川普關稅壓頂 全球車商受傷最重 遭受約120億美元的損失
《華爾街日報》報導分析，全球汽車產業受貿易戰重傷，損失約120億美元，成為受創最重的產業。儘管應對關稅的簡單辦法是提高售價，並將生產轉移至美國，但是這兩種做法都並非易事。
由於川普總統發動關稅戰，全球汽車製造商已遭受約120億美元的損失，這是自2020年全球疫情爆發以來最大的打擊。
整體汽車業普遍預計盈餘減少
汽車製造商面臨設備重組和供應鏈調整的壓力，而白宮強推的貿易政策加速汽車生產向銷售地點靠攏的進程。
日本豐田汽車通報，受到美國關稅的影響，該公司的營業利益減少30億美元，整體汽車業普遍預計盈餘減少，策略也將發生轉變。
《華爾街日報》彙整的數據顯示，川普總統的關稅戰已給全球汽車製造商造成約120億美元的損失，這是自疫情爆發以來車商遭受的最大打擊，更可怕的是：這可能只是個開始。
除了關稅成本持續存在之外，美國、日本、南韓和歐洲的汽車製造商未來幾年將進行設備重組和供應鏈調整，以便適應新的現實，此前，他們已經投入大量資金重塑電動汽車工廠。
應對關稅的顯而易見的措施是提高價格並將生產轉移到美國。但是對於汽車製造商來說，這兩種辦法都難以迅速執行，這可能會在未來幾年給他們帶來沉重的負擔。
豐田汽車本年度淨利恐大減44%
懷疑論人士認為，關稅只會在邊際上改變汽車產業，全球汽車製造商之所以在美國投資，是因為美國健康的消費經濟，而非政治因素。
儘管白宮的貿易政策助長汽車生產加速貼近銷售地點的產業趨勢，但是北美、歐洲和中國等大型汽車市場受到不同法規、技術和消費者偏好的分化，促使汽車製造商在本地進行設計和生產。
「我認為，我們將告別全球化和全球汽車時代，而且這個世界將更加區域化。」瑞典豪車公司Volvo Cars的執行長塞繆爾森 (Håkan Samuelsson) 表示。
豐田汽車公司周四表示，美國關稅上調，導致這家日本最大車商的營業利益減少約30億美元，這是目前為止汽車製造商通報的最大損失。
根據《華爾街日報》統計，全球大型上市汽車公司通報，美國調漲汽車／零組件的進口關稅，合計造成損失總額目前已達到118億美元。
關稅相關損失將持續下去，豐田汽車公司預測，在截至2026年3月的本年度，關稅將造成95億美元的負擔，預計本年度淨利將銳減44%。
畏懼川普，大多數車商不敢漲價
綜合已經公布的預測數字，不包括中國汽車製造商在內，全球10大汽車製造商今年的淨利將減少約25%，改寫2020年以來最低水準，當時疫情爆發，曾導致工廠停工，資金嚴重枯竭。
2025年3月，川普宣布對進口汽車／零組件徵收25%的關稅時，許多分析師認為汽車製造商會提高價格以收回成本。
這還沒有發生，通常用於消化庫存的促銷優惠已經減少，但大多數汽車製造商尚未全面漲價。製造商需要在保護利潤率的願望與銷售下滑的風險之間取得平衡，因為漲價帶來的風險是可能阻礙消費者購買，或是成為社群媒體攻擊的目標。
豐田的經銷商裡面已經擺滿新車，因為豐田擔心價格上漲過高，會削弱汽車需求。「沒有人急於搶在別人之前採取漲價的行動，他們都害怕收到川普的惡意推文。」美國投資銀行傑富瑞的分析師霍喬斯表示。
美國通用汽車預計「在價格不變的情況下」，將抵銷今年約10%的關稅成本，預計關稅成本約為40億至50億美元，是在豐田之後第二高損失。
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