加航大罷工！萬名空服員拒「復工令」 影響數十萬人
加拿大最大航空加航，從上週六起空服員進行大罷工，至今已取消上千個航班，每天影響超過10萬人。其實勞資雙方談判已經持續了八個月，但始終沒有進展，加航提四年總薪酬提高38%，但工會認為第一年加薪幅度僅8%，根本不足以應對通膨。加拿大政府隨即下令仲裁，以結束罷工，但工會罕見不甩復工令，直指侵犯工會罷工權，讓加航復飛計畫再往後延。
加拿大航空空服員：「我們想要什麼？公平的薪資！什麼時候？現在！」
溫哥華國際機場外，罷工的加拿大航空空服員聚集，高喊要公平薪酬。北美東部夏令時間週六凌晨，工會旗下約1萬名空服員發動罷工，儘管政府下令返回工作崗位，但依然未能化解僵局，代表週一早上，加航仍有數百個航班停飛。
加航空服員/加拿大公共雇員工會副主席 拉登：「我們1萬人團結強大，我們不再只是1萬人，而是遍布加拿大，這就是我們所有人。」
加航是加拿大最大航空，也是星空聯盟成員之一，每天約700個航班，載運13萬人。上週五已取消199個航班，到週六下午，共取消671班；原定週日下午復飛的240個航班，也因罷工持續再度取消。加航表示預定週一晚間恢復航班起降。
滯留旅客：「壓力超級大，這是當然，且很貴，我們不得不比計畫多住三晚的旅館，當然，我們知道從整體來看，這不是世界上最大的問題，我們也支持空服員的努力，但壓力還是很大。」
勞資雙方的爭議自然是薪資待遇，加拿大航空提出四年總薪酬提高38%，包括薪資、福利和退休金；但工會說如果光看薪資，四年只調漲17%，根本跟不上通貨膨脹腳步。
加航空服員/加拿大公共雇員工會主席 賴索斯基：「公司向我們提的薪資方案非常低，第一年僅加薪8%，那一開始就無法讓我們的成員擺脫貧困。」
但加航的看法顯然大不同。
加拿大航空發言人 菲茨派翠克：「這會讓他們成為加拿大薪資最高的空服員，我們提的地面工資是全加拿大最高的，我們正努力認定空服員的貢獻。」
工會力爭的焦點之一，就是在飛機起飛前和降落後的地面工作報酬，加航提出支付時薪50%，工會則要求100%。部分旅客儘管行程受影響，還是支持空服員抗爭。
旅客：「我們認為他們應該得到相應的報酬，如果他們在登機和下飛機期間沒有拿到報酬，那麼他們應該獲得相應的報酬。」
加航空服員罷工，一天就影響超過10萬人，導致2萬5千人滯留，讓加拿大政府立刻出手，要求加拿大產業關係協議會下令，進行具有約束力的仲裁來結束罷工。
加拿大勞工政策部長 海杜 (Patty Hajdu)：「身為勞工部長，我根據加拿大勞工法第107條行使權力，指示加拿大產業關係協議會，下令各方恢復並繼續他們的營運和職責，以確保勞資和平，並保護加拿大、加拿大人民和經濟的利益。」
儘管政府祭出復工令，要求空服員在週日下午2點前復工，但工會罕見說不，指政府在罷工不到12小時就介入，等於獎勵資方拒絕公平談判，侵犯空服員的罷工權。總理卡尼的自由黨政府則表示並非反工會，強調在加拿大經濟受關稅重擊之際，現在不是冒險的時候。
加拿大勞工政策部長 海杜：「加拿大經濟受到前所未有的貿易衝擊和重大關稅行動。在加拿大企業和家庭，面臨太多混亂和不確定性的這一年，他們不應該再承受另一個打擊。」
加航和工會的合約談判已經持續了八個月，至今未達成初步協議，雙方立場依舊分歧。去年加拿大兩大貨運鐵路罷工，在政府介入仲裁下，17小時後迅速落幕，但如今工會提起訴訟，控政府剝奪工會的談判籌碼。
加航空服員/地方工會主席 史提雅：「他們給雇主的工具，實際上沒有給他們任何動力，來真正坦率地與工會談判，我們唯一擁有的工具就是罷工、停止勞動的權利，而這項權利正在被剝奪。」
在勞資談判陷入僵局，工會違抗復工令下，加航罷工恐重創加拿大夏季旅遊旺季，卡尼政府的經濟考驗也再加一。
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