馬斯克賭輸了？特斯拉 Dojo 計畫失敗，核心團隊出走成「新敵手」
特斯拉（Tesla）近日將解散由 Peter Bannon 領導的 Dojo 超級電腦團隊，宣告停止自主開發無人駕駛 AI 晶片的計畫。
馬斯克（Elon Musk）曾在 2024 年 1 月表示，「我們正在走 NVIDIA 和 Dojo 雙軌發展的道路。」馬斯克當時強調，儘管 Dojo 前景仍有高度不確定性，但其潛在回報極高，值得長遠投資。如今 Dojo 的停擺不僅象徵馬斯克的「長期賭注」正式終止，也意味特斯拉自研 AI 晶片的策略遭遇重大轉彎，其中更令人憂心的是，關鍵技術人才的大規模出走，可能對特斯拉的未來競爭力造成更深遠的影響。
Dojo 曾是特斯拉 AI 夢的基石
Dojo 是特斯拉為訓練自動駕駛系統與人形機器人 Optimus 所設計的 AI 專用超級電腦平台，主要任務是處理來自數百萬輛車的大量駕駛數據，以加速模型訓練與優化演算法。馬斯克自 2019 年起即不斷強調 Dojo 的重要性，並將 Dojo 視為實現完全自駕的重要基石。
外界也曾樂觀看待 Dojo 的發展。Morgan Stanley 在 2023 年發布的報告指出，Dojo 若成功推進自駕計程車與訂閱式軟體服務，可能為特斯拉額外創造 5,000 億美元市值。
從自研到攜手 NVIDIA 與三星的策略轉向
押注 Dojo 的豪賭，如今即將畫下句點，解散 Dojo 團隊同時也代表特斯拉將大幅增加對外部技術夥伴的依賴。
目前特斯拉已擴大採購 NVIDIA GPU 與 AMD 運算架構，同時與三星簽訂長達八年的半導體供應合約，總金額達 165 億美元，確保在 2033 年前取得新一代 AI 晶片，並由三星德州廠房負責製造特斯拉 的下一代 AI6 晶片。馬斯克也在近期財報會議中表示，未來內外部設計可能「趨於一致」，透露特斯拉將走向更加模組化的 AI 架構。
關鍵團隊轉投潛在對手 DensityAI
然而比起 Dojo 停擺，更令產業關注的是特斯拉人才流失的狀況。除了 Dojo 團隊領導人 Peter Bannon 將離開公司，約 20 位團隊成員也已轉投新創公司 DensityAI。
DensityAI 是由前 Dojo 團隊領導人 Ganesh Venkataramanan 創立，專注開發針對 AI 代理人、機器人與車用場景的資料中心晶片及軟體解決方案。如今再加上 20 位左右的 Dojo 團隊人才加盟，讓 DensityAI 幾乎成為「另一個 Dojo」，DensityAI 也極有可能成為特斯拉未來在 AI 晶片與硬體競爭上的潛在對手。
今年特斯拉的高層流動也從未停歇，包括人形機器人 Optimus 主管 Milan Kovac、軟體工程副總裁 David Lau 等人都陸續離職。這些曾在特斯拉 AI 轉型中扮演關鍵角色的工程師出走，代表的不只是人力空缺，更呈現出特斯拉內部的信任危機。
特斯拉的內憂外患
Dojo 計畫終止並非特斯拉目前唯一的困境。在外部，除了電動車市場競爭激烈、銷售放緩，根據標普全球（S&P Global Mobility）公布的最新數據，特斯拉的客戶忠誠度從 2024 年 6 月高居業界之首的 73%，暴跌至 2025 年 3 月的 49.9%，這被認為與馬斯克公開支持川普有密切關係。
在特斯拉內部，即便特斯拉努力轉型為 AI 與機器人公司，但機器人計程車的落地速度仍不如預期，近來也頻傳自駕車異常行為的報告。
特斯拉終止 Dojo，不僅是技術策略的轉向，更突顯科技巨頭在 AI 軍備競賽中面對現實的調整與取捨：當自研無法達成預期，合作可能更有效率；當願景未能兌現，如何留住核心人才與重建技術信任，成為關鍵課題。
＊本文開放合作夥伴轉載，資料來源：《TechCrunch》、《Bloomberg》、《Reuters》、《electrek》，首圖來源：Unsplash。
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