比亞迪登台低價搶市業者慘？專家：便宜很難
[NOWnews今日新聞] 中國電動車巨頭比亞迪（BYD）近日傳出欲進入國內市場，透過台灣太古汽車代理，以與賓士合資品牌「騰勢」登台，此舉在台灣車市投下震撼彈，也引發外界擔心國內業者可能大受打擊。對此，專家表示，現僅針對美國生產車下調汽車關稅，其他不變，要說比亞迪汽車來台價格會便宜「其實也很難」。
媒體報導指出，比亞迪計劃以「騰勢」品牌從泰國廠進口來台，藉此避開目前禁止大陸整車進口的法規。目前車輛已取得交通部VSCC認證，待經濟部投審司最終核可，即可正式開賣。
外界推測，比亞迪將以熱銷插電式油電休旅車「宋Plus」作為首波來台主力，宋Plus車型分為油電混合（DM-i）與純電（EV）版本，中國售價約人民幣13.58萬元至17.58萬元（約新台幣57萬至74萬元不等）。若透過泰國組裝繞道來台，預估在台售價落在80至90萬元間的「甜甜價」，將在國內車市展開激烈競爭。
對此，熟悉汽車產業的中經院國際經濟研究員戴志言今日指出，事實上，比亞迪的汽車售價不見得都是低價，「高價到低價都有」，傳統上平價的是在中國市場銷量較大的車型，也就是海豚電動車，因此，不能看作過去他們都平價車款，現在也賣平價車。
他表示，比亞迪到泰國生產汽車，只要符合泰國政府當地的生產法令要求，政府就很難拒絕他進入國內市場，因為並不是換個標誌就進來，這樣也不符合泰國政府規定，也因無法「卡比亞迪脖子」，就關乎「他這個車子進來的定位多高」，以目前台灣市場來看，最便宜的電動車大約落在90幾萬元，接近百萬元水準，戴志言説，以納智捷n7系列最便宜的價格來看，也需99萬多，電動車價格本就相對高昂。
且從東南亞進口仍需加上關稅，戴至言提到，現在大家關切的汽車關稅，經濟部也說得直白，只有調降美國生產車的關稅，其他國家進口的汽車尚不在考慮範圍，而其他國家的車廠或政府會否抗議？「你為什麼單純只給美國降價，不給我們降關稅」，如果抗議有效，汽車關稅可能就會面臨全地區調降的情況，比亞迪進入國內市場也才有所謂的「關稅豁免」或是極低關稅進入的狀況，也才可能對國內車市有影響。
因此，目前來看，戴至言認為，如果汽車關稅不調降，加上貨物稅，以及泰國當地的離岸售價，才會是比亞迪最後進入台灣的汽車成本，再加上廠商利潤，「你說這個車要很便宜嗎，其實也很難」，再商言商，「我（企業）進一個很便宜的車子來這邊很貴，還是我乾脆也進一個比較貴的車子到台灣來？」
他強調，因此，衝擊國內汽車業者的不會是中國品牌，而是真正的進口豪車，比如雙B（賓士、BMW），且台灣消費者本就對中國汽車品牌的印象不好，以MG為例，大家知道背後母公司是中國上汽集團之後，「現在賣得也不是特別好。」
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