RTX能解決美國的無人機危機？

「無人機」本週再次成為頭條新聞——對於東海岸上下的數百萬美國人來說，這或許也是頭條新聞。

北至紐約，南至佛羅裡達，西至俄亥俄州的空軍基地，不明飛行物（UFO）似乎是編隊飛行四軸飛行器和固定翼的混合體據報道，無人機在美國天空中嗡嗡作響。聯邦調查局和國土安全部堅稱這都是廢話，“沒有證據”表明無人機“對國家安全或公共安全構成威脅”，人們看到的東西甚至可能根本不是無人機，而是被錯誤識別的私人和商業無人機飛機。

無論如何，公民感到擔憂，政客們感到憤怒。紐約州參議員舒默(Chuck Schumer)要求白宮派遣「特殊無人機偵測技術」來監控紐約和新澤西的航線。紐約州州長凱西·霍赫爾(Kathy Hochul)希望為她的州配備「最先進的無人機檢測系統」。同時，美國聯邦航空管理局已下個月禁止無人機在新澤西州中部和北部大片地區上空飛行。

買美國貨還是荷蘭貨？

顯然，這作為長期解決方案是站不住腳的。無人機現在已經成為日常生活的一部分，從家庭在聖誕節打開大疆無人機到公司使用無人機檢查農作物健康和手機訊號塔維修。我們確實需要一個解決方案來告訴我們誰在空中飛行，而不是完全禁止它們的使用。

參議員舒默和州長霍楚爾贊成從荷蘭羅賓雷達系統公司購買「IRIS」雷達系統，該系統已在烏克蘭用於探測俄羅斯無人機。這種小型雷達被描述為具有360度視野，能夠偵測3英里範圍內的飛行物體。但事情是這樣的：

我們不需要從荷蘭進口雷達系統來解決這個問題。美國製造的解決方案已經可用。

（重新）介紹JLENS

RTX(RTX)的聯合陸攻巡航飛彈防禦高架網狀感測器系統是在20世紀初期為美國軍方開發的。主要為導彈防禦而設計，美國陸軍將JLENS描述為能夠探測“所有固定翼和旋轉翼飛機、無人機和對地攻擊巡航導彈”，甚至“表面移動目標、大口徑火箭和戰術目標及飛彈"。

與IRIS一樣，JLENS提供360度視野，但比IRIS有顯著優勢。與位於地面的荷蘭系統相比，JLENS浮空器漂浮在兩英里的空中，擴大了視野，使得單個JLENS「可以同時追蹤多個威脅，最遠可達340英里的範圍」。此外，與民用IRIS系統不同，JLENS在其感測器套件中配備了火控雷達，可以引導主動武器系統瞄準並摧毀發現的威脅。

是時候重新啟動JLENS了？

誠然，JLENS目前並不是一個活躍的美國軍事計畫。2015年，駐紮在馬裡蘭州阿伯丁試驗場的JLENS系統脫離了地面繫繩，開始在東海岸漫無目的地徘徊，令執法部門將其帶回地球的努力受挫。到2016年，國會已將資金清零，實際上取消了美國的JLENS項目。

然而，在國際上，JLENS可能仍然很活躍——也許是在荷蘭自己的後院。就在今年早些時候，五角大廈通知國會波蘭要求購買多個用於飛彈防禦的浮空器系統。雖然沒有以“JLENS”這個名稱提及，但這些浮空器似乎與JLENS從事相同的工作-並且RTX被指定為此次銷售的主要國防承包商。

JLENS與IRIS

假設美國決定投資軍事技術來控制無人機形勢，在我看來，JLENS似乎是比IRIS更具成本效益的解決方案，儘管乍看之下可能並非如此。

2022年英國合約的詳細資料顯示，IRIS每年的營運成本約為30萬美元，而JLENS的購買成本為2.35億美元。乍一看，這似乎使IRIS成為無人機控制中注重預算的選擇，但請考慮：

JLENS的340半徑偵測範圍涵蓋360度視野，涵蓋約363,000平方英里的覆蓋範圍。（覆蓋的立方體積會更大。）要使用IRIS的3英里範圍（以及113英里的覆蓋範圍）覆蓋類似區域，需要設置3,000多個獨立的IRIS雷達……總成本為超過9.6億美元。

因此，僅從數學角度思考，在我看來，JLENS的性價比明顯高於IRIS。此外，JLENS是美國製造的產品，使美國公司受益，而IRIS不是，也沒有。

今天看起來的33倍市盈率(P/E)更具吸引力，那麼對於投資者來說，這無疑是支持購買JLENS的另一個理由。

作者：Rich Smith, The Fool