自行車廠緊盯關稅！ 業者：若高於20%衝擊大
川普關稅新政策衝擊台灣自行車產業！美國是僅次於歐盟的第二大自行車出口市場，占總出口量33%。電動自行車業者直言，若關稅超過20%，在台灣生產將失去競爭優勢，不排除赴美設廠因應。大廠如巨大、美利達也調整生產基地布局分散風險。業者坦言：「若增加20%以上關稅，在台灣生產將不符合經濟效益！」專家指出，透過調整組裝出貨地點可避開關稅壁壘，但美國政策尚未確定，仍讓台灣自行車產業陷入不確定性陰影中。
川普關稅新政策即將實施，台灣自行車業者紛紛尋求應對策略。台灣作為自行車出口大國，美國市場占總出口量33%，是僅次於歐盟的第二大市場。電動自行車業者表示，若關稅超過20%，將考慮直接赴美設廠，因為台灣生產將失去競爭優勢。大型自行車製造商如巨大和美利達雖然受影響較小，但也已開始調整生產基地布局，以分散風險因應潛在的關稅衝擊。
台灣自行車產業每年銷售百萬台產品至全球市場，尤其電動自行車主要銷往歐美地區。然而，川普關稅政策即將實施，使業者不得不提前規劃因應措施。電動自行車品總經理徐浩庭表示，他們每年銷往美國市場約千台電動自行車，這些產品都是專為美國市場設計，從性能到外觀都經過特別打造。
徐浩庭強調，若關稅高於20%至25%時，將對他們造成非常大的衝擊，在台灣現有的生產條件下，這樣的關稅水平將迫使他們必須考慮在美國設廠，因為他們沒有其他退路可選擇。目前電動自行車出口到美國的平均毛利率約17%，而台灣出口至歐美的自行車多為高階款，平均單價約2000美金。業者認為，若增加20%以上關稅，在台灣生產將不符合經濟效益。
相較於台灣，其他競爭對手國家的關稅情況也是考量因素。越南關稅為20%，柬埔寨為36%，印尼則是19%。徐浩庭表示，許多客戶已要求將生產基地移往東南亞，而許多大廠實際上已在越南提前布局設廠。
台灣自行車雙雄巨大和美利達也已開始因應這一情況。美國市場對巨大營收僅占9%，對美利達則是11%，因此關稅影響相對有限。兩家大廠都已將中國大陸生產基地定位為供應中國內銷或東南亞、東北亞市場。巨大更在5月1日提前將全美新車售價上漲10%，將預期的關稅衝擊轉嫁給消費者。
亞太商工總會執行長邱達生表示，透過調整組裝出貨地點，可以有效避開關稅壁壘。根據統計，台灣自行車產業今年上半年出口值為14.22億，年減約8%。而去年台灣對美出口自行車占總出口量33%，是僅次於歐盟的第二大市場。如今，美國關稅政策尚未確定，也讓台灣自行車產業籠罩在不確定性的陰影中。
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