電動車免徵使用牌照稅再延4年 多數車主現省逾4.5萬元
財經中心／唐詩晴、李奇 台北報導
為鼓勵綠能交通發展，財政部近日預告修正「使用牌照稅法」第5條，將電動車免徵使用牌照稅的優惠期限，再延長4年，預計大多數車主可節省近4.5萬元稅金，此舉目的是要推動國內電動車市場成長，也達到永續目標，不過電動車的充電站不足等隱憂，仍是現階段難以普及關卡。
電動車免徵使用牌照稅，再延4年，財政部近日預告修正「使用牌照稅法」第5條，免徵使用牌照稅的優惠措施，將延至2029年12月31日，多數車主，省下的稅金，相當於上班族月薪。
汽車達人 錢毅Money：「那這個費用並不是以這個，牌照稅或燃油稅來做明目，而是以公路使用養護管理費暫定，在電動車方面，因為政府可能要關切到，第一個要增加買氣，空污的比例或許可以做一些增加的變好，電動車可能在使用燃油上面各方面來講，以政府的認定是感覺比較環保，所以他會大力推動。」
根據汽車網站試算數據顯示，1，798c.c.的Luxgen URX Neo1.8，每年燃料費4800元，加上牌照稅7120元，四年下來，要噴掉4萬7，680元，但Luxgen旗下電動車n⁷，若稅金免徵就免繳，另外像是Toyota特定車型和電動車型相比，稅金足足現差了八萬九。
汽車達人 錢毅Money：「電池不管是燃燒、爆炸、安全性上面的一個疑慮，這個電動車的電池它還不是固態電池，那它還是屬於三元鋰電池或者是鋰鐵電池，在這個電池充電的時候它需要時間，充到80%或許需要20分鐘，燃油車可能5分鐘或3分鐘，油灌進去就搞定，另外一個重點就是價格，最便宜的國內能販售可以買得到，納智捷99.9萬，再來就是像以Tesla為例，最普遍起跳價在150幾萬以上。」
台灣電動車，從2012年的300多輛到2025年突破9.7萬輛，成長超過300倍，為了達到淨零排放目標，政策滾動調整，但電動車的充電站不足、關稅導致購車成本高昂，恐怕仍是大多車主，現實考量。
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