣Audi仍選擇降低入門款和中階款的售價，展現了品牌的誠意和市場競爭力，對於尋求豪華掀背車的消費者來說，這次小改款無疑更具吸引力的選擇，特別是中階進化版已能提供相當完整的配備，性價比極高，如果你是在觀望A3的買家，現在就是最佳買點！
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