台驊顏益財：電子業美國製造帶旺台美空運 9月喊漲
美國7日祭出對進口半導體晶片以投資換豁免關稅政策，航空貨運業普遍看好是政策利多。台驊總經理顏益財今（7）日表示，台灣半導體與電子業為了避開美國高達100％關稅，紛紛投資美國製造，但供應鏈建置初期需仰賴台灣供應鏈支援，帶動台-美往返航空貨運量增加一成以上，尤其半導體、AI零組件高端產品需求量大，看好將促使空運價格居高不下。
像是台積電（2330）美國鳳凰城設廠，從設備到先進封裝等都由台灣支援，美國廠將晶圓空運回台灣進行先進封裝，再將封裝後的晶片提供AI伺服器製造商，隨著AI伺服器等需求量大，中華航空（2610）、長榮航空（2618）、星宇航空（2646）等都有感於物流需求大幅成長，華航、星宇更決定開航桃園-鳳凰城航線。
接著，美國232條款調查結果即將公布，顏益財認為，表面上針對特定產業，但由於全球貿易高度整合，對海、空運市場也會產生連鎖反應，特別是對航線配置、供應鏈移轉與影響運價走勢。他預估，未來歐洲、中南美洲、中東印巴、非洲、東南亞、東北亞等地區運輸需求將更熱絡，同時高單價產品海轉空、海轉鐵等多式聯運更重要。
目前亞洲各地空運出貨狀況，台灣以伺服器比重高，東南亞的電子成品出貨快速增加中。台驊預估下半年，將有更多航空運力會從中國轉移到東南亞，尤其是中國的三大航（國航、東航、南航），原本在中國市場飛的包機也將轉移到越南等東南亞國家。
根據貨代業者報價，目前台灣飛洛杉磯每公斤運價約220～250元（外加燃油附加費），台灣飛紐約每公斤運費約230～260元（外加燃油附加費），儘管許多電子業客戶等待232條款調查報告出爐放緩出貨，但運價仍維持高檔，9月將進入傳統旺季，已傳出航空業喊漲。
台驊也積極佈局空運搶商機，除北美線，也加大力道開發亞洲近洋、東南亞、歐洲等非關稅敏感區貨源。上半年台驊已設立新加坡、印尼子公司，同時完成日本子公司THI Japan Co., Ltd. 增資作業，持股比提升至90%，完善日韓市場與東協國家間物流樞紐鏈結，為跨境物流服務與整體營運動能注入成長動力。
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