SCFI指數週減3.93%、連九黑　4大航線齊跌

[NOWnews今日新聞] 運價指數連續9週走跌！本週五（8日）公布的最新一期SCFI指數下跌61.06點、至1489.68點，跌幅3.94%，其中美東線跌幅最深，跌10.68%。

觀察四大航線本週表現，歐洲線每TEU（20呎櫃）為1961美元，較前期下跌90美元，跌幅4.4%；地中海航線每TEU（20呎櫃）為2318美元，較前期下跌15美元，跌幅0.64%；美西線每FEU（40呎櫃）為1823美元，較前期下跌198美元、跌幅9.8%；美東線每FEU（40呎櫃）為2792美元，較前期下跌334美元，跌幅10.68%。

其他航線表現則為，波斯灣線每箱運價1233美元，上漲80美元，漲幅6.94%；南美線（桑托斯）每箱運價3811美元，下跌851美元，跌幅18.25%；東南亞線（新加坡）每箱運價409美元、較前期下跌3美元，跌幅0.73%。

國內的物流業者分析，美中關稅一直在變化，中國出口貨量不足，全球海運市場的結構改變，船公司不願意再虧錢做生意，只要運價在成本線以下，海運業者都不想投太大的運力，有助於運價回穩，也因為全球供應鏈物流移轉，東南亞市場運量回升，亞洲往北美的運價有望止跌回穩。

被封為最懂海的男人，台驊投控總經理顏益財日前指出，中國是美國最大進口國，貨主會緊盯美中關稅談判結果，全面調整出貨規劃，因此只要美中關稅懸而未決，海運市場將持續觀望，導致拉貨延後，裝載率自然欲大不易。

顏益財還表示，下半年包括大西洋、太平洋航線都會受對等關稅影響，其中以美國線影響最大，由於貨載利潤低於10%，大部分關稅預料將轉嫁到進口商、零售商和消費者身上。

對比海運後市持續保守，他更看好空運市場，指出因應對等關稅，中國的3大貨運行已把運力移往越南河內、泰國曼谷等地。

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